Правильная установка, правильная эксплуатация и использование, а также регулярное техническое обслуживание дизель-генераторных установок оказывают большое влияние на нормальную работу и использование дизель-генераторных установок. Сегодня мы делимся мерами предосторожности при использовании радиаторов дизель-генераторных установок:
1. После слива охлаждающей воды зимой снова запустите двигатель дизель-генераторной установки на холостом ходу на несколько минут и высушите оставшуюся воду в водяном насосе и других местах температурой тела, чтобы убедиться, что в двигателе нет воды, и предотвратить замерзание водяного насоса и разрыв гидрозатвора. Происходит утечка воды;
2. Когда радиатор горячий, не следует немедленно сливать воду. Перед выключением агрегата, если температура двигателя очень высокая, не выключайте его и немедленно слейте воду. Сначала снимите нагрузку, дайте машине поработать на холостом ходу, а затем слейте воду, когда температура воды упадет до 40-50 градусов по Цельсию. Поместите блок цилиндров, головку цилиндра и воду в контакт с водой. Температура внешней поверхности гильзы внезапно падает из-за внезапного выпуска воды и резко сжимается, в то время как температура внутри цилиндра все еще высока, а усадка мала, что приводит к чрезмерной разнице температур между внутренней и внешней частью, вызывая трещины в цилиндре и головке цилиндра;
3. Когда температура становится выше, антифриз следует вовремя сливать, чтобы уменьшить коррозию. Будь то обычный антифриз или антифриз длительного действия, когда температура становится высокой, его следует вовремя сливать, чтобы предотвратить повышенную коррозию механических деталей. Консервант, добавленный в антифриз, будет уменьшаться или станет недействительным с увеличением времени использования, а некоторые могут не добавлять консервант, что окажет сильное коррозионное воздействие на детали машины;
4. Регулярно меняйте воду и очищайте трубопровод. Частая замена охлаждающей воды не рекомендуется, поскольку после определенного периода использования охлаждающей воды в ней выпадают минералы, если только вода уже не очень грязная и может засорить трубопровод и радиатор перед ее заменой. Поскольку вновь замененная охлаждающая вода также содержит определенные минералы, эти минералы будут откладываться в водяной рубашке и других местах, образуя накипь. Чем чаще меняется вода, тем больше минералов будет выпадать в осадок и тем толще будет накипь. Поэтому следует исходить из фактической ситуации. Регулярно заменяйте охлаждающую воду. Во время замены следует очищать линию охлаждения.
5. После того, как радиатор агрегата «закипит», не открывайте крышку водяного бака вслепую, чтобы не получить ожоги. Правильный подход — сначала немного поработать на холостом ходу, прежде чем выключить генератор, а затем открутить крышку радиатора после того, как температура генераторной установки снизится, а давление в водяном баке упадет. При откручивании накройте крышку полотенцем или автомобильной тканью, чтобы горячая вода и пар не попали вам на лицо и руки. Никогда не смотрите на водяной бак, повернув голову к водяному баку, открутите его и быстро откачайте воду, а затем снимите крышку водяного бака, когда нет тепла или пара, чтобы не получить ожоги;
6. Радиатор подходит для выбора чистой мягкой воды. Мягкая вода обычно включает дождевую воду, снеговую воду и речную воду. Эти воды содержат меньше минералов и подходят для использования двигателем агрегата. Содержание минералов в колодезной воде, родниковой воде и водопроводной воде высокое. Эти минералы легко откладываются на стенке радиатора, водяной рубашке и стенке водяного канала при нагревании, образуя накипь и ржавчину, что ухудшает теплоотдачу агрегата и приводит к перегреву двигателя. . Конечно, лучше использовать для радиатора антифриз.
Время публикации: 04 июня 2021 г.