Осмотр и ремонт коленчатого вала дизель-генераторных установок

Коленчатый вал является важнейшим компонентом дизель-генераторной установки. Из-за сложных силовых воздействий и условий работы скорость скольжения каждой фрикционной поверхности коленчатого вала очень высока, а условия теплоотвода неудовлетворительны. Поэтому шейки коленчатого вала подвержены не только износу, но и могут подвергаться изгибу и скручиванию, а также трескаться или ломаться. В случае неисправности это серьезно повлияет на эффективность работы дизель-генераторной установки. Поэтому осмотр и ремонт коленчатого вала являются очень важным этапом технического обслуживания.

6.9

I. Методы осмотра и обработки трещин коленчатого вала

 

Трещины на коленчатом валу очень мелкие и их трудно обнаружить невооруженным глазом. Их можно проверить с помощью магнитного дефектоскопа. Если условия не позволяют этого сделать, простой метод осмотра — это метод удара молотком в масле: сначала на мгновение погрузите коленчатый вал в керосин, затем выньте его, протрите насухо, посыпьте белым порошком и ударьте по коленчатому валу по участкам ручным молотком. Из-за вибрации керосин из трещины вытекает, оставляя на белом порошке масляные пятна и желтые линии. На основании этого можно определить местоположение и длину трещины.

 

II. Методы осмотра и обработки деформаций коленчатого вала

 

Наиболее явно деформация коленчатого вала, вызванная изгибом, наблюдается в средней главной шейке. Если коленчатый вал используется после изгиба и деформации, это ускорит износ шатунно-шатунного механизма и даже может привести к трещинам и изломам в коленчатом валу. Поэтому при ремонте двигателя необходимо проводить его осмотр. При проведении осмотра оба конца коленчатого вала следует закрепить на V-образной раме на платформе. Контакт индикатора часового типа следует расположить напротив средней главной шейки, избегая масляного отверстия. Медленно поверните коленчатый вал один раз и зафиксируйте номинальное значение и минимальное значение, указанные на индикаторе часового типа. Половина разницы между этими двумя значениями — это прямолинейность коленчатого вала. Если на коленчатом валу присутствует эксцентрический износ, его величину следует уменьшить. Когда прямолинейность находится в диапазоне 0,05-0,10 мм, ее можно скорректировать в сочетании с шлифовкой шейки. Метод измерения угла кручения коленчатого вала следующий: коленчатый вал устанавливается горизонтально на платформу таким образом, чтобы обе опоры шатунов, находящиеся в одном и том же положении, располагались в верхней мертвой точке. Затем с помощью измерительного прибора измеряется разница высот передней и задней опор шатунов в их самых высоких точках. Чем больше разница, тем больше угол кручения.

 

Во-третьих, главные и шатунные шейки коленчатого вала неизбежно подвергаются износу во время эксплуатации, причем износ неравномерный. Основные проявления – превышение стандартных значений округлости и цилиндричности шейки, а также царапины. Наиболее интенсивно изнашивается шатунная шейка, как правило, на внутренней поверхности каждой шейки, то есть со стороны, близкой к центральной оси коленчатого вала, что приводит к потере ею округлости. Конические изношенные части обычно находятся на стороне, где прилипают загрязнения к каналу смазочного масла, и на тех частях, которые подвергаются большей нагрузке. Площадь износа главных шеек коленчатого вала варьируется в зависимости от степени усиления двигателя, количества цилиндров, длины коленчатого вала и противовеса балансировочных грузов. Более того, износ у них более равномерный по сравнению с шатунными шейками. Практика показывает, что износ шатунных шеек происходит быстрее, чем износ главных шеек. Однако последствия износа главных шеек более серьезны, чем последствия износа шатунных шеек. Методы осмотра и обработки. В соответствии с законом износа каждой шейки коленчатого вала можно определить изношенные детали. Округлость и цилиндричность можно измерить с помощью микрометра по внешнему диаметру, чтобы определить степень ремонта и размеры шлифовки коленчатого вала.

 

Три указанные выше неисправности являются распространенными неисправностями коленчатого вала дизель-генераторных установок. Поэтому осмотр и ремонт очень важны, и пользователи не могут их игнорировать.

 

По всем вопросам, касающимся генераторных установок, пожалуйста, свяжитесь с командой Beidou Power. Более десяти лет профессионального опыта в производстве и продаже оборудования для выработки электроэнергии, команда высококвалифицированных инженеров готова вам помочь. Выбирая Beidou Power, вы выбираете уверенность в качестве. Приглашаем на заводскую инспекцию.


Дата публикации: 09.06.2025