ในช่วงที่ผ่านมา ลูกค้าหลายท่านสอบถามเกี่ยวกับวิธีการลดวิธีการใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ไม่ถูกต้อง เพื่อยืดอายุการใช้งาน ดังนั้น บริษัท เป่ยโต่ว พาวเวอร์ จึงขอชี้แจงว่า การใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ไม่ถูกต้องนั้นส่งผลกระทบอย่างร้ายแรงต่ออายุการใช้งาน เราได้สรุปวิธีการใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ไม่ถูกต้องไว้แล้ว หวังว่าจะเป็นประโยชน์แก่ทุกท่าน
ข้อผิดพลาดในการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ข้อที่หนึ่ง:
เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลทำงานโดยมีน้ำมันเครื่องไม่เพียงพอ: ในเวลานี้ เนื่องจากปริมาณน้ำมันไม่เพียงพอ พื้นผิวของแต่ละคู่เสียดทานจะได้รับน้ำมันไม่เพียงพอ ทำให้เกิดการสึกหรอหรือการไหม้ผิดปกติ ด้วยเหตุนี้ ก่อนสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลและในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีน้ำมันเครื่องเพียงพอเพื่อป้องกันปัญหาการดึงกระบอกสูบและการไหม้ของแบริ่งที่เกิดจากการขาดน้ำมัน
ข้อผิดพลาดในการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ข้อสอง:
เมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลถูกปิดลงอย่างกะทันหันขณะที่ยังมีโหลดอยู่ หรือหลังจากที่ถอดโหลดออกอย่างกะทันหัน การไหลเวียนของน้ำในระบบระบายความร้อนจะหยุดลง และความสามารถในการระบายความร้อนจะลดลงอย่างรวดเร็ว ชิ้นส่วนที่ร้อนจะสูญเสียการระบายความร้อน ซึ่งอาจทำให้ชิ้นส่วนต่างๆ เช่น ฝาสูบ ปลอกสูบ และเสื้อสูบ ร้อนจัดจนเกิดรอยแตก หรือทำให้ลูกสูบขยายตัวมากเกินไปและติดอยู่ในปลอกสูบ ในทางกลับกัน หากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลถูกปิดลงโดยไม่ปล่อยให้เดินเครื่องในรอบเดินเบาเพื่อระบายความร้อน พื้นผิวที่เสียดสีจะขาดน้ำมันหล่อลื่น เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลใหม่ การหล่อลื่นที่ไม่ดีจะเร่งการสึกหรอ ดังนั้น ก่อนที่จะปิดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ควรถอดโหลดออก ลดความเร็วลงทีละน้อย และปล่อยให้เครื่องเดินเครื่องในรอบเดินเบาเป็นเวลาหลายนาที
การทำงานผิดพลาดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลลำดับที่สาม
หลังจากสตาร์ทเครื่องเย็นแล้ว เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะทำงานภายใต้ภาระโดยไม่ต้องรอให้เครื่องอุ่นขึ้น ในระหว่างการสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลในสภาพอากาศเย็น เนื่องจากความหนืดสูงและการไหลที่ไม่ดีของน้ำมันเครื่อง ปั๊มน้ำมันจึงจ่ายน้ำมันไม่เพียงพอ พื้นผิวที่เกิดการเสียดสีของเครื่องจักรจึงได้รับการหล่อลื่นไม่ดีเนื่องจากขาดน้ำมัน ส่งผลให้เกิดการสึกหรออย่างรวดเร็วและอาจเกิดความผิดพลาด เช่น กระบอกสูบบิดตัวและแบริ่งไหม้ ดังนั้น หลังจากที่เครื่องยนต์ดีเซลเย็นลงและสตาร์ทแล้ว ควรปล่อยให้เครื่องเดินเบาเพื่ออุ่นเครื่อง เฉพาะเมื่ออุณหภูมิของน้ำมันเครื่องสูงกว่า 40℃ เท่านั้นจึงควรใช้งานภายใต้ภาระ เมื่อสตาร์ทเครื่อง คุณควรเปลี่ยนไปใช้เกียร์ต่ำและค่อยๆ ขับในแต่ละเกียร์เป็นระยะทางหนึ่งจนกว่าอุณหภูมิของน้ำมันเครื่องจะปกติและการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเพียงพอ จากนั้นจึงสามารถเปลี่ยนไปใช้เกียร์ปกติได้
การทำงานผิดพลาดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ครั้งที่สี่
หากสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลขณะเย็นจัดแล้วเร่งคันเร่งอย่างกะทันหัน ความเร็วของเครื่องยนต์ดีเซลจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ทำให้พื้นผิวเสียดทานบางส่วนในเครื่องสึกหรออย่างรุนแรงเนื่องจากแรงเสียดทานแห้ง นอกจากนี้ เมื่อเหยียบคันเร่งอย่างแรง แรงที่กระทำต่อลูกสูบ ก้านสูบ และเพลาข้อเหวี่ยงจะเปลี่ยนแปลงอย่างมาก ทำให้เกิดแรงกระแทกรุนแรงและอาจทำให้ชิ้นส่วนเสียหายได้ง่าย
การทำงานผิดพลาดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ลำดับที่ห้า
เมื่อปริมาณน้ำหล่อเย็นไม่เพียงพอ หรืออุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นและน้ำมันเครื่องสูงเกินไป ปริมาณน้ำหล่อเย็นที่ไม่เพียงพอของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะลดประสิทธิภาพการระบายความร้อน และทำให้เครื่องยนต์ดีเซลร้อนจัดเนื่องจากการระบายความร้อนไม่มีประสิทธิภาพ อุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นและน้ำมันเครื่องที่สูงเกินไปก็อาจทำให้เครื่องยนต์ดีเซลร้อนจัดได้เช่นกัน ในขณะนี้ ชิ้นส่วนหลักของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล เช่น ฝาสูบ ปลอกสูบ ชุดลูกสูบ และวาล์ว จะต้องรับภาระความร้อนสูง คุณสมบัติทางกล เช่น ความแข็งแรงและความเหนียว จะลดลงอย่างรวดเร็ว ทำให้ชิ้นส่วนเสียรูปมากขึ้น ลดช่องว่างระหว่างชิ้นส่วน เร่งการสึกหรอของชิ้นส่วน และในกรณีที่รุนแรง อาจเกิดรอยแตกและการติดขัดของชิ้นส่วนได้ การร้อนจัดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลยังอาจทำให้กระบวนการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ดีเซลแย่ลง ทำให้หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ การพ่นเชื้อเพลิงไม่ดี และเกิดคราบคาร์บอนสะสมมากขึ้น
หากมีข้อสงสัยเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โปรดติดต่อทีมงาน Beidou Power เรามีประสบการณ์มากกว่าสิบปีในการผลิตและจำหน่ายอุปกรณ์ผลิตไฟฟ้า พร้อมทีมวิศวกรผู้เชี่ยวชาญพร้อมให้บริการ เลือก Beidou Power คือการเลือกที่มั่นใจได้ ยินดีต้อนรับการตรวจสอบโรงงาน ณ สถานที่จริง
วันที่โพสต์: 8 ธันวาคม 2025