Форсунка дизельного генератора на самом деле представляет собой простой электромагнитный клапан: при подаче питания на катушку электромагнита создается всасывающее усилие, игольчатый клапан всасывается, распылительное отверстие открывается, и топливо распыляется с высокой скоростью через кольцевой зазор между иглой вала и распылительным отверстием головки игольчатого клапана, образуя туман, который способствует полному сгоранию.
Управление количеством впрыскиваемого топлива: тот же тип электромобиля с впрыском, давление бензинового насоса постоянно, независимо от открытия дроссельной заслонки, пока регулятор давления топлива отрегулирован, давление впрыскивающей форсунки всегда постоянно. Форсунка используется строго с топливным насосом и регулятором давления топлива, только расчетное давление, форсунка может достичь наилучшего эффекта распыления, давление ниже расчетного давления, масло не является туманом, столбом, не должно смешиваться с воздухом; Давление слишком большое, масло выбрасывается в конической форме, и его нелегко смешивать, а сила впрыска слишком большая, много топлива напрямую распыляется на стенку трубы, что напрямую влияет на параметры соотношения смешивания. Будь то ускорение или холостой ход, давление должно быть постоянным. Различные модели давления также различаются. (Друг-ремонтник упомянул, что очистительная машина с несколькими передачами выбора дизель-генераторной установки, на самом деле, для разных моделей выбора давления, не ускорение давления холостого хода отличается, неправильный выбор давления впрыска, распыление форсунки впрыска плохое).
Количество впрыскиваемого топлива зависит от продолжительности времени впрыска топлива, топливный инжектор в соответствии с методом управления электромагнитной катушкой отличается, делится на тип привода напряжения и тип привода тока, тип напряжения также делится на низкое сопротивление и высокое сопротивление, высокое сопротивление может быть подключено к электричеству 12 В, низкое сопротивление может быть подключено только к низкому напряжению, неправильное подключение к 12 В на немного большее время сожжет катушку. Когда впрыскивается масло, напряжение, обеспечиваемое компьютером, является постоянным, например, 12 В, когда подача масла прекращается, оно немедленно становится 0 В, это изменение происходит мгновенно, как и концепция 0 и 1 в компьютерном языке, и нет 0,5 посередине. Другими словами, это пульсирующий сигнал постоянного тока. Это не существительное, такое как переменный ток, что такое концепция переменного тока? Переменный ток называется переменным током. Кажется, что внутренняя часть автомобиля в основном недоступна для переменного тока, за исключением части перед выпрямителем генератора.
Если топливная форсунка засорена, впрыск масла неравномерный или в зазоре топливной форсунки скапливаются нагар и клей дизель-генераторного агрегата, что не позволяет достичь расчетного объема впрыска топлива или эффекта распыления, и ее необходимо очистить.
Для получения дополнительных вопросов о генераторной установке, пожалуйста, позвоните в команду Beidou Power. Более десяти лет профессионального опыта производства и продаж оборудования для генерации электроэнергии, более профессиональная команда инженеров, чтобы обслуживать вас, выбирайте Beidou Power, будьте уверены, добро пожаловать на заводскую инспекцию на месте.
Время публикации: 14 марта 2025 г.