ขั้นแรกให้เปิดฝาแบตเตอรี่และน้ำเพื่อดูว่าระดับน้ำอยู่ในตำแหน่งปกติหรือไม่ โดยทั่วไปจะมีเครื่องหมายขีดจำกัดบนและล่างที่ด้านข้างของแบตเตอรี่เพื่อให้ผู้ใช้อ้างอิง หากพบว่าระดับน้ำอยู่ต่ำกว่าเส้นเครื่องหมาย จะต้องเติมน้ำกลั่น หากไม่มีน้ำกลั่น ก็สามารถใช้น้ำประปาที่กรองแล้วในกรณีฉุกเฉินได้ ไม่สามารถเติมน้ำมากเกินไป มาตรฐานคือให้เติมตรงกลางระหว่างเส้นบนและเส้นล่าง
ประการที่สอง ขัดด้านนอกของแบตเตอรี่ด้วยผ้าชุบน้ำหมาดๆ แล้วเช็ดฝุ่น น้ำมัน และผงสีขาวบนแผงและหัวเสา (นั่นคือ หัวขั้วบวกและขั้วลบ) ซึ่งอาจก่อให้เกิดสิ่งสกปรกรั่วไหลได้ง่าย การทำเช่นนี้มักจะขัดแบตเตอรี่ หัวเสาแบตเตอรี่จะไม่สะสมผงกรดกัดกร่อนสีขาว ทำให้มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น
ประการที่สามตรวจสอบว่าแบตเตอรี่ชาร์จปกติหรือไม่ หากผู้ใช้มีมิเตอร์สามจุดประสงค์ หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ ให้วัดแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วทั้งสองของแบตเตอรี่ และต้องมากกว่า 13V จึงจะปกติ พบว่าแรงดันไฟฟ้าในการชาร์จต่ำเกินไป คุณต้องขอให้ผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบระบบการชาร์จใหม่ หากไม่มีมิเตอร์สามจุดประสงค์ สามารถใช้วิธีการมองเห็นได้: หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ ให้เปิดฝาแบตเตอรี่และน้ำเพื่อดูว่าไม่มีฟองอากาศในเซลล์เล็กแต่ละเซลล์หรือไม่ เงื่อนไขปกติคือ ฟองอากาศจะลอยขึ้นมาที่ผิวน้ำอย่างต่อเนื่อง และน้ำมันจะลอยขึ้นมามากขึ้น หากไม่เกิดฟองอากาศ แสดงว่ามีปัญหาเกี่ยวกับระบบการชาร์จ ควรสังเกตว่าจะเกิดไฮโดรเจนเมื่อทำการทดสอบนี้ ดังนั้นจะต้องไม่มีเปลวไฟเปิดในระหว่างการทดสอบเพื่อหลีกเลี่ยงการระเบิดและไฟไหม้
หากต้องการสอบถามเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โปรดติดต่อทีมงาน Beidou Power เรามีประสบการณ์ด้านการผลิตและการขายอุปกรณ์ผลิตไฟฟ้าระดับมืออาชีพมากกว่าสิบปี มีทีมวิศวกรมืออาชีพคอยให้บริการคุณ การเลือก Beidou Power เป็นทางเลือกที่คุณวางใจได้ เรายินดีต้อนรับการตรวจสอบโรงงานในสถานที่
เวลาโพสต์: 28 ต.ค. 2567