เครื่องยนต์ดีเซลจะต้องได้รับการซ่อมบำรุงครั้งใหญ่ในกรณีต่อไปนี้

เงื่อนไขสำหรับการยกเครื่องเครื่องยนต์ดีเซลครั้งใหญ่

กำลังเครื่องยนต์ลดลงอย่างเห็นได้ชัด เมื่อเหยียบคันเร่งจนสุด กำลังเครื่องยนต์ที่แท้จริงจะอยู่ที่ประมาณ 60% ของกำลังสูงสุดเท่านั้น ไม่สามารถขับเคลื่อนโหลดที่เหมาะสมได้อย่างปกติ แม้จะทำการบำรุงรักษาและปรับแต่งระบบเชื้อเพลิง ระบบวาล์ว กลไกก้านสูบ และส่วนประกอบอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องแล้ว ก็ยังไม่สามารถฟื้นฟูกำลังเครื่องยนต์ให้กลับมาเป็นปกติได้

อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างมาก อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเกินกว่ามาตรฐานที่กำหนดไว้ 30% ถึง 50% หรือมากกว่านั้น อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเครื่องมากกว่าสองเท่าของค่าที่กำหนดไว้ น้ำมันเครื่องรั่วไหลออกมาพร้อมกับไอเสีย มีควันไอน้ำมันออกมาจากช่องระบายอากาศของห้องข้อเหวี่ยงหรือช่องเติมน้ำมันเครื่อง และอุณหภูมิภายในห้องข้อเหวี่ยงสูงขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

การสึกหรออย่างรุนแรงของปลอกสูบ ลูกสูบ และชิ้นส่วนอื่นๆ ขีดจำกัดการสึกหรอของปลอกสูบ ลูกสูบ เพลาข้อเหวี่ยง และชิ้นส่วนระบบวาล์วเกินขีดจำกัด ส่งผลให้ความแน่นของกระบอกสูบลดลงและแรงดันในกระบอกสูบลดลง

สตาร์ทติดยากและมีเสียงเคาะผิดปกติ เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติดอย่างราบรื่นเมื่ออุณหภูมิน้ำหล่อเย็นอยู่ระหว่าง 50℃ ถึง 60℃ หลังจากดับเครื่องแล้ว เมื่ออุณหภูมิการทำงานถึง 70℃ ถึง 90℃ จะมีเสียงเคาะผิดปกติเกิดขึ้นภายในกระบอกสูบจากลูกสูบ สลักลูกสูบ แบริ่งหลัก หรือแบริ่งก้านสูบ

หากมีข้อสงสัยเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โปรดติดต่อทีมงาน Beidou Power เรามีประสบการณ์มากกว่าสิบปีในการผลิตและจำหน่ายอุปกรณ์ผลิตไฟฟ้า พร้อมทีมวิศวกรผู้เชี่ยวชาญพร้อมให้บริการ เลือก Beidou Power คือการเลือกที่มั่นใจได้ ยินดีต้อนรับการตรวจสอบโรงงาน ณ สถานที่จริง