การตรวจสอบและซ่อมแซมเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

เพลาข้อเหวี่ยงเป็นส่วนประกอบสำคัญในชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล เนื่องจากแรงและสภาวะการทำงานที่ซับซ้อน ความเร็วในการเลื่อนของแต่ละพื้นผิวเสียดทานของเพลาข้อเหวี่ยงจึงสูงมาก และสภาวะการระบายความร้อนไม่ดี ดังนั้น ไม่เพียงแต่ส่วนรองรับของเพลาข้อเหวี่ยงจะสึกหรอได้ง่ายเท่านั้น แต่ยังอาจเกิดการงอและการบิดเบี้ยว หรือแม้แต่แตกหักได้ เมื่อเกิดความผิดปกติขึ้น จะส่งผลกระทบอย่างร้ายแรงต่อประสิทธิภาพการทำงานของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ดังนั้น การตรวจสอบและซ่อมแซมเพลาข้อเหวี่ยงจึงเป็นขั้นตอนการบำรุงรักษาที่สำคัญมาก

1. วิธีการตรวจสอบและแก้ไขรอยแตกร้าวในเพลาข้อเหวี่ยง

รอยแตกในเพลาข้อเหวี่ยงนั้นละเอียดมากและมองเห็นได้ยากด้วยตาเปล่า สามารถตรวจสอบได้ด้วยเครื่องตรวจจับความบกพร่องแบบแม่เหล็ก หากสภาพแวดล้อมไม่เอื้ออำนวย วิธีการตรวจสอบแบบง่ายๆ คือ วิธีการตอกด้วยค้อนจุ่มน้ำมัน: ขั้นแรก จุ่มเพลาข้อเหวี่ยงลงในน้ำมันก๊าดสักครู่ จากนั้นนำออกมาเช็ดให้สะอาด โรยผงสีขาวลงไป แล้วใช้ค้อนมือตอกที่ส่วนต่างๆ ของเพลาข้อเหวี่ยง เนื่องจากการสั่นสะเทือน น้ำมันก๊าดในรอยแตกจะซึมออกมา ทำให้ผงสีขาวปรากฏเป็นคราบน้ำมันและรอยเส้นสีเหลือง จากนั้นจึงสามารถระบุตำแหน่งและความยาวของรอยแตกได้

ii. วิธีการตรวจสอบและแก้ไขการเสียรูปของเพลาข้อเหวี่ยง

ส่วนที่เห็นการบิดเบี้ยวของเพลาข้อเหวี่ยงได้ชัดเจนที่สุดคือบริเวณแกนกลางของเพลา หากใช้เพลาข้อเหวี่ยงที่บิดเบี้ยวและเสียรูปแล้ว จะเร่งการสึกหรอของกลไกแกนข้อเหวี่ยงและก้านสูบ และอาจทำให้เกิดรอยแตกหรือรอยร้าวในเพลาข้อเหวี่ยงได้ ดังนั้น ในการซ่อมเครื่องยนต์ จึงต้องตรวจสอบส่วนนี้ ขณะตรวจสอบ ควรวางปลายทั้งสองข้างของเพลาข้อเหวี่ยงบนโครงรูปตัววีบนแท่น วางเครื่องวัดความตรง (dial indicator) ให้สัมผัสกับแกนกลางของเพลา โดยหลีกเลี่ยงรูน้ำมัน หมุนเพลาข้อเหวี่ยงช้าๆ หนึ่งรอบ และสังเกตค่าที่แสดงบนเครื่องวัดความตรงระหว่างค่าที่กำหนดกับค่าต่ำสุด ครึ่งหนึ่งของผลต่างระหว่างสองค่านี้คือค่าความตรงของเพลาข้อเหวี่ยง หากมีการสึกหรอแบบเยื้องศูนย์บนเพลาข้อเหวี่ยง ควรลดปริมาณการสึกหรอแบบเยื้องศูนย์ลง เมื่อค่าความตรงอยู่ในช่วง 0.05-0.10 มม. สามารถแก้ไขได้โดยการเจียรแกนกลางของเพลา วิธีการตรวจสอบมุมบิดของเพลาข้อเหวี่ยงมีดังนี้: วางเพลาข้อเหวี่ยงในแนวนอนบนแท่น โดยให้จุดยึดของก้านสูบทั้งสองอยู่ที่ตำแหน่งเดียวกันที่จุดศูนย์ตายบน จากนั้นใช้เครื่องมือวัดวัดความแตกต่างของความสูงระหว่างจุดยึดของก้านสูบด้านหน้าและด้านหลังที่จุดสูงสุด ยิ่งความแตกต่างมากเท่าใด มุมบิดก็จะยิ่งมากเท่านั้น

ประการที่สาม เพลาข้อเหวี่ยงส่วนแกนกลางและส่วนแกนก้านสูบย่อมสึกหรอไปในระหว่างการใช้งาน และการสึกหรอจะไม่สม่ำเสมอ อาการหลักคือ ความกลมและความเป็นทรงกระบอกของแกนเพลาจะเกินค่ามาตรฐานและมีรอยขีดข่วน ส่วนที่สึกหรอมากที่สุดของแกนก้านสูบมักจะอยู่บนพื้นผิวด้านในของแต่ละแกน นั่นคือด้านที่อยู่ใกล้กับเส้นศูนย์กลางของเพลาข้อเหวี่ยง ทำให้แกนเพลาเสียความกลมไป ส่วนที่สึกหรอเป็นรูปทรงกรวยมักจะอยู่ด้านที่มีสิ่งสกปรกเกาะติดในทางเดินน้ำมันหล่อลื่นและเป็นส่วนที่รับแรงมากกว่า พื้นที่สึกหรอของแกนเพลาข้อเหวี่ยงส่วนแกนกลางจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับระดับการเสริมความแข็งแรงของเครื่องยนต์ จำนวนกระบอกสูบ ความยาวของเพลาข้อเหวี่ยง และน้ำหนักถ่วงของตุ้มถ่วง นอกจากนี้ การสึกหรอจะสม่ำเสมอกว่าเมื่อเทียบกับแกนก้านสูบ จากประสบการณ์พบว่าการสึกหรอของแกนก้านสูบเร็วกว่าแกนเพลาข้อเหวี่ยงส่วนแกนกลาง อย่างไรก็ตาม ผลกระทบที่เกิดจากการสึกหรอของเพลาหลักนั้นรุนแรงกว่าการสึกหรอของก้านสูบ วิธีการตรวจสอบและซ่อมแซม สามารถระบุชิ้นส่วนที่สึกหรอได้ตามกฎการสึกหรอของแต่ละเพลา สามารถวัดความกลมและความเป็นทรงกระบอกโดยใช้ไมโครมิเตอร์วัดเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกเพื่อกำหนดระดับการซ่อมแซมและขนาดการเจียรของเพลาข้อเหวี่ยง

ข้อบกพร่องทั้งสามประการที่กล่าวมาข้างต้นเป็นข้อบกพร่องทั่วไปของเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ดังนั้น การตรวจสอบและซ่อมแซมจึงมีความสำคัญมากและผู้ใช้งานไม่ควรละเลย

หากมีข้อสงสัยเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โปรดติดต่อทีมงาน Beidou Power เรามีประสบการณ์มากกว่าสิบปีในการผลิตและจำหน่ายอุปกรณ์ผลิตไฟฟ้า พร้อมทีมวิศวกรผู้เชี่ยวชาญพร้อมให้บริการ เลือก Beidou Power คือการเลือกที่มั่นใจได้ ยินดีต้อนรับการตรวจสอบโรงงาน ณ สถานที่จริง