Водяной бак дизель-генераторной установки играет важную роль во всей конструкции генератора. Неправильное использование бака может привести к значительным повреждениям дизельного двигателя и генератора. В тяжелых случаях это может вывести дизельный двигатель из строя. Поэтому вопрос правильного использования водяного бака дизель-генераторной установки стал довольно важным. Ниже завод по производству энергетического оборудования Beidou Power Generation Equipment Factory обобщил следующие моменты для вашего ознакомления.
1: Используйте чистую мягкую воду.
Мягкая вода обычно включает дождевую воду, воду из-под снега, речную воду и т. д. Эти воды содержат меньше минералов и пригодны для использования в двигателях. Содержание минералов в колодезной, родниковой и водопроводной воде высокое. При нагревании эти минералы склонны откладываться на стенках радиатора, водяной рубашке и стенках трубопроводов, образуя накипь и ржавчину, что снижает теплоотдачу двигателя и легко приводит к его перегреву. Добавляемая вода должна быть чистой. Примеси в воде засоряют трубопроводы и ускоряют износ таких компонентов, как рабочее колесо насоса. Если используется жесткая вода, ее необходимо предварительно умягчить. Методы умягчения обычно включают нагревание и добавление щелочного раствора (обычно каустической соды).
2. Не включайте машину сначала, а затем добавляйте воду.
Зимой некоторые пользователи, чтобы облегчить запуск двигателя или из-за удаленности источника воды, часто используют метод запуска двигателя с последующим добавлением воды. Этот метод очень вреден. После запуска двигателя без охлаждающей воды, поскольку в блоке цилиндров отсутствует охлаждающая вода, компоненты двигателя быстро нагреваются, особенно головка цилиндров и водяная рубашка, расположенная вне топливных форсунок дизельного двигателя, где температура особенно высока. Если в это время добавить охлаждающую воду, головка цилиндров и водяная рубашка могут потрескаться или деформироваться из-за резкого охлаждения. При слишком высокой температуре двигателя сначала следует снять нагрузку с двигателя, а затем запустить его на холостом ходу на низких оборотах. Добавлять охлаждающую воду следует только после того, как температура воды вернется к норме.
3. Когда вода закипит, будьте осторожны, чтобы не обжечься.
После закипания воды в баке не открывайте крышку бака наугад, чтобы избежать ожогов. Правильный подход: сначала дайте генератору поработать на холостом ходу некоторое время, затем выключите его. Подождите, пока температура генератора снизится и давление в радиаторе уменьшится, прежде чем откручивать крышку радиатора. При откручивании накройте крышку бака полотенцем или тряпкой для чистки автомобиля, чтобы горячая вода или пар не попали вам на лицо или тело. Никогда не смотрите на бак с водой, глядя прямо на него. После откручивания быстро уберите руку. Подождите, пока не перестанет идти горячий воздух или пар, прежде чем снимать крышку бака с воды, чтобы избежать ожогов.
4. Нагревайте воду зимой.
В холодную зиму запуск генератора затруднен. Если перед запуском добавить холодную воду, высока вероятность замерзания в сливном отверстии бака и впускной трубе во время процесса добавления воды, или если генератор не запустится вовремя после добавления воды, что приведет к нарушению циркуляции воды и даже к разрыву бака. Добавление горячей воды, с одной стороны, может повысить температуру двигателя и облегчить запуск; с другой стороны, вышеупомянутого явления замерзания можно максимально избежать.
5. Антифриз должен быть высокого качества.
В настоящее время качество антифризов на рынке сильно варьируется, и многие из них — это некачественные продукты, выдаваемые за качественные. Если антифриз не содержит консервантов, он будет сильно корродировать такие компоненты, как головка блока цилиндров, водяная рубашка, радиатор, уплотнительное кольцо и резиновые детали, а также образовывать большое количество накипи, что приведет к плохому отводу тепла от двигателя и возникновению проблем с перегревом. Поэтому крайне важно выбирать продукцию проверенных производителей.
6. Своевременно пополняйте запасы мягкой воды.
После добавления антифриза в бак для воды, если вы обнаружите, что уровень воды в баке понижается, при условии отсутствия протечек, достаточно добавить только чистую мягкую воду (лучше дистиллированную). Это связано с тем, что температура кипения широко используемого антифриза на основе этиленгликоля высока, и испаряется только вода, содержащаяся в антифризе. Доливать антифриз не нужно; достаточно добавить мягкую воду. Стоит отметить, что никогда не следует добавлять не смягченную жесткую воду.
