มีประเด็นสำคัญหลายประการที่ต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษเมื่อสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Volvo ใช่ไหม?

วันนี้ เราจะมาแนะนำประเด็นสำคัญบางประการที่คุณควรให้ความสนใจเป็นพิเศษเมื่อเริ่มใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Volvo หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดสอบถามได้เลย ต่อไปนี้ เราจะนำเสนอข้อมูลที่เกี่ยวข้องให้คุณ
ควรหลีกเลี่ยงการไม่มีน้ำหล่อเย็นในถัง หรือการเติมน้ำหล่อเย็นหลังจากสตาร์ทเครื่อง: การเติมน้ำหล่อเย็นหลังจากสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Volvo อาจทำให้ปลอกสูบ ฝาสูบ และส่วนประกอบสำคัญอื่นๆ แตกหรือเสียรูปเนื่องจากการเย็นตัวอย่างฉับพลัน ในทำนองเดียวกัน หากเติมน้ำเดือดที่อุณหภูมิ 100°C ลงในบล็อกกระบอกสูบที่เย็นอย่างกะทันหัน จะทำให้ฝาสูบและบล็อกกระบอกสูบแตกได้ วิธีการที่ถูกต้องและเหมาะสมทางวิทยาศาสตร์คือ: ก่อนสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Volvo ควรเติมน้ำหล่อเย็นลงในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Volvo ให้แน่ใจ โดยใช้น้ำอุ่นที่มีอุณหภูมิระหว่าง 60°C ถึง 60°C อุ่นเครื่องล่วงหน้า แล้วจึงเริ่มใช้งาน
การไม่จ่ายเชื้อเพลิงตามที่กำหนด: ก่อนหรือหลังการสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Volvo เราไม่ควรเลื่อนคันโยกคลายแรงดันไปที่ตำแหน่ง "ทำงาน" แต่ควรเลื่อนคันโยกจ่ายเชื้อเพลิงไปที่ตำแหน่งจ่ายเชื้อเพลิงก่อนสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Volvo ข้อเสียของการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดนี้คือ: เมื่อสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Volvo หากเราเพิ่มปริมาณน้ำมันหล่อลื่นก่อน จะทำให้สิ้นเปลืองดีเซล ดีเซลส่วนเกินจะชะล้างผนังกระบอกสูบและทำให้การหล่อลื่นระหว่างลูกสูบ แหวนลูกสูบ และปลอกกระบอกสูบเสื่อมลง เพิ่มความเสียหาย และน้ำมันที่เหลือที่ฉีดเข้าไปในอ่างน้ำมันเครื่องจะเจือจางน้ำมันเครื่อง ลดประสิทธิภาพการหล่อลื่นลงอย่างมาก ส่งผลให้มีดีเซลมากเกินไปในกระบอกสูบ การเผาไหม้ไม่สมบูรณ์จะทำให้เกิดคราบคาร์บอน วิธีการที่ถูกต้องและเหมาะสมทางวิทยาศาสตร์คือ การอุ่นเครื่องยนต์ล่วงหน้า จากนั้นจ่ายน้ำมันผ่านวาล์วเชื้อเพลิง แล้วจึงสตาร์ทเครื่อง
อย่าละเลยการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นและน้ำมันดีเซลให้ตรงเวลา: อุณหภูมิแวดล้อมในฤดูใบไม้ร่วงและฤดูหนาวแตกต่างจากฤดูร้อน และชนิดของน้ำมันที่ใช้ก็แตกต่างกันด้วย ในพื้นที่ที่มีอากาศหนาวและร้อนในฤดูร้อน หากไม่เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นที่มีดัชนีทนความร้อนสูง (เช่น 40, 50, 60 เป็นต้น) ความเสถียรในการต้านอนุมูลอิสระของน้ำมันหล่อลื่นจะได้รับผลกระทบ และการสลายตัวจากความร้อน การออกซิเดชัน และการเกิดพอลิเมอร์จะรุนแรงขึ้นเรื่อยๆ ทำให้เสื่อมสภาพเร็วมาก ในขณะเดียวกัน ความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นจะลดลงเมื่ออุณหภูมิแวดล้อมสูงขึ้น ซึ่งอาจนำไปสู่การสิ้นเปลืองน้ำมันหล่อลื่นมากเกินไปได้ง่าย ในฤดูใบไม้ร่วงและฤดูหนาว หากไม่เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นที่มีความหนืดต่ำและน้ำมันดีเซลที่มีจุดเยือกแข็งต่ำให้ตรงเวลา ความต้านทานภายในของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Volvo จะสูงขึ้น ทำให้สตาร์ทติดยากมาก และยังเร่งให้ชิ้นส่วนต่างๆ เสียหายเร็วขึ้นด้วย