เครื่องยนต์ดีเซลขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อทำงานและแปลงพลังงานดีเซลเป็นพลังงานไฟฟ้า ตามการใช้งานที่แตกต่างกัน สามารถแบ่งได้เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลบนบกและชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทางทะเล ตามยี่ห้อต่างๆ สามารถแบ่งได้เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลในประเทศและดีเซลนำเข้า เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ตามความเร็วที่แตกต่างกัน สามารถแบ่งได้เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าความเร็วต่ำและชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าความเร็วสูง
1.การวิเคราะห์โครงสร้าง
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทั่วไปประกอบด้วยสามส่วนหลัก: เครื่องยนต์ดีเซลเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและระบบควบคุม เครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถเชื่อมต่อได้สองวิธี หนึ่งคือการเชื่อมต่อแบบยืดหยุ่นนั่นคือทั้งสองส่วนเชื่อมต่อด้วยข้อต่อและอีกวิธีหนึ่งคือการเชื่อมต่อแบบแข็ง ใช้สลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อเชื่อมต่อชิ้นส่วนเชื่อมต่อเหล็กของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและดิสก์มู่เล่ของเครื่องยนต์ดีเซล ปัจจุบันเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลในตลาดใช้การเชื่อมต่อแบบแข็งมากขึ้น หลังจากเชื่อมต่อเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแล้วพวกเขาจะติดตั้งบนแชสซีสาธารณะจากนั้นติดตั้งเซ็นเซอร์ป้องกันต่างๆเช่นเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำผ่านเซ็นเซอร์เหล่านี้สถานะการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลสามารถแสดงให้ผู้ปฏิบัติงานเห็นได้โดยสัญชาตญาณและด้วยเซ็นเซอร์เหล่านี้สามารถตั้งค่าขีด จำกัด บนได้เมื่อถึงหรือเกินค่าขีด จำกัด ในเวลานี้ระบบควบคุมจะส่งสัญญาณเตือนล่วงหน้า ในเวลานี้หากผู้ปฏิบัติงานไม่ดำเนินการระบบควบคุมจะหยุดเครื่องโดยอัตโนมัติ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลใช้วิธีนี้เพื่อป้องกันตัวเอง เซ็นเซอร์ทำหน้าที่รับและส่งข้อมูลต่างๆ สิ่งที่แสดงข้อมูลเหล่านี้และทำหน้าที่ป้องกันได้จริงคือระบบควบคุมของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล แผงควบคุมมักติดตั้งบนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เรียกว่าแผงควบคุมแบบสะพายหลัง และบางแผงจะติดตั้งบนแผงแยกต่างหาก ในห้องผ่าตัด เรียกว่าแผงควบคุมแบบแยกส่วน แผงควบคุมเชื่อมต่อกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและเซ็นเซอร์ผ่านสายเคเบิล และแสดงพารามิเตอร์ไฟฟ้าและเชื้อเพลิงดีเซลตามลำดับ
พารามิเตอร์การทำงานของเครื่อง นอกจากนี้ ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ายังมีแชสซี ข้อต่อ หม้อน้ำ ถังเชื้อเพลิง และบางเครื่องยังติดตั้งหม้อพักไอเสียและฝาครอบภายนอกอีกด้วย
เวลาโพสต์ : 26 ก.พ. 2564