7. Своевременно сливайте антифриз, чтобы уменьшить коррозию.
Независимо от того, обычный это антифриз или антифриз длительного действия, его следует своевременно сливать при повышении температуры. Это предотвратит усиление коррозии деталей машины. Поскольку консерванты, добавляемые в антифриз, постепенно уменьшаются или становятся неэффективными с течением времени, а в некоторых случаях консерванты вообще не добавляются, это может вызвать сильную коррозию деталей машины. Поэтому антифриз следует сливать своевременно в соответствии с температурными условиями, а после слива необходимо тщательно очистить охлаждающую магистраль.
8. Регулярно меняйте воду и очищайте трубопроводы.
Не рекомендуется часто менять охлаждающую воду. После некоторого периода эксплуатации минералы в охлаждающей воде уже выпадают в осадок. Если вода не очень грязная и не может засорить трубы и радиаторы, её не следует менять слишком часто. Даже если новая охлаждающая вода смягчена, она всё ещё содержит определённое количество минералов, которые будут откладываться в водяной рубашке и других местах, образуя накипь. Чем чаще заменяется вода, тем больше минералов выпадает в осадок и тем толще будет накипь. Поэтому охлаждающую воду следует менять регулярно в зависимости от ситуации. При замене необходимо очистить охлаждающие трубопроводы. Для очистки можно приготовить раствор из каустической соды, керосина и воды. Одновременно необходимо проверить все датчики слива воды, особенно перед зимой. Своевременно замените повреждённые датчики. Не используйте болты, деревянные палочки, тряпки и т.д. в качестве заменителей.
9. При сливе воды откройте крышку резервуара для воды.
При сливе воды, если крышка бачка не открыта, хотя часть охлаждающей воды и может вытечь, поскольку объем воды в радиаторе уменьшается из-за герметичности бачка, будет создаваться определенный вакуум, который замедлит или остановит поток воды. Зимой, если вода не сливается полностью, детали машины могут замерзнуть и повредиться.
10. При высокой температуре воду не следует сливать сразу же.
Перед выключением двигателя, если температура двигателя очень высокая, не следует сразу останавливать машину для слива воды. Сначала снимите нагрузку и дайте двигателю поработать на холостом ходу. Подождите, пока температура воды не снизится до 40-50℃, прежде чем сливать воду. Это необходимо для предотвращения резкого падения температуры и резкого сжатия наружных поверхностей блока цилиндров, головки цилиндров и водяной рубашки, контактирующих с водой, из-за внезапного слива, пока внутренняя температура блока цилиндров еще очень высока и сжатие незначительно. Чрезмерная разница температур между внутренней и внешней поверхностью блока цилиндров может привести к образованию трещин.
11. После слива воды в холодную зиму двигатель следует оставить работать на холостом ходу.
В холодную зиму после слива охлаждающей воды из двигателя его следует запустить и дать поработать на холостом ходу несколько минут. Это необходимо главным образом потому, что после слива воды некоторое количество воды может остаться в водяном насосе и других компонентах. После повторного запуска остаточная вода в водяном насосе и других деталях высушивается за счет температуры кузова, что гарантирует отсутствие остаточной воды в двигателе и предотвращает замерзание водяного насоса и повреждение сальника, что может привести к утечке воды.
В будущем, по мере постепенного похолодания, мы убедительно просим всех пользователей внимательно следить за изменениями уровня охлаждающей жидкости в баке генераторной установки. Своевременно добавляйте антифриз и оперативно сливайте охлаждающую жидкость, чтобы предотвратить замерзание бака и повреждение дизель-генератора, что может привести к непоправимым экономическим потерям.
По всем вопросам, касающимся генераторных установок, пожалуйста, свяжитесь с командой Beidou Power. Более десяти лет профессионального опыта в производстве и продаже оборудования для выработки электроэнергии, команда высококвалифицированных инженеров готова вам помочь. Выбирая Beidou Power, вы выбираете уверенность в качестве. Приглашаем на заводскую инспекцию.
Дата публикации: 07 мая 2025 г.