Двигатели тракторов и сельскохозяйственной техники оснащены воздушным, масляным и дизельным фильтрами, обычно называемыми «тремя фильтрами». Работоспособность этих трех фильтров напрямую влияет на производительность и срок службы двигателя. В настоящее время довольно много операторов не проводят техническое обслуживание и ремонт трех фильтров в соответствии со сроками и спецификациями, указанными в инструкции по эксплуатации, что приводит к частым поломкам двигателя и преждевременному началу периода технического обслуживания и ремонта.
1. Основные моменты обслуживания воздушного фильтра
Помимо строгого соблюдения сроков и требований к эксплуатации воздушного фильтра, указанных в руководстве пользователя, следует также учитывать следующие моменты:
(1) Направляющая решетка воздушного фильтра должна быть защищена от деформаций и коррозии, с углом наклона 30–45°. Чрезмерно малый угол увеличит сопротивление воздуха и повлияет на подачу воздуха; чрезмерно большой угол ослабит вращение воздушного потока и снизит пылеотделительную способность. Не допускается отслоение краски на поверхности лопаток, чтобы предотвратить попадание окисленных частиц в цилиндр. Выходное отверстие для пылеудаления должно быть ориентировано таким образом, чтобы обеспечить беспрепятственное удаление пыли.
(2) Во время технического обслуживания очищайте сетчатые отверстия вентиляционной решетки. Для фильтров, оснащенных пылесборником, уровень пыли не должен превышать 1/3 высоты пылесборника; в противном случае пыль следует своевременно удалять. Горловина пылесборника должна быть герметичной, а резиновая уплотнительная лента не должна быть повреждена или потеряна.
(3) Уровень масла в тонком фильтре должен соответствовать стандартным нормам. Чрезмерно высокий уровень масла приведет к попаданию моторного масла в цилиндр и образованию углеродных отложений; чрезмерно низкий уровень масла снизит эффективность фильтрации и ускорит износ компонентов.
(4) Если металлическая проволочная сетка в тонком фильтре заменена на замещающий материал, размер ячейки сетки или диаметр металлической проволоки могут быть лишь немного меньше (не больше), а количество наполнителя не должно уменьшаться; в противном случае эффективность фильтрации снизится.
(5) Воздухозаборный трубопровод должен быть герметичным. Замена масла и очистка должны проводиться в безветренной и беспыльной среде. Используйте воздух под высоким давлением для продувки фильтрующей сетки в условиях низкой влажности, и продувайте в направлении, противоположном направлению забора воздуха. При установке направления сгиба соседних фильтрующих сеток должны быть поперечными.
2. Основные моменты технического обслуживания масляного фильтра
Масляный фильтр необходимо обслуживать с установленными интервалами, уделяя особое внимание следующим моментам:
Центробежный масляный фильтр
Особое внимание следует уделить установке центробежного тонкого фильтра после его демонтажа и очистки:
① Заклинивание не допускается. Метод проверки: После повторной установки ротора, его следует с усилием провернуть вручную; качественная установка означает, что ротор может свободно вращаться 2-3 раза, прежде чем остановиться самостоятельно.
② Другой метод проверки: установите тонкий фильтр на автомобиль, запустите двигатель и дайте ему поработать на номинальной скорости несколько минут. Выключите двигатель, когда температура масла достигнет 70℃. Если ротор продолжает непрерывно вращаться вне корпуса более 1,5 минут, установка считается прошедшей проверку. Несоответствие вышеуказанным стандартам указывает на неправильную установку, требующую повторной сборки.
По всем вопросам, касающимся генераторных установок, пожалуйста, свяжитесь с командой Beidou Power. Более десяти лет профессионального опыта в производстве и продаже оборудования для выработки электроэнергии, команда высококвалифицированных инженеров готова вам помочь. Выбирая Beidou Power, вы выбираете уверенность в качестве. Приглашаем на заводскую инспекцию.
Дата публикации: 08 мая 2026 г.