Сегодня мы кратко рассмотрим некоторые моменты, на которые следует обратить особое внимание при запуске дизельного генератора Volvo. Что еще нужно знать? Добро пожаловать на консультацию. Далее мы предоставим вам необходимую информацию.
Избегайте отсутствия охлаждающей воды в баке или добавления охлаждающей воды после запуска: добавление охлаждающей воды после запуска дизельного генератора Volvo может привести к разрыву или деформации горячих гильз цилиндров, головок цилиндров и других важных компонентов из-за резкого охлаждения. Аналогично, если внезапно добавить кипяток температурой 100°C в холодный блок цилиндров, это приведет к растрескиванию головки и блока цилиндров. Научный и разумный метод таков: перед запуском дизельного генератора Volvo обязательно добавьте охлаждающую воду, добавьте теплую воду температурой выше 60°C и ниже 60°C, предварительно прогрейте генератор, а затем запустите его.
Несоблюдение требований к подаче топлива: До или после запуска дизель-генератора Volvo не следует устанавливать рычаг декомпрессии в положение «работа», а необходимо установить рычаг дроссельной заслонки в положение подачи топлива. Недостаток несоблюдения этого требования заключается в следующем: при запуске дизель-генератора Volvo, если сначала увеличить подачу масла через дроссельную заслонку, это приведет к расходу дизельного топлива, избыток дизельного топлива будет смывать стенки цилиндра и ухудшать смазку между поршнем, поршневым кольцом и гильзой цилиндра, увеличивая повреждения, а оставшееся масло, впрыскиваемое в масляный поддон, разбавит моторное масло, значительно снизив фактическую смазку, что приведет к избытку дизельного топлива в цилиндре, неполному сгоранию и образованию углеродных отложений. Научный и разумный метод заключается в предварительном прогреве двигателя, затем подаче масла через топливный клапан и последующем запуске.
Не следует своевременно менять смазочное масло и дизельное топливо: температура окружающей среды осенью и зимой отличается от летней, и используемое масло также отличается. В холодных и жарких регионах летом, если не заменить смазочное масло с высоким индексом термостойкости (например, 40, 50, 60 и т. д.), это повлияет на его антиоксидантную стабильность, а также усилит процессы термического разложения, окисления и полимеризации, что приведет к значительному износу. Одновременно с этим, вязкость смазочного масла будет снижаться с повышением температуры окружающей среды, что легко может привести к чрезмерному расходу масла; осенью и зимой, если не заменить вовремя низковязкое смазочное масло и низкотемпературное дизельное топливо, внутреннее сопротивление дизель-генератора Volvo будет высоким, что значительно затруднит запуск. Это также ускорит повреждение отдельных компонентов.
Дата публикации: 31 мая 2022 г.