เครื่องปั่นไฟดีเซลเจ็ทคืออะไร

หัวฉีดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลนั้นจริงๆ แล้วเป็นวาล์วโซลินอยด์แบบง่ายๆ เมื่อคอยล์โซลินอยด์ได้รับพลังงาน แรงดูดจะเกิดขึ้น วาล์วเข็มจะถูกดูดขึ้น รูสเปรย์จะเปิดขึ้น และเชื้อเพลิงจะถูกฉีดด้วยความเร็วสูงผ่านช่องว่างวงแหวนระหว่างเข็มเพลาและรูสเปรย์ของหัววาล์วเข็ม ทำให้เกิดหมอกซึ่งเอื้อต่อการเผาไหม้อย่างสมบูรณ์

การควบคุมปริมาณการฉีดเชื้อเพลิง: รถฉีดเชื้อเพลิงชนิดเดียวกัน แรงดันของปั๊มน้ำมันจะคงที่โดยไม่คำนึงถึงการเปิดคันเร่ง ตราบใดที่มีการปรับตัวควบคุมแรงดันเชื้อเพลิง แรงดันของหัวฉีดจะคงที่เสมอ หัวฉีดจะใช้กับปั๊มเชื้อเพลิงและตัวควบคุมแรงดันเชื้อเพลิงอย่างเคร่งครัด แรงดันที่ออกแบบไว้เท่านั้น หัวฉีดสามารถบรรลุผลละอองที่ดีที่สุด แรงดันจะต่ำกว่าแรงดันที่ออกแบบไว้ น้ำมันไม่ใช่ละออง คอลัมน์ ไม่ควรผสมกับอากาศ แรงดันมากเกินไป น้ำมันจะถูกขับออกมาเป็นทรงกรวย และไม่ง่ายที่จะผสม และแรงฉีดก็มากเกินไป เชื้อเพลิงจำนวนมากถูกพ่นโดยตรงบนผนังท่อ ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อพารามิเตอร์อัตราส่วนการผสม ไม่ว่าจะเร่งความเร็วหรือเดินเบา แรงดันควรคงที่ รุ่นแรงดันที่แตกต่างกันก็แตกต่างกันด้วย (เพื่อนช่างซ่อมได้กล่าวไว้ต่อหน้าว่า การเลือกชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสำหรับเครื่องทำความสะอาดที่มีเกียร์หลายตัวนั้น จริงๆ แล้ว การเลือกแรงดันสำหรับรุ่นที่แตกต่างกันนั้น ไม่ได้หมายความว่า การเร่งความเร็วของแรงดันรอบเดินเบาจะแตกต่างกัน แต่การเลือกแรงดันการฉีดไม่ถูกต้อง ทำให้การฉีดละอองของหัวฉีดไม่ดี)

ปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงขึ้นอยู่กับระยะเวลาในการฉีดเชื้อเพลิง หัวฉีดเชื้อเพลิงตามวิธีการควบคุมขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าจะแตกต่างกัน แบ่งออกเป็นประเภทไดรฟ์แรงดันไฟฟ้าและประเภทไดรฟ์กระแสไฟฟ้า ประเภทแรงดันไฟฟ้ายังแบ่งออกเป็นความต้านทานต่ำและความต้านทานสูง ความต้านทานสูงสามารถเชื่อมต่อกับไฟฟ้า 12V ได้ ความต้านทานต่ำสามารถเชื่อมต่อกับแรงดันไฟฟ้าต่ำได้เท่านั้น การเชื่อมต่อที่ไม่ถูกต้องที่ 12V นานกว่าเล็กน้อยจะทำให้ขดลวดไหม้ เมื่อฉีดน้ำมัน แรงดันไฟฟ้าที่คอมพิวเตอร์ให้มาจะคงที่ เช่น 12V เมื่อตัดน้ำมัน มันจะกลายเป็น 0V ทันที การเปลี่ยนแปลงนี้เกิดขึ้นทันที เช่นเดียวกับแนวคิดของ 0 และ 1 ในภาษาคอมพิวเตอร์ และไม่มี 0.5 อยู่ตรงกลาง กล่าวอีกนัยหนึ่ง มันคือสัญญาณกระแสตรงที่เต้นเป็นจังหวะ ไม่ใช่คำนามเช่นกระแสสลับ แนวคิดของกระแสสลับคืออะไร กระแสสลับเรียกว่ากระแสสลับ ดูเหมือนว่าภายในรถแทบจะไม่สามารถเข้าถึงไฟฟ้ากระแสสลับได้เลย ยกเว้นแต่ชิ้นส่วนก่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

เมื่อหัวฉีดเชื้อเพลิงถูกอุดตัน การฉีดน้ำมันจะไม่ราบรื่น หรือมีคาร์บอนและกาวติดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลในช่องว่างของหัวฉีดเชื้อเพลิง ซึ่งไม่สามารถไปถึงปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงที่ออกแบบไว้หรือทำให้เกิดละอองได้ และจำเป็นต้องทำความสะอาด

หากต้องการสอบถามเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โปรดติดต่อทีมงาน Beidou Power เรามีประสบการณ์ด้านการผลิตและการขายอุปกรณ์ผลิตไฟฟ้าระดับมืออาชีพมากกว่าสิบปี มีทีมวิศวกรมืออาชีพคอยให้บริการคุณ การเลือก Beidou Power เป็นทางเลือกที่คุณวางใจได้ เรายินดีต้อนรับการตรวจสอบโรงงานในสถานที่