พื้นผิวหม้อน้ำของถังน้ำหล่อเย็นไม่สะอาด สาเหตุหลักมาจากสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นละอองมาก ทำให้พื้นผิวหม้อน้ำอุดตันได้ง่าย หรือเศษฝุ่นถูกดูดเข้าไปในถังน้ำหล่อเย็นโดยพัดลม ทำให้ช่องระบายอากาศอุดตันขณะที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้า Volvo ทำงาน ส่งผลให้การระบายความร้อนไม่ดี จึงควรทำความสะอาดพื้นผิวหม้อน้ำด้วยน้ำหรือกำจัดเศษฝุ่นออก ดังนั้นจึงต้องใส่ใจรักษาความสะอาดของสภาพแวดล้อมในห้องเครื่องเป็นประจำทุกวัน
ปริมาณน้ำหล่อเย็นในถังน้ำหล่อเย็นไม่เพียงพอ จำเป็นต้องตรวจสอบสาเหตุของการสูญเสียน้ำหล่อเย็น และตรวจสอบว่าท่อน้ำหล่อเย็นจากถังน้ำหล่อเย็นไปยังลำตัวเครื่องบินรั่วหรือไม่ หากพบว่ารั่ว ควรทำการซ่อมแซมทันที จากนั้นเติมน้ำหล่อเย็นให้ถึงระดับปกติ
การทำงานผิดพลาดของปั๊มน้ำหล่อเย็นทำให้ไม่มีการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นและอุณหภูมิของน้ำสูงขึ้น สาเหตุเกิดจากการสึกหรอและการรั่วซึมของเฟืองภายในหลังจากใช้งานปั๊มเป็นเวลานาน ความผิดพลาดนี้พบได้น้อยในเครื่องจักรที่ใช้น้ำมันสำรอง ควรติดต่อผู้ผลิตเพื่อซ่อมแซมหรือเปลี่ยนปั๊มน้ำ
เทอร์โมสตัทเสีย เทอร์โมสตัทไม่ควรเปิดเมื่ออุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นเปลี่ยนแปลง เพื่อไม่ให้เส้นทางการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเปลี่ยนแปลง และเพื่อให้สามารถควบคุมการไหลของน้ำหล่อเย็นเข้าสู่ถังเก็บน้ำหล่อเย็นเพื่อปรับความเข้มของการทำความเย็นได้ ในกรณีนี้ คุณต้องเปลี่ยนเทอร์โมสตัท
การใช้สารหล่อเย็นที่ไม่ได้มาตรฐานจะทำให้ท่อน้ำหล่อเย็นเกิดการสะสมของตะกรัน สนิม และสิ่งสกปรกอื่นๆ ซึ่งจะขัดขวางการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นและทำให้อุณหภูมิของน้ำสูงขึ้น สำหรับการใช้สารหล่อเย็น เราควรใช้น้ำประปาที่มีคุณภาพอย่างน้อยที่สุด โดยควรเป็นน้ำกลั่น น้ำปราศจากไอออน หรือน้ำบริสุทธิ์
หลังจากใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Volvo เป็นเวลานาน สายพานพัดลมระบายความร้อนจะค่อยๆ เสื่อมสภาพและเสียความยืดหยุ่น หรืออาจขาด ทำให้พัดลมระบายความร้อนทำงานได้ไม่เต็มประสิทธิภาพ ในกรณีนี้ ควรเปลี่ยนสายพานพัดลมระบายความร้อน อีกกรณีหนึ่งคือ ตลับลูกปืนของรอกพัดลมระบายความร้อนหย่อนยานหลังจากสึกหรอ ทำให้สายพานหย่อนยาน ส่งผลต่อประสิทธิภาพการเป่าลม อย่างไรก็ตาม ปรากฏการณ์นี้เกิดขึ้นได้ยากในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำรอง ตราบใดที่ตลับลูกปืนของรอกพัดลมระบายความร้อนได้รับการหล่อลื่นอย่างเพียงพอในระหว่างการบำรุงรักษาตามปกติ ก็สามารถหลีกเลี่ยงปัญหานี้ได้
วันที่โพสต์: 7 เมษายน 2566