เราควรใส่ใจอะไรบ้างเมื่อใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง?

การใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าภายใต้สภาพแวดล้อมที่รุนแรงนั้น ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากอิทธิพลของปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีการใช้มาตรการและวิธีการบางอย่างในพื้นที่ราบสูง และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศหนาวเย็น

ปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม

ประการแรก การใช้พื้นที่ราบสูงที่มีระดับความสูงมาก

เครื่องยนต์ที่มีชุดกำเนิดไฟฟ้า โดยเฉพาะเครื่องยนต์ดูดอากาศธรรมชาติ จะสูญเสียกำลังบางส่วนเมื่อใช้งานในพื้นที่สูง เนื่องจากอากาศเบาบางและเผาไหม้เชื้อเพลิงได้ไม่มากเท่ากับที่ระดับน้ำทะเล สำหรับเครื่องยนต์ดูดอากาศธรรมชาติ การสูญเสียกำลังโดยทั่วไปจะอยู่ที่ประมาณ 3% ต่อความสูงที่เพิ่มขึ้นทุกๆ 300 เมตร ดังนั้นเมื่อใช้งานในพื้นที่สูง ควรใช้กำลังต่ำเพื่อป้องกันควันและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากเกินไป

2. การปฏิบัติงานในสภาพอากาศหนาวจัด

อุปกรณ์ช่วยสตาร์ทเพิ่มเติม (เช่น เครื่องทำความร้อนเชื้อเพลิง เครื่องทำความร้อนน้ำมัน เครื่องทำความร้อนเสื้อสูบ ฯลฯ) ใช้เครื่องทำความร้อนเชื้อเพลิงหรือเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าเพื่อทำความร้อนน้ำหล่อเย็น น้ำมันเชื้อเพลิง และน้ำมันหล่อลื่นของเครื่องยนต์ที่เย็น เพื่อให้เครื่องยนต์ทั้งหมดร้อนขึ้นและสามารถสตาร์ทได้อย่างราบรื่น

เมื่ออุณหภูมิในห้องอุปกรณ์ไม่ต่ำกว่า 4 องศาเซลเซียส ให้ติดตั้งเครื่องทำความร้อนน้ำหล่อเย็นเพื่อรักษาอุณหภูมิของตัวกระบอกสูบเครื่องยนต์ให้สูงกว่า 32 องศาเซลเซียส

ติดตั้งระบบแจ้งเตือนอุณหภูมิต่ำของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ทำงานในอุณหภูมิแวดล้อมต่ำกว่า -18 องศาเซลเซียส จำเป็นต้องมีฮีตเตอร์น้ำมันหล่อลื่น ท่อส่งเชื้อเพลิง และฮีตเตอร์กรองเชื้อเพลิง เพื่อป้องกันการแข็งตัวของเชื้อเพลิง ฮีตเตอร์น้ำมันจะติดตั้งอยู่บนอ่างน้ำมันเครื่อง ทำหน้าที่ให้ความร้อนแก่น้ำมันในอ่างน้ำมันเครื่อง ทำให้เครื่องยนต์ดีเซลสตาร์ทได้ง่ายขึ้นในอุณหภูมิต่ำ

แนะนำให้ใช้น้ำมันดีเซลชนิดเบา -10 # ~ -35 #

ให้ความร้อนด้วยเครื่องอุ่นอากาศขาเข้า

อากาศผสม (หรืออากาศ) ที่เข้าสู่กระบอกสูบจะถูกทำให้ร้อนโดยเครื่องอุ่นอากาศขาเข้า (เครื่องอุ่นไฟฟ้าหรือเครื่องอุ่นด้วยเปลวไฟ) เพื่อเพิ่มอุณหภูมิในช่วงท้ายของการอัดและปรับปรุงสภาวะการจุดระเบิด วิธีการอุ่นอากาศด้วยไฟฟ้าคือการติดตั้งปลั๊กไฟฟ้าหรือลวดความร้อนไฟฟ้าในท่อไอดีและให้ความร้อนแก่อากาศขาเข้าโดยตรง วิธีนี้ไม่ใช้ปริมาณออกซิเจนในอากาศหรือก่อให้เกิดมลพิษในอากาศขาเข้า แต่จะใช้พลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่

ใช้น้ำมันหล่อลื่นสำหรับอุณหภูมิต่ำ

ใช้สารหล่อลื่นอุณหภูมิต่ำเพื่อลดความหนืดของสารหล่อลื่น เพื่อเพิ่มความลื่นไหลของสารหล่อลื่นและลดแรงเสียดทานภายในของของเหลว

การใช้แบตเตอรี่พลังงานสูง

แบตเตอรี่ที่มีพลังงานสูง เช่น แบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์และแบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียมในปัจจุบัน จำเป็นต้องให้ความร้อนหรือรักษาอุณหภูมิของแบตเตอรี่ หากอุณหภูมิในห้องอุปกรณ์ต่ำกว่า 0 องศาเซลเซียส ควรติดตั้งเครื่องทำความร้อนแบตเตอรี่ เพื่อรักษาระดับความจุและกำลังไฟของแบตเตอรี่

สำหรับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใช้งานในสภาพที่มีความชื้นสูง ควรติดตั้งฮีตเตอร์ในขดลวดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและกล่องควบคุม เพื่อป้องกันไม่ให้ขดลวดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและกล่องควบคุมเกิดการควบแน่นเนื่องจากไฟฟ้าลัดวงจรหรือฉนวนเสียหาย

หมายเหตุ: สำหรับการใช้งานและรุ่นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่แตกต่างกัน มาตรการการสตาร์ทที่อุณหภูมิต่ำจะแตกต่างกันออกไป เนื่องจากข้อกำหนดที่แตกต่างกันในด้านประสิทธิภาพการสตาร์ทที่อุณหภูมิต่ำ สำหรับเครื่องยนต์ที่มีข้อกำหนดสูงในด้านประสิทธิภาพการสตาร์ทที่อุณหภูมิต่ำ เพื่อให้มั่นใจได้ว่าเครื่องจะสตาร์ทได้อย่างราบรื่นที่อุณหภูมิต่ำมาก บางครั้งจำเป็นต้องใช้มาตรการหลายอย่างพร้อมกัน

ประการที่สาม การดำเนินงานภายใต้สภาพสุขอนามัยที่ไม่ดี

การใช้งานในสภาพแวดล้อมที่สกปรกและมีฝุ่นละอองเป็นเวลานานจะทำให้ชิ้นส่วนเสียหายได้ การสะสมของตะกอน สิ่งสกปรก และฝุ่นละอองจะเคลือบชิ้นส่วนและทำให้การบำรุงรักษาทำได้ยากขึ้น คราบสะสมเหล่านี้อาจมีสารประกอบกัดกร่อนและเกลือ ซึ่งสามารถทำลายชิ้นส่วนได้ ดังนั้นจึงต้องลดรอบการบำรุงรักษาลงเพื่อให้สามารถยืดอายุการใช้งานให้ได้มากที่สุด