สาเหตุและวิธีการแก้ไขปัญหาหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงค้างในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นหนึ่งในสามคู่ของชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำสูงในระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซล โดยปกติแล้วอายุการใช้งานจะเกิน 1,000 ชั่วโมง อย่างไรก็ตาม การใช้งานที่ไม่เหมาะสมมักนำไปสู่การสึกหรอและการติดขัดหลังจากใช้งานเพียงไม่กี่ร้อยชั่วโมง หรือแม้แต่เพียงไม่กี่สิบชั่วโมงเท่านั้น

1. สาเหตุหลักที่ทำให้หัวฉีดน้ำมันค้าง

น้ำมันดีเซลที่ไม่สะอาดและมีสิ่งเจือปนอยู่ภายในท่อส่งน้ำมันแรงดันสูงจะเร่งการสึกหรอของชิ้นส่วนที่ประกบกันของวาล์วเข็ม ทำให้วาล์วเข็มปิดไม่สนิท ส่งผลให้ก๊าซร้อนแรงดันสูงจากห้องเผาไหม้ไหลย้อนกลับเข้าไปเผาไหม้วาล์วเข็มทั้งสองตัว

นอกจากนี้ สิ่งสกปรกบนชิ้นส่วนต่างๆ เช่น สปริงควบคุมแรงดันหัวฉีดและตัวดันวาล์ว อาจถ่ายโอนไปยังส่วนบนของวาล์วเข็มหัวฉีดผ่านทางตัวดันวาล์วได้ ใยฝ้ายและสายไฟที่ติดตั้งในวงจรน้ำมันเพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันก็อาจเข้าไปในหัวฉีดผ่านท่อเชื้อเพลิงแรงดันสูงได้เช่นกัน ซึ่งทั้งสองกรณีนี้จะทำให้ชิ้นส่วนที่เข้ากันของวาล์วเข็มติดขัด

อุณหภูมิเครื่องยนต์สูงเกินไปและการระบายความร้อนของหัวฉีดไม่ดี ส่งผลให้ชุดวาล์วเข็มติดขัด ปัจจัยหลายอย่างทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัด ได้แก่ การตั้งจังหวะการจ่ายเชื้อเพลิงล่าช้า คราบตะกรันหรือการอุดตันในช่องน้ำหล่อเย็นมากเกินไป ปลายใบพัดปั๊มน้ำสึกหรอ และการใช้งานเครื่องยนต์เกินกำลังเป็นเวลานาน

วาล์วส่งน้ำมันที่สึกหรอจะทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงหยดหลังจากหัวฉีดหยุดฉีดน้ำมัน น้ำมันเชื้อเพลิงที่หยดจะเกิดการคาร์บอนไนซ์และก่อตัวเป็นคราบคาร์บอนหนาบนหัวฉีด ทำให้เกิดความผิดพลาดในการส่งน้ำมัน

แรงดันการฉีดที่ต่ำเกินไปจะทำให้เกิดการไหลย้อนกลับของก๊าซร้อนที่มีแรงดันสูงจากห้องเผาไหม้

หากปะเก็นหายหรือชำรุดระหว่างการติดตั้งหัวฉีด จะทำให้เกิดการรั่วไหลของอากาศ ส่งผลให้หัวฉีดร้อนจัดเฉพาะจุดและเกิดการติดขัดในที่สุด

ข้อบกพร่องในการผลิตชิ้นส่วน: การประกอบที่แน่นเกินไประหว่างรูยึดหัวฉีดบนฝาสูบกับหัวฉีด ระยะห่างที่ไม่เพียงพอระหว่างตัววาล์วเข็มกับรูยึดบนฝาสูบ หรือการกลึงรูยึดหัวฉีดบนฝาสูบที่ลึกเกินไป

II. ขั้นตอนการซ่อมแซมหัวฉีดที่ติดขัด

แช่หัวฉีดที่ติดขัดในน้ำมันดีเซลหรือน้ำมันเครื่อง แล้วให้ความร้อน จากนั้นดึงออกมา ห่อด้วยผ้า ใช้คีมหนีบวาล์วเข็ม แล้วค่อยๆ ขยับเพื่อดึงวาล์วเข็มออกจากตัววาล์วเข็ม

หยดน้ำมันเครื่องสะอาดปริมาณเล็กน้อยลงในตัววาล์วเข็ม จากนั้นเลื่อนวาล์วเข็มภายในตัววาล์วซ้ำๆ จนกว่าวาล์วเข็มจะเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระโดยไม่มีแรงต้าน

หากพบรอยไหม้บนพื้นผิวซีลของวาล์วเข็ม ให้ขัดพื้นผิวด้วยสารขัดเงา ควบคุมปริมาณสารขัดเงาและระยะเวลาการขัดเงาอย่างเคร่งครัดในระหว่างกระบวนการ

ติดตั้งชุดวาล์วเข็มที่ทำความสะอาดแล้วกลับเข้ากับหัวฉีด ปรับแรงดันการฉีดให้ได้ค่าที่กำหนด จากนั้นหัวฉีดก็สามารถนำกลับมาใช้งานได้อีกครั้ง.

หากมีข้อสงสัยเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โปรดติดต่อทีมงาน Beidou Power เรามีประสบการณ์มากกว่าสิบปีในการผลิตและจำหน่ายอุปกรณ์ผลิตไฟฟ้า พร้อมทีมวิศวกรผู้เชี่ยวชาญพร้อมให้บริการ เลือก Beidou Power คือการเลือกที่มั่นใจได้ ยินดีต้อนรับการตรวจสอบโรงงาน ณ สถานที่จริง