เคล็ดลับการใช้งานที่ง่ายและตรงไปตรงมาเพื่อยืดอายุการใช้งานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

การทำงานที่อุณหภูมิต่ำจะทำให้เกิดการกัดกร่อนที่อุณหภูมิต่ำของเครื่องยนต์ดีเซลรุนแรงขึ้น และก่อให้เกิดคราบตะกอนที่อุณหภูมิต่ำมากเกินไป ในทางกลับกัน การทำงานที่อุณหภูมิสูงเป็นเวลานานจะเร่งการเกิดออกซิเดชันและการเสื่อมสภาพของน้ำมันเครื่อง ทำให้เกิดปรากฏการณ์การจับตัวเป็นเจลในบริเวณอุณหภูมิสูงของแหวนลูกสูบมากขึ้น และก่อให้เกิดคราบสะสมที่อุณหภูมิสูง (ฟิล์มสี) มากเกินไป

วัตถุประสงค์ของการรักษาระดับอุณหภูมิน้ำมันให้คงที่ในระหว่างการใช้งาน:

เหตุผลหนึ่งคือเพื่อป้องกันไม่ให้อุณหภูมิของชิ้นส่วนที่เกิดการเสียดสี โดยเฉพาะอย่างยิ่งแบริ่งเพลาข้อเหวี่ยง สูงเกินไป เพื่อหลีกเลี่ยงการลดลงของความแข็งแรงของชิ้นส่วนและการเพิ่มขึ้นของการสึกหรอ

ประการที่สอง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปั๊มน้ำมันมีกำลังสูบน้ำมันสูง เพื่อรับประกันการระบายความร้อนและการหล่อลื่นที่เชื่อถือได้ของพื้นผิวเสียดทาน ปริมาณการสูบน้ำมันของปั๊มน้ำมันมีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับอุณหภูมิของน้ำมันเครื่อง หากอุณหภูมิสูงหรือต่ำเกินไป ปริมาณการสูบน้ำมันจะลดลง ปริมาณการสูบน้ำมันจะทำงานได้เต็มประสิทธิภาพก็ต่อเมื่ออุณหภูมิของน้ำมันอยู่ในระดับปกติ (ประมาณ 85℃) เท่านั้น ในขณะนั้น ความหนืดของน้ำมันเครื่องจะเหมาะสม ซึ่งไม่เพียงแต่จะมีคุณสมบัติการไหลที่ดี แต่ยังช่วยลดการไหลย้อนกลับในปั๊มได้อีกด้วย

ประการที่สาม การรักษาระดับอุณหภูมิของน้ำมันเครื่องให้อยู่ในระดับปกติจะช่วยลดอัตราการเกิดออกซิเดชันของน้ำมันที่อุณหภูมิสูง ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานของน้ำมันได้

วิธีการรักษาอุณหภูมิการทำงานให้อยู่ในเกณฑ์ปกติ:

อุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลควรอยู่ระหว่าง 75 ถึง 90 องศาเซลเซียส และต้องไม่เกิน 95 องศาเซลเซียส วิธีการรักษาอุณหภูมิการทำงานปกติของเครื่องยนต์ดีเซลคือ เมื่อสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ควรปิดอุปกรณ์ฉนวนกันความร้อนด้านหน้าหม้อน้ำ เพื่อให้ความร้อนที่เครื่องยนต์ดีเซลดูดซับมากกว่าความร้อนที่ระบายออก ทำให้เครื่องยนต์ดีเซลร้อนขึ้นอย่างรวดเร็ว ในระหว่างการใช้งาน หากเครื่องยนต์ดีเซลร้อนจัด ควรเปิดอุปกรณ์ฉนวนกันความร้อนเพื่อให้แน่ใจว่าการระบายความร้อนมากกว่าการดูดซับความร้อน เพื่อให้อุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นกลับสู่ช่วงปกติ หากเครื่องยนต์ดีเซลร้อนจัดแต่ไม่รุนแรง สามารถเพิ่มความเร็วรอบเครื่องยนต์เพื่อให้การระบายความร้อนมากกว่าการดูดซับความร้อน ซึ่งจะช่วยระบายความร้อนของเครื่องยนต์ดีเซลได้ นอกจากนี้ยังสามารถเปลี่ยนเกียร์ลงเพื่อลดภาระของเครื่องยนต์ดีเซลและเพิ่มความเร็วรอบเครื่องยนต์ให้ถึงความเร็วในการทำงานในเวลาเดียวกัน เพื่อให้อุณหภูมิของน้ำกลับสู่ช่วงปกติได้อย่างรวดเร็ว

สิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่ควรทราบคือ ไม่ว่าในกรณีใดๆ ก็ตาม ห้ามดับเครื่องยนต์ดีเซลเพื่อ "ระบายความร้อน" หลังจากดับเครื่องยนต์ดีเซลแล้ว น้ำหล่อเย็นจะไม่ไหลเวียนอีกต่อไป และความร้อนจากชิ้นส่วนที่ร้อนจัดจะไม่สามารถระบายออกไปได้ อุณหภูมิจะยังคงสูงขึ้นเรื่อยๆ ทำให้เกิดความร้อนสูงเฉพาะจุดและส่งผลให้ชิ้นส่วนบางส่วนเสียหายได้

ควรใช้น้ำยาหล่อเย็นด้วยความระมัดระวัง:

ผู้ผลิตมีข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับการใช้น้ำหล่อเย็นในชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Cummins โดยกำหนดให้ใช้น้ำหล่อเย็นที่มีคุณสมบัติป้องกันการแข็งตัวและป้องกันสนิมที่มีอายุการใช้งานยาวนาน หากเกิดการสูญเสียน้ำเนื่องจากการใช้งานเป็นเวลานานหรือการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็นเกิดจากสาเหตุอื่น ควรเติมน้ำกลั่นหรือน้ำอ่อนสะอาด (น้ำเดือด น้ำฝน น้ำหิมะ) น้ำอ่อนควรมีค่าความเป็นด่าง โดยมีค่า pH อยู่ระหว่าง 8.5 ถึง 10.5 ห้ามใช้น้ำกระด้างที่ไม่ผ่านการบำบัด เช่น น้ำแม่น้ำ น้ำบาดาล น้ำพุ หรือน้ำประปา เพราะภายใต้ผลกระทบของอุณหภูมิสูง แร่ธาตุในน้ำกระด้างเหล่านี้จะตกตะกอนกลายเป็นตะกรัน ซึ่งจะอุดตันช่องระบายความร้อนและแกนหม้อน้ำ ส่งผลต่อการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็น ลดประสิทธิภาพการระบายความร้อน และทำให้เครื่องยนต์ดีเซลร้อนจัด

น้ำยาหล่อเย็นไม่สามารถใช้ร่วมกับสารป้องกันการรั่วซึมได้ แม้ว่าสารป้องกันการรั่วซึมประเภทนี้จะสามารถเติมเต็มช่องว่างระหว่างหม้อน้ำและท่อน้ำหมุนเวียนได้โดยอัตโนมัติภายใน 2-3 นาทีหลังจากเติมลงในหม้อน้ำ แต่ก็อาจทำให้ตัวกรองน้ำยาหล่อเย็นอุดตันได้

หากมีข้อสงสัยเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โปรดติดต่อทีมงาน Beidou Power เรามีประสบการณ์มากกว่าสิบปีในการผลิตและจำหน่ายอุปกรณ์ผลิตไฟฟ้า พร้อมทีมวิศวกรผู้เชี่ยวชาญพร้อมให้บริการ เลือก Beidou Power คือการเลือกที่มั่นใจได้ ยินดีต้อนรับการตรวจสอบโรงงาน ณ สถานที่จริง