ควันไอเสียผิดปกติจากเครื่องปั่นไฟ?

เคล็ดลับง่ายๆ สองสามข้อที่จะช่วยให้คุณเข้าใจการใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจากสถานการณ์ไอเสียควัน เมื่อเราใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้า หากมีไอเสียควันหลายสี เช่น สีน้ำเงิน สีดำ และสีขาว จำเป็นต้องใส่ใจว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอาจทำงานผิดพลาดได้ การวิเคราะห์ไอเสียควันของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ผิดปกติมีดังนี้:

ก. ควันไอเสียสีฟ้า

ควันสีฟ้าในท่อไอเสียส่วนใหญ่มักเกิดจากน้ำมันมากเกินไปที่เข้าไปในห้องเผาไหม้เพื่อเข้าร่วมในการเผาไหม้ ดังนั้น สาเหตุใดๆ ก็ตามที่มีน้ำมันเข้าไปในห้องเผาไหม้ก็จะทำให้เกิดควันสีฟ้าในท่อไอเสีย สาเหตุหลักของการเหนี่ยวนำมีดังต่อไปนี้:

1.แหวนลูกสูบแตก

2. รูรับน้ำมันกลับบนแหวนน้ำมันถูกปิดกั้นด้วยการสะสมของคาร์บอนและสูญเสียฟังก์ชันการขูด

3. การเปิดแหวนลูกสูบหมุนเข้าหากัน ทำให้มีน้ำมันไหลผ่านการเปิดแหวนลูกสูบ

4. แหวนลูกสูบสึกหรอมากหรือมีคาร์บอนสะสมติดอยู่ในร่องแหวน ทำให้สูญเสียประสิทธิภาพการปิดผนึก

5. วงแหวนลมขึ้นลงตามทิศทางย้อนกลับ น้ำมันจะเข้าไปในกระบอกสูบ

6.แหวนลูกสูบไม่ยืดหยุ่นพอ คุณภาพไม่ได้มาตรฐาน

7. ซีลน้ำมันท่อวาล์วประกอบไม่ถูกต้องหรือเสื่อมสภาพตามอายุการใช้งาน สูญเสียประสิทธิภาพการปิดผนึก

8.ลูกสูบและกระบอกสูบสึกหรอมาก

9. เติมน้ำมันมากเกินไป ทำให้น้ำมันกระเซ็นมากเกินไป และแหวนน้ำมันก็สายเกินไปที่จะขูดน้ำมันส่วนเกินออกจากผนังกระบอกสูบ

สองท่อไอเสียควันดำ

ควันดำในไอเสียส่วนใหญ่เป็นอนุภาคคาร์บอนจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ไม่สมบูรณ์ ดังนั้นการจ่ายเชื้อเพลิงมากเกินไปในระบบจ่ายเชื้อเพลิง ระบบดูดอากาศจะลดลง บล็อกกระบอกสูบ หัวกระบอกสูบ และลูกสูบที่ประกอบด้วยการปิดผนึกห้องเผาไหม้ไม่ดี คุณภาพการฉีดของหัวฉีดเชื้อเพลิงไม่ดี และปัจจัยอื่นๆ จะทำให้การเผาไหม้เชื้อเพลิงไม่สมบูรณ์ จึงทำให้เกิดควันไอเสีย ควันดำจากไอเสียส่วนใหญ่มีสาเหตุดังต่อไปนี้:

1. ปริมาณน้ำมันปั๊มแรงดันสูงมากเกินไปหรือการจ่ายน้ำมันกระบอกสูบไม่สม่ำเสมอ

2. ซีลวาล์วไม่แน่นหนา ส่งผลให้เกิดการรั่วไหลของอากาศและแรงดันอัดกระบอกสูบต่ำ

3. ทางเข้าตัวกรองอากาศถูกปิดกั้นและความต้านทานไอดีมีขนาดใหญ่ ทำให้ปริมาตรไอดีไม่เพียงพอ

4. กระบอกสูบ ลูกสูบ และแหวนลูกสูบสึกหรอมาก

5. หัวฉีดน้ำมันไม่ทำงานอย่างถูกต้อง

6. การทำงานโอเวอร์โหลดเครื่องยนต์

7. มุมการป้อนล่วงหน้าของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงมีขนาดเล็กเกินไป และกระบวนการเผาไหม้จะถูกย้ายไปยังกระบวนการไอเสีย

8. สามารถตรวจสอบและกำจัดความผิดพลาดของการควบคุมระบบหัวฉีดไฟฟ้าและความผิดพลาดของเครื่องกำเนิดควันดำได้โดยการปรับปั๊มน้ำมันแรงดันสูง การตรวจสอบการทดสอบการฉีดหัวฉีด การวัดแรงดันการอัดกระบอกสูบ การทำความสะอาดทางเข้า การปรับมุมล่วงหน้าของการจ่ายน้ำมัน การวินิจฉัยความผิดพลาดของระบบหัวฉีดไฟฟ้า และการทำงานอื่นๆ

สาม ควันไอเสียขาว

ควันขาวในไอเสียส่วนใหญ่ไม่ได้ถูกทำให้เป็นละอองอย่างสมบูรณ์และเผาไหม้อนุภาคเชื้อเพลิงหรือไอน้ำ ดังนั้นเชื้อเพลิงใดๆ ก็ตามไม่สามารถทำให้เป็นละอองได้ หรือหากมีน้ำเข้าไปในกระบอกสูบก็จะทำให้เกิดควันขาวในไอเสีย เหตุผลหลักในการเหนี่ยวนำมีดังต่อไปนี้:

1. อุณหภูมิต่ำและแรงดันกระบอกสูบไม่เพียงพอ การทำให้เชื้อเพลิงเป็นละอองไม่ดี โดยเฉพาะในช่วงเริ่มต้นการสตาร์ทเครื่องขณะเครื่องเย็น ควันขาวจากท่อไอเสีย

2. แผ่นกระบอกสูบชำรุดและมีน้ำหล่อเย็นไหลซึมเข้าไปในกระบอกสูบ

3. หากควันขาวหายไปหลังจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอุ่นขึ้น ถือว่าปกติ หากควันขาวยังคงปล่อยออกมาในขณะที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานตามปกติ แสดงว่าเกิดความผิดปกติ ควรตรวจสอบและวิเคราะห์โดยสังเกตว่าน้ำหล่อเย็นในถังน้ำไม่ได้ถูกใช้ตามปกติหรือไม่ กระบอกสูบทำงานปกติหรือไม่ และน้ำในเครื่องแยกน้ำมันและน้ำมากเกินไปหรือไม่ เพื่อขจัดตำแหน่งที่เกิดความผิดปกติ