ข้อควรระวังในการใช้น้ำยาหล่อเย็นเครื่องยนต์

ในปัจจุบัน ลูกค้าจำนวนมากที่ซื้อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลมักถามคำถามว่า: เราจะยืดอายุการใช้งานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลได้อย่างไร? ที่จริงแล้ว จุดสำคัญมากคือการบำรุงรักษา อายุการใช้งานขึ้นอยู่กับการบำรุงรักษาของเรา หากบำรุงรักษาอย่างดี อายุการใช้งานก็จะยาวนานขึ้น วิธีการใช้น้ำยาหล่อเย็นเครื่องยนต์ก็มีบทบาทสำคัญในการปกป้องอายุการใช้งานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเช่นกัน

นอกจากหน้าที่ในการระบายความร้อนแล้ว น้ำยาหล่อเย็นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสมัยใหม่ยังต้องจัดการกับปัญหาสำคัญอีกสี่ประการ ได้แก่ การเกิดโพรงอากาศ การกัดกร่อนทางเคมี การกัดกร่อนทางไฟฟ้าเคมี และการเกิดตะกรัน น้ำยาหล่อเย็นเป็นส่วนผสมของน้ำและสารป้องกันการแข็งตัว องค์ประกอบและความสะอาดของน้ำจะแตกต่างกันไปตามแหล่งที่มา ดังนั้นเมื่อเติมน้ำยาหล่อเย็น ควรคำนึงถึงประเด็นต่อไปนี้

1. ห้ามเติมน้ำบาดาลหรือน้ำเสียลงไป

น้ำสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภทตามปริมาณแร่ธาตุที่ละลายอยู่ ได้แก่ น้ำกระด้างและน้ำอ่อน น้ำกระด้างมีไอออน เช่น เหล็ก แคลเซียม และแมกนีเซียม น้ำบาดาลและน้ำพุที่ไม่ผ่านการบำบัดถือเป็นน้ำกระด้าง หากนำน้ำกระด้างดังกล่าวไปใช้ในเครื่องยนต์ หลังจากที่เครื่องยนต์ให้ความร้อนและระเหยแล้ว จะเกิดสารประกอบเช่นแคลเซียมคาร์บอเนตและแคลเซียมซัลเฟต ซึ่งจะตกตะกอนและก่อตัวเป็นคราบตะกรัน คราบตะกรันนั้นเป็นตัวนำความร้อนที่ไม่ดี และเมื่อคราบตะกรันสะสมมากเกินไป จะทำให้ท่อน้ำแคบลง ลดการไหลของน้ำ และส่งผลต่อการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัด ส่วนน้ำเสียมีตะกอนและสารอินทรีย์ที่เน่าเปื่อย ซึ่งสามารถกัดกร่อนถังเก็บน้ำและปลอกหุ้มถังได้ง่าย ส่งผลต่ออายุการใช้งาน

2. อย่าเพิกเฉยต่อมัน

เครื่องยนต์บางรุ่นบรรจุสารหล่อเย็นที่มีอายุการใช้งานยาวนาน หลังจากใช้งานไประยะหนึ่ง ควรเปิดฝาหม้อน้ำเพื่อตรวจสอบ หากพบน้ำ สิ่งสกปรก สนิม และตะกอนในหม้อน้ำ ควรเปลี่ยนสารหล่อเย็นให้ทันเวลา

3. ห้ามใช้งานโดยไม่มีน้ำหล่อเย็น ในสภาพอากาศร้อนจัด น้ำหล่อเย็นในหม้อน้ำจะระเหยเร็วขึ้น ควรตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นและสังเกตมาตรวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นอยู่เสมอ

หากถังน้ำหล่อเย็นไม่เต็ม จะเกิดปัญหาการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นในเสื้อสูบ และอุณหภูมิน้ำอาจสูงขึ้นจนน้ำเดือดได้ สำหรับรถบางรุ่น การเติมน้ำหล่อเย็นอาจทำได้ยาก เนื่องจากหม้อน้ำอยู่ต่ำกว่าเครื่องยนต์ เมื่อเติมน้ำแล้ว ช่องเติมน้ำหล่อเย็นอาจแสดงว่าเต็ม แต่ในความเป็นจริงแล้ว น้ำในเสื้อสูบอาจมีปริมาณน้อย หากขับรถอย่างประมาท หม้อน้ำอาจเดือดล้นได้ สำหรับรถประเภทนี้ วิธีที่ถูกต้องคือ: หลังจากที่ช่องเติมน้ำแสดงว่าเต็มแล้ว ให้สตาร์ทเครื่องยนต์ เมื่ออุณหภูมิเครื่องยนต์สูงขึ้นจนถึงจุดที่เทอร์โมสตัทเปิด อากาศในเสื้อสูบจะถูกระบายออก และระดับน้ำจะลดลง ณ จุดนี้ ให้เติมน้ำหล่อเย็นลงในหม้อน้ำ สำหรับรถยนต์ ระดับน้ำหล่อเย็นควรอยู่ระหว่างเส้น "สูง" และเส้น "ต่ำ" บนพื้นผิวด้านนอกของถังพักน้ำ

