เครื่องยนต์ดีเซลขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าให้ทำงานและแปลงพลังงานดีเซลเป็นพลังงานไฟฟ้า โดยสามารถแบ่งตามการใช้งานได้เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลบนบกและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทางทะเล และแบ่งตามยี่ห้อได้เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลในประเทศและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลนำเข้า รวมถึงแบ่งตามความเร็วได้เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าความเร็วต่ำและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าความเร็วสูง
1. พื้นฐาน
เครื่องยนต์ดีเซลขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าให้ทำงาน โดยแปลงพลังงานจากดีเซลเป็นพลังงานไฟฟ้า ในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ดีเซล อากาศสะอาดที่กรองด้วยตัวกรองอากาศ Fleetguard จะผสมอย่างทั่วถึงกับดีเซลที่ถูกฉีดเป็นละอองด้วยแรงดันสูงจากหัวฉีดเชื้อเพลิง ภายใต้แรงดันขึ้นของลูกสูบ ปริมาตรจะลดลงและอุณหภูมิจะสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว จนถึงจุดเผาไหม้ของดีเซล ดีเซลจะติดไฟ ก๊าซผสมจะเผาไหม้อย่างรุนแรง และปริมาตรจะขยายตัวอย่างรวดเร็ว ผลักลูกสูบลง ซึ่งเรียกว่า 'งาน' แต่ละกระบอกสูบจะทำงานตามลำดับ และแรงผลักที่กระทำต่อลูกสูบจะกลายเป็นแรงที่ผลักเพลาข้อเหวี่ยงให้หมุนผ่านก้านสูบ ทำให้เพลาข้อเหวี่ยงหมุน ติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับแบบซิงโครนัสไร้แปรงถ่านไว้ร่วมแกนกับเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ดีเซล จากนั้นการหมุนของเครื่องยนต์ดีเซลจะสามารถขับเคลื่อนโรเตอร์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้ โดยใช้หลักการ 'การเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า' เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะสร้างแรงเคลื่อนไฟฟ้าเหนี่ยวนำ และสามารถสร้างกระแสไฟฟ้าผ่านวงจรโหลดปิดได้ ในที่นี้จะอธิบายเฉพาะหลักการทำงานขั้นพื้นฐานที่สุดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเท่านั้น เพื่อให้ได้กำลังไฟฟ้าที่ใช้งานได้และเสถียร จำเป็นต้องมีอุปกรณ์ควบคุม อุปกรณ์ป้องกัน และวงจรต่างๆ สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าด้วย
วันที่เผยแพร่: 25 กุมภาพันธ์ 2564