เมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสตาร์ทเย็น การไม่สามารถไปถึงอุณหภูมิจุดระเบิดของการบีบอัดของดีเซลถือเป็นสาเหตุสำคัญที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพการสตาร์ท ในเรื่องนี้ สามารถเติมน้ำร้อนลงในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์เพื่ออุ่นเครื่องก่อนได้ ซึ่งเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการปรับปรุงประสิทธิภาพการสตาร์ท
แนวทางที่เฉพาะเจาะจงคือ:
ทำการทำความร้อนน้ำอย่างต่อเนื่อง (ปล่อยให้น้ำไหลออกจากกระบอกสูบ) และค่อยๆ เพิ่มอุณหภูมิของน้ำเพื่อเข้าสู่ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลขนาดเล็กสำหรับการอุ่นเครื่องล่วงหน้า เมื่ออุณหภูมิของน้ำที่ไหลออกสูง ให้ปิดสวิตช์ระบายน้ำ นอกจากนี้ กระทะน้ำมันสามารถทำความร้อนได้ด้วยเปลวไฟที่เปิดอยู่ เช่น คบเพลิง เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการไหลของน้ำมันและลดความต้านทานการเคลื่อนที่ของชิ้นส่วนเครื่องจักร นอกจากนี้ ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่มีความจุเพียงพอและอยู่ในสภาพดี ซึ่งจะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการสตาร์ทของเครื่องยนต์ดีเซลด้วย
ปรับปรุงประสิทธิภาพการปิดผนึกของกระบอกสูบ
ความแตกต่างอย่างหนึ่งระหว่างเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องยนต์เบนซินคือประเภทจุดระเบิดด้วยการบีบอัด ดังนั้นกระบอกสูบจึงต้องมีประสิทธิภาพการปิดผนึกที่สูงขึ้น เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะเย็นในฤดูหนาว จะมีน้ำมันเพียงเล็กน้อยบนแหวนลูกสูบและผนังกระบอกสูบ และผลการปิดผนึกไม่ดี และจะเกิดปรากฏการณ์การสตาร์ทซ้ำๆ และทำงานล้มเหลวเมื่อเกิดไฟไหม้ บางครั้งเนื่องจากกระบอกสูบสึกหรอมาก ประสิทธิภาพการปิดผนึกของกระบอกสูบจึงได้รับผลกระทบอย่างรุนแรง ทำให้สตาร์ทได้ยากขึ้น ในเรื่องนี้ สามารถถอดหัวฉีดเชื้อเพลิงออกได้ และเติมน้ำมัน 30-40 มล. ในแต่ละกระบอกสูบเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการปิดผนึกของกระบอกสูบและเพิ่มแรงดันระหว่างการบีบอัด
กำจัดอากาศในวงจรน้ำมัน
คลายสกรูระบายลมบนปั๊มน้ำมันแรงดันสูง สูบน้ำมันด้วยมือเพื่อระบายอากาศออกจากวงจรน้ำมันแรงดันต่ำ จากนั้นจึงระบายอากาศออกจากวงจรน้ำมันแรงดันสูง วิธีการเฉพาะคือ คลายเกลียวข้อต่อท่อน้ำมันบนหัวฉีด เร่งคันเร่งที่ตำแหน่งจ่ายเชื้อเพลิงสูงสุด และหมุนเพลาข้อเหวี่ยงจนกว่าข้อต่อท่อน้ำมันของหัวฉีดของแต่ละกระบอกสูบจะปล่อยออกอย่างรวดเร็ว
เวลาโพสต์: 23 มิ.ย. 2564