В настоящее время дизельные генераторные установки широко используются в различных местах, поэтому их часто устанавливают в подвалах или внутри помещений. Таким образом, функция выхлопной системы дизельного генератора заключается в безопасном отводе выхлопных газов двигателя наружу и защите зданий и людей от выхлопных газов, дыма и шума. Меры предосторожности при установке в подвале следующие:
При установке дизель-генераторной установки для компенсации теплового расширения, смещения агрегата и вибрации выпускной патрубок двигателя должен быть соединен телескопической гофрированной трубой из нержавеющей стали диаметром 24 дюйма (610 мм) или более. Аналогично, выпускной патрубок малогабаритной генераторной установки, непосредственно закрепленной на полу, также должен быть соединен гофрированной трубой диаметром 18 дюймов или более.
(2) Гофрированные трубы нельзя использовать в качестве отводов или для компенсации ошибок при монтаже трубопроводов.
(3) Для уменьшения коррозии, вызванной конденсацией, глушитель выхлопной трубы следует устанавливать как можно ближе к двигателю, чтобы обеспечить быстрый нагрев.
(4) Глушитель и выхлопная труба должны крепиться с помощью подвесов (или кронштейнов). Категорически запрещается использовать выхлопную трубу двигателя в качестве опоры. В противном случае это повредит выхлопную трубу двигателя и сократит срок службы турбокомпрессора.
(5) Для выхлопной трубы рекомендуется использовать трубы из черного железа.
(6) По возможности выбирайте локти с большим радиусом.
(7) При условии соблюдения предельного противодавления выхлопной трубы двигателя рекомендуется, чтобы номинальный диаметр всей выхлопной трубы был как можно более постоянным по отношению к выпускному отверстию двигателя. Использование труб меньшего диаметра, чем выпускное отверстие, запрещено, поскольку толстые трубы более подвержены коррозии от конденсации, а также увеличивают объем выхлопных газов, что приводит к потере мощности. Чем меньше изменение диаметра выхлопной трубы, тем меньше потери на трение.
(8) Рекомендуется изолировать все глушители и выхлопные трубы, чтобы предотвратить случайный контакт с огнем или ложное срабатывание автоматического противопожарного оборудования, тем самым уменьшая конденсационную коррозию и тепловое излучение в помещении установки.
(9) Если температура охлаждающей жидкости не очень низкая, не следует изолировать выхлопную трубу двигателя и крышку турбокомпрессора, иначе это приведет к повышению температуры и сгоранию выхлопной трубы и крышки турбокомпрессора.
(10) Расстояние между выхлопной трубой и легковоспламеняющимися материалами должно составлять не менее 9 дюймов (299 мм). Если необходимо, чтобы выхлопная труба проходила через стены и потолки, в нее следует добавить огнезащитные рукава или теплоизоляционный хлопок.
При комнатной температуре на каждые 100 °F (38 °C) повышение температуры на каждый дюйм выхлопной трубы приводит к расширению примерно на 0,0076 дюйма (1,14 мм/м × 100). Рекомендуется использовать гофрированные трубы из нержавеющей стали для компенсации теплового расширения длинных прямых труб. (В гаитянском варианте установки гофрированные трубы поставляются выборочно.)
(12) Горизонтальная выхлопная труба должна иметь наклон, при этом нижний конец должен находиться далеко от двигателя и выступать наружу или в сторону конденсатосборника.
(13) Сливной патрубок для конденсата и заглушка должны быть установлены в точке вертикального поворота выхлопной трубы.
(14) Конец вытяжной системы следует устанавливать на значительном расстоянии от зданий и воздухозаборников, чтобы избежать почернения стен и окон.
(15) Рекомендуется устанавливать вытяжную систему в подветренной части здания, как можно выше, чтобы облегчить отвод отработанных газов.
(16) Некоторые стандарты предусматривают, что конец выхлопной трубы должен находиться на высоте не менее 3 метров над землей, на расстоянии 1 метра от внешней стены или крыши, на расстоянии 3 метров от входа в здание и не менее 3 метров над соседними зданиями.
(17) На вертикальное выпускное отверстие следует установить защитный кожух от дождя.
(18) Дизель-генераторные установки не могут использовать общие выхлопные системы с другим оборудованием (включая другие генераторные установки). Дым и пыль, коррозионный конденсат и высокотемпературные выхлопные газы не должны повреждать общее оборудование.
(19) Противодавление в выхлопной трубе не должно превышать значения, разрешенного в руководстве по эксплуатации двигателя. Обычно оно составляет от 20 до 50 мбар. Чрезмерно высокое противодавление приведет к образованию высокотемпературных выхлопных газов и дымовой пыли, что снизит мощность и срок службы двигателя. Поэтому противодавление выхлопных газов двигателя следует оценить перед определением схемы выхлопной системы. Перед официальным вводом дизель-генераторной установки в эксплуатацию необходимо измерить значение противодавления в выпускном патрубке при работе на полной нагрузке.
По всем вопросам, касающимся генераторных установок, пожалуйста, свяжитесь с командой Beidou Power. Более десяти лет профессионального опыта в производстве и продаже оборудования для выработки электроэнергии, команда высококвалифицированных инженеров готова вам помочь. Выбирая Beidou Power, вы выбираете уверенность в качестве. Приглашаем на заводскую инспекцию.
Дата публикации: 28 сентября 2025 г.