На дизельных генераторах некоторые детали могут устанавливаться как с передней, так и с задней стороны, в то время как другие не имеют фиксирующих элементов. При неосторожном обращении их легко установить наоборот или неправильно. Поэтому здесь особо подчеркивается, что при ремонте техники или замене деталей следует проявлять осторожность.
(1) Прокладка цилиндра: При сборке сторона с загнутым краем должна быть обращена к головке цилиндра. Если установить ее наоборот, это приведет к преждевременной утечке воздуха и прогоранию прокладки цилиндра, что сократит срок ее службы.
(2) Канавка в форме подковы на верхней части поршня или наконечник в форме персика на верхней части должны быть направлены вверх. При неправильной установке это не способствует смешиванию топлива и воздуха. Несгоревшее топливо не может создавать вторичное вихревое движение и, следовательно, сгорает не полностью, что приводит к тому, что дизельный двигатель не запускается или работает ненормально после запуска.
(3) Сборка шатунов и поршней; масляное отверстие на малом конце шатуна и подковообразная канавка на верхней части поршня или персикообразный наконечник на верхней части должны быть направлены вверх с одной стороны. В противном случае это приведет к тому, что втулка малого конца шатуна и поршневой палец не смогут смазываться, что приведет к сухому трению.
(4) Верхняя и нижняя части подшипника шатуна: Если это недавно замененная втулка подшипника, то разницы между верхней и нижней нет. Если втулка подшипника была в использовании, ее следует установить обратно на исходное место и не следует менять местами; в противном случае это повлияет на посадку между шейкой и втулкой подшипника.
(V) Сборка крышки шатуна и самого шатуна: На большом конце шатуна и на задней части крышки шатуна имеются монтажные метки. При сборке отмеченные детали должны находиться на одной стороне. В противном случае не гарантируется исходная точность обработки диаметра отверстия большого конца шатуна, а также нарушается правильная посадка подшипника на вал.
(6) Нажимная пластина топливной форсунки: Одна сторона нажимной пластины плоская, а другая – с закругленной поверхностью. При установке закругленная поверхность должна быть обращена к корпусу топливной форсунки, чтобы обеспечить центрирование форсунки и предотвратить ее смещение при сжатии. В противном случае, через отверстие для установки легко может просачиваться воздух.
(7) Сальники: Все сальники, такие как сальники коленчатого вала и сальники пускового вала, должны иметь сторону с самозатягивающимися пружинами, обращенную к внутренней части блока цилиндров двигателя. При неправильной установке картер не будет герметично закрыт, что приведет к утечке моторного масла.
(8) Втулка плунжера в топливном насосе высокого давления: Серповидное отверстие плунжера должно находиться на той же стороне, что и отверстие для установочного винта втулки плунжера на корпусе насоса, чтобы обеспечить ввинчивание конца установочного винта в серповидную канавку, предотвращая вращение плунжера. При обратной установке (т.е. повороте на 180 градусов) возможно, что установочный винт заблокирует отверстие для возврата масла, что приведет к потере контроля над подачей масла и неконтролируемому разливу.
По всем вопросам, касающимся генераторных установок, пожалуйста, свяжитесь с командой Beidou Power. Более десяти лет профессионального опыта в производстве и продаже оборудования для выработки электроэнергии, команда высококвалифицированных инженеров готова вам помочь. Выбирая Beidou Power, вы выбираете уверенность в качестве. Приглашаем на заводскую инспекцию.
Дата публикации: 28 июля 2025 г.