สำหรับการแก้ไขปัญหาความผิดปกติของมอเตอร์นั้น เอกสารต่างๆ นำเสนอวิธีการที่หลากหลาย จากมุมมองของการผสมผสานทฤษฎีกับการปฏิบัติ จึงได้ทำการวิเคราะห์เฉพาะเรื่องดังต่อไปนี้
1. เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด
1) มอเตอร์ไม่หมุนและไม่มีเสียง สาเหตุอาจเกิดจากวงจรเปิดสองเฟสหรือสามเฟสในแหล่งจ่ายไฟหรือขดลวดของมอเตอร์ ขั้นแรก ตรวจสอบว่ามีแรงดันไฟฟ้าหรือไม่ หากไม่มีแรงดันไฟฟ้าครบทั้งสามเฟส แสดงว่าความผิดปกติอยู่ที่วงจร หากแรงดันไฟฟ้าสามเฟสสมดุล แสดงว่าความผิดปกติอยู่ที่ตัวมอเตอร์เอง ในกรณีนี้ ให้วัดความต้านทานของขดลวดสามเฟสของมอเตอร์เพื่อหาขดลวดที่ขาด
2) มอเตอร์ไม่หมุน แต่มีเสียง "หึ่งๆ" ให้วัดแรงดันที่ขั้วของมอเตอร์ ถ้าแรงดันสามเฟสสมดุลและเท่ากับค่าที่กำหนด แสดงว่าอาจเกิดการโอเวอร์โหลดอย่างรุนแรง
ขั้นตอนการตรวจสอบมีดังนี้: ขั้นแรก ให้ถอดโหลดออก หากความเร็วและเสียงของมอเตอร์เป็นปกติ แสดงว่าอาจเกิดการโอเวอร์โหลดหรือมีข้อบกพร่องในส่วนประกอบทางกลของโหลด หากยังคงไม่หมุน ให้หมุนเพลามอเตอร์ด้วยมือ หากหมุนยากหรือไม่สามารถหมุนได้ ให้วัดกระแสไฟฟ้าสามเฟส หากกระแสไฟฟ้าสามเฟสสมดุลแต่มากกว่าค่าที่กำหนด อาจเป็นไปได้ว่าส่วนประกอบทางกลของมอเตอร์ติดขัด มอเตอร์ขาดน้ำมันหล่อลื่น ตลับลูกปืนเป็นสนิมและเสียหายอย่างรุนแรง ฝาครอบด้านท้ายหรือฝาครอบน้ำมันติดตั้งเอียงเกินไป หรือโรเตอร์และโพรงภายในชนกัน (เรียกอีกอย่างว่าการเสียดสี) หากการหมุนเพลามอเตอร์ไปที่มุมใดมุมหนึ่งทำได้ยากหรือได้ยินเสียง "แกร็ก" เป็นระยะๆ แสดงว่าเกิดการเสียดสี สาเหตุคือ: (1) ช่องว่างระหว่างวงแหวนด้านในและด้านนอกของตลับลูกปืนกว้างเกินไป ต้องเปลี่ยนตลับลูกปืนใหม่ (2) ห้องตลับลูกปืน (รูตลับลูกปืน) กว้างเกินไป และการสึกหรอเป็นเวลานานทำให้เส้นผ่านศูนย์กลางภายในกว้างเกินไป มาตรการฉุกเฉินคือการชุบโลหะด้วยไฟฟ้าหรือเพิ่มปลอก หรือเจาะรูเล็กๆ บนผนังด้านในของห้องแบริ่ง (3) เพลาโค้งงอ ขอบหยุดของฝาครอบปลายสึกหรอ
3) มอเตอร์หมุนช้าๆ พร้อมกับมีเสียง "หึ่งๆ" และเพลาสั่น หากกระแสไฟฟ้าของเฟสหนึ่งเป็นศูนย์ และกระแสไฟฟ้าของอีกสองเฟสสูงกว่าค่าพิกัดมาก แสดงว่ามีสองเฟสที่หมุนอยู่ สาเหตุอาจเกิดจากเฟสหนึ่งของวงจรหรือแหล่งจ่ายไฟขาด หรือเฟสหนึ่งของขดลวดมอเตอร์ขาด
สำหรับมอเตอร์ขนาดเล็ก สามารถตรวจสอบวงจรเปิดเฟสเดียวได้โดยใช้โอห์มมิเตอร์และมัลติมิเตอร์ หรือโดยการทดสอบด้วยหลอดไฟ เมื่อตรวจสอบมอเตอร์แบบต่อแบบสตาร์หรือเดลต้า จะต้องถอดการเชื่อมต่อขดลวดสามเฟสออก และตรวจสอบแต่ละเฟสว่ามีวงจรเปิดหรือไม่ สำหรับมอเตอร์ขนาดกลาง ขดลวดส่วนใหญ่ใช้ตัวนำหลายตัวพันเป็นหลายสาขาและต่อขนานกัน หากตัวนำหลายตัวขาดหรือสาขาขนานหนึ่งสาขาถูกตัดการเชื่อมต่อเพื่อตรวจสอบ จะค่อนข้างซับซ้อน วิธีการที่ใช้กันทั่วไปคือ วิธีการสมดุลกระแสสามเฟสและวิธีการวัดความต้านทาน โดยทั่วไป หากค่ากระแส (หรือความต้านทาน) สามเฟสแตกต่างกันมากกว่า 5% เฟสที่มีกระแสต่ำกว่า (หรือความต้านทานสูงกว่า) จะเป็นเฟสที่มีวงจรเปิด
จากประสบการณ์ที่ผ่านมาพบว่า ความผิดพลาดแบบวงจรเปิดของมอเตอร์มักเกิดขึ้นที่ปลาย จุดเชื่อมต่อ หรือสายไฟของขดลวด
แรงดันไฟฟ้าต่ำ ช่องว่างอากาศของมอเตอร์ไม่สม่ำเสมอ รูระบายอากาศของแกนเหล็กอุดตัน และใบพัดลมชำรุด เป็นต้น
หากมีข้อสงสัยเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โปรดติดต่อทีมงาน Beidou Power เรามีประสบการณ์มากกว่าสิบปีในการผลิตและจำหน่ายอุปกรณ์ผลิตไฟฟ้า พร้อมทีมวิศวกรผู้เชี่ยวชาญพร้อมให้บริการ เลือก Beidou Power คือการเลือกที่มั่นใจได้ ยินดีต้อนรับการตรวจสอบโรงงาน ณ สถานที่จริง
วันที่เผยแพร่: 15 เมษายน 2569