รายการตรวจสอบและการทดสอบตามระยะเวลาปกติของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

(1) รายการตรวจสอบเป็นระยะสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลในโหมดอัตโนมัติ

ตรวจสอบชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลว่ามีรอยรั่วหรือไม่

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระดับน้ำมันหล่อลื่นอยู่ในระดับปกติ

ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็น

ตรวจสอบระดับน้ำมันในถังเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงและถังเติมน้ำมันเชื้อเพลิงประจำวัน

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสวิตช์เลือกโหมดการทำงานอยู่ในตำแหน่งอัตโนมัติ สวิตช์เปิดปิดของส่วนบัสที่สำคัญปิดอยู่และไฟแสดงสถานะสว่างขึ้น ปุ่มหยุดฉุกเฉินอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง และไม่มีสัญญาณเตือนใด ๆ ปรากฏบนแผงควบคุม

ตรวจสอบว่าไฟแสดงสถานะการชาร์จแบตเตอรี่ติดอยู่ และแรงดันไฟฟ้าอยู่ในระดับปกติ

(2) การทดสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

การทดสอบการสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลในพื้นที่ จะดำเนินการในช่วงกะกลางวันของวันอาทิตย์คี่

การทดสอบการสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจากระยะไกลจะต้องดำเนินการในช่วงกะเช้าของวันอาทิตย์ที่เป็นเลขคู่

ทำการทดสอบการสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลและการทดสอบขณะรับภาระก่อนเริ่มใช้งานเครื่อง

(3) การป้องกันและสัญญาณของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

1. ระบบป้องกันเครื่องยนต์ดีเซล

ระบบป้องกันที่ทำให้เครื่องปิดตัวลง:

อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูง (สูงกว่า 95℃); แรงดันน้ำมันหล่อลื่นต่ำ (ต่ำกว่า 0.5 MPa); การปิดระบบเนื่องจากไฟกลับทิศทาง; ความเร็วเกินกำหนด

ระบบป้องกันที่ส่งสัญญาณเตือน:

อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูง; แรงดันน้ำมันหล่อลื่นต่ำ; อุณหภูมิน้ำมันหล่อลื่นสูง; ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ; ไฟฟ้าลัดวงจรลงดิน

(4) การป้องกันเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและตัวป้อน

ระบบป้องกันกระแสเกิน: ป้องกันการลัดวงจรภายในของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

อุปกรณ์ป้องกันการโอเวอร์โหลดและการตรวจจับการลัดวงจรลงดินจะส่งสัญญาณเตือน

ระบบกระตุ้นไฟฟ้าของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะต้องติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันความผิดพลาดด้วยตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าอัตโนมัติ (AVR)

อุปกรณ์กระตุ้นแบบไร้แปรงถ่านจะต้องติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันความผิดพลาดด้วยไดโอดเรียงกระแส

ระบบป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรและป้องกันการโอเวอร์โหลดสำหรับสายป้อนไฟนั้น ถูกนำมาใช้ผ่านชุดตัดวงจรเซมิคอนดักเตอร์ในตัวของเบรกเกอร์วงจรขาออก

สายป้อนหลักและสายป้อนสาขาจะต้องมีระบบป้องกันการลัดวงจรระหว่างเฟสและระบบป้องกันการโอเวอร์โหลด ระบบจ่ายไฟทั้งหมดจะต้องติดตั้งอุปกรณ์ตรวจจับการลัดวงจรลงดินแบบเฟสเดียว

อุปกรณ์ป้องกันการลัดวงจรระหว่างเฟสจะทำให้เบรกเกอร์ตัดวงจร ส่วนอุปกรณ์ป้องกันการโอเวอร์โหลดและอุปกรณ์ตรวจจับการลัดวงจรลงดินจะส่งสัญญาณเตือน

ระบบป้องกันการลัดวงจรและการโอเวอร์โหลดของสายป้อนไฟนั้น ทำงานได้โดยใช้ชุดตัดวงจรเซมิคอนดักเตอร์แบบติดตั้งภายในเบรกเกอร์วงจร

(5) สัญญาณ

ระบบสัญญาณสามารถแสดงผลแยกกันได้บนตู้ควบคุมประจำหน่วยและคอมพิวเตอร์ในห้องควบคุมส่วนกลาง:

สัญญาณการทำงานของหน่วย

สัญญาณความล้มเหลวในการเริ่มต้นหน่วย

สัญญาณความเร็วเกินของหน่วย

สัญญาณเตือนแรงดันน้ำมันหล่อลื่นต่ำ / แรงดันน้ำมันหล่อลื่นต่ำวิกฤติ

สัญญาณเตือนอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูง / อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูงเกินไป

สัญญาณเตือนระดับน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ

สัญญาณการสูญเสียแหล่งจ่ายไฟ DC 24V

สัญญาณความผิดพลาดของแหล่งจ่ายไฟ DC 110V

สัญญาณความผิดพลาดของไดโอดเรียงกระแสแบบหมุน

สัญญาณความผิดพลาดของตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าอัตโนมัติ (AVR)

*สัญญาณแจ้งข้อผิดพลาดทั่วไปของตัวเครื่อง

*สัญญาณการทำงานของหน่วยผิดปกติ

*สัญญาณตำแหน่งสวิตช์เลือกโหมดการทำงาน

สัญญาณฟิวส์ขาดสำหรับวงจรสวิตช์อัตโนมัติของแหล่งจ่ายไฟบัสหลัก

หมายเหตุ: สัญญาณที่มีเครื่องหมาย “*” จะเชื่อมต่อไม่เพียงแต่ในพื้นที่เท่านั้น แต่ยังเชื่อมต่อไปยังห้องควบคุมของตัวเครื่องหลักด้วย (ส่งออกผ่านหน้าสัมผัสแบบพาสซีฟ)

หากมีข้อสงสัยเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โปรดติดต่อทีมงาน Beidou Power เรามีประสบการณ์มากกว่าสิบปีในการผลิตและจำหน่ายอุปกรณ์ผลิตไฟฟ้า พร้อมทีมวิศวกรผู้เชี่ยวชาญพร้อมให้บริการ เลือก Beidou Power คือการเลือกที่มั่นใจได้ ยินดีต้อนรับการตรวจสอบโรงงาน ณ สถานที่จริง