Primero, abra la tapa de la batería y del depósito de agua para comprobar que el nivel de agua sea el correcto. Generalmente, encontrará marcas de límite superior e inferior en el lateral de la batería. Si el nivel de agua está por debajo de la marca, añada agua destilada. Si no dispone de agua destilada, puede usar agua del grifo filtrada en caso de emergencia. No añada demasiada agua; lo ideal es que llegue hasta la mitad de la línea superior e inferior.
En segundo lugar, limpie la parte exterior de la batería con un paño húmedo y elimine el polvo, el aceite y el polvo blanco del panel y los polos (es decir, los polos positivo y negativo), ya que estos pueden provocar fugas de suciedad. Si se limpia la batería con frecuencia, los polos no acumularán polvo blanco de corrosión ácida y su vida útil será mayor.
En tercer lugar, compruebe si la batería se carga correctamente. Si dispone de un multímetro, tras arrancar el motor, mida la tensión entre los dos polos de la batería; esta debe ser superior a 13 V para que la carga sea normal. Si la tensión de carga es demasiado baja, deberá solicitar a un profesional que revise el sistema de carga. Si no dispone de un multímetro, puede utilizar el método visual: tras arrancar el motor, abra la tapa de la batería y del depósito de agua para comprobar si hay burbujas en cada celda. Lo normal es que las burbujas suban constantemente a la superficie del agua, y cuanto más aceite haya, más subirá. Si no hay burbujas, es probable que haya un problema con el sistema de carga. Cabe destacar que durante esta prueba se generará hidrógeno, por lo que no debe haber llamas abiertas para evitar explosiones e incendios.
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Fecha de publicación: 28 de octubre de 2024