4. อย่าเปิดฝาถังน้ำอย่างหุนหันพลันแล่นขณะที่น้ำกำลังเดือดพล่าน

เมื่อน้ำเดือด อุณหภูมิภายในถังน้ำจะสูงมาก (อย่างน้อย 100℃) และความดันก็สูงมาก หากเปิดฝาถังน้ำโดยไม่ทันตั้งตัว น้ำเดือดและไอน้ำจะพุ่งออกมาอย่างรวดเร็ว ซึ่งอาจทำให้คนที่กำลังเติมน้ำลวกได้ง่าย เมื่อเกิดเหตุการณ์ “น้ำเดือดล้น” ควรลดรอบเครื่องยนต์ลง รอจนกว่าอุณหภูมิเครื่องยนต์จะลดลงก่อนจึงค่อยเปิดฝากระโปรงและเติมน้ำหล่อเย็น หากเวลาจำกัด คุณสามารถใช้ผ้าชุบน้ำหมาดๆ ปิดฝาถังน้ำไว้ก่อน จากนั้นใช้ผ้าเปียกพันมือ แล้วค่อยๆ เปิดฝาถังน้ำ นอกจากนี้ ความเร็วในการเติมน้ำหล่อเย็นไม่ควรเร็วเกินไป ควรเติมอย่างช้าๆ

ขณะเติมน้ำ อย่าให้น้ำหกใส่เครื่องยนต์

ขณะเติมน้ำ หากน้ำหกใส่ซ็อกเก็ตหัวเทียน ซ็อกเก็ตสายไฟแรงสูง หรือตัวจ่ายไฟของเครื่องยนต์ อาจส่งผลกระทบต่อการจุดประกายไฟได้ น้ำที่กระเด็นใส่สายพานขับเคลื่อนอาจทำให้สายพานลื่นได้ และน้ำที่กระเด็นใส่ตัวเครื่องอาจทำให้ตัวเครื่องเสียรูปหรือแตกได้

6. อย่าลืมเติมสารป้องกันการแข็งตัวลงในน้ำยาหล่อเย็นด้วย

ผู้ขับขี่บางคนเชื่อว่าไม่จำเป็นต้องเติมน้ำยาหล่อเย็นในช่วงฤดูร้อน ความคิดนี้ผิด เพราะน้ำยาหล่อเย็นสามารถป้องกันไม่ให้น้ำยาหล่อเย็นเดือดเร็วเกินไป ช่วยเพิ่มจุดเดือดของน้ำยาหล่อเย็น และป้องกันไม่ให้หม้อน้ำ "เดือดล้น" ก่อนเวลาอันควร นอกจากนี้ น้ำยาหล่อเย็นยังประกอบด้วยสารยับยั้งการเกิดสนิมและสารลดฟอง สารยับยั้งการเกิดสนิมสามารถชะลอหรือป้องกันการเกิดสนิมและการกัดกร่อนของผนังเสื้อสูบและหม้อน้ำได้ อากาศในน้ำยาหล่อเย็นจะก่อให้เกิดฟองจำนวนมากภายใต้การหมุนของใบพัดปั๊มน้ำ และฟองเหล่านี้จะขัดขวางการระบายความร้อนของผนังเสื้อสูบ สารลดฟองสามารถยับยั้งการเกิดฟองได้อย่างมีประสิทธิภาพ

7. ร่างกายมนุษย์ไม่ควรสัมผัสกับสารป้องกันการแข็งตัวของน้ำ (antifreeze)

น้ำยาหล่อเย็นและสารเติมแต่งทั้งหมดเป็นสารพิษ ห้ามสัมผัสและเก็บไว้ในที่ปลอดภัย น้ำยาหล่อเย็นที่ใช้แล้วไม่ควรนำกลับมาใช้ใหม่ ควรทิ้งน้ำยาหล่อเย็นที่ใช้แล้วอย่างเคร่งครัดตามระเบียบที่เกี่ยวข้อง

8. ห้ามผสมน้ำยาหล่อเย็นของรุ่นต่างๆ เข้าด้วยกัน

มิเช่นนั้น อาจก่อให้เกิดปฏิกิริยาเคมี ทำให้เกิดตะกอนหรือฟองอากาศ และลดประสิทธิภาพการใช้งาน เมื่อเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็น ควรล้างระบบระบายความร้อนด้วยน้ำสะอาดให้ทั่วก่อน จากนั้นจึงเติมน้ำยาหล่อเย็นใหม่และน้ำลงไป น้ำยาหล่อเย็นที่เหลือควรติดฉลากระบุชื่อบนภาชนะบรรจุเพื่อป้องกันความสับสน

หากมีข้อสงสัยเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โปรดติดต่อทีมงาน Beidou Power เรามีประสบการณ์มากกว่าสิบปีในการผลิตและจำหน่ายอุปกรณ์ผลิตไฟฟ้า พร้อมทีมวิศวกรผู้เชี่ยวชาญพร้อมให้บริการ เลือก Beidou Power คือการเลือกที่มั่นใจได้ ยินดีต้อนรับการตรวจสอบโรงงาน ณ สถานที่จริง