ชิ้นส่วนใดบ้างของเครื่องยนต์ดีเซลที่มักเกิดข้อผิดพลาดในการติดตั้ง

ในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล บางชิ้นส่วนสามารถติดตั้งได้ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ในขณะที่บางชิ้นส่วนไม่มีตัวกำหนดตำแหน่ง หากไม่ระมัดระวัง อาจติดตั้งผิดด้านหรือกลับด้านได้ง่าย ดังนั้นจึงขอเน้นย้ำเป็นพิเศษว่า เมื่อทำการซ่อมแซมยานพาหนะหรือเปลี่ยนชิ้นส่วน ควรให้ความใส่ใจเป็นพิเศษ

(1) ปะเก็นกระบอกสูบ: เมื่อประกอบ ด้านที่มีขอบม้วนควรหันเข้าหาฝาสูบ หากติดตั้งกลับด้าน จะทำให้เกิดการรั่วไหลของอากาศก่อนกำหนดและทำให้ปะเก็นกระบอกสูบไหม้ ส่งผลต่ออายุการใช้งาน

(2) ร่องรูปเกือกม้าบนด้านบนของลูกสูบหรือปลายรูปลูกพีชบนด้านบนควรหันขึ้นด้านบน หากติดตั้งกลับด้าน จะไม่เอื้อต่อการผสมเชื้อเพลิงและอากาศ เชื้อเพลิงที่เผาไหม้ไม่หมดจะไม่สามารถสร้างการเคลื่อนที่ของกระแสน้ำวนรองได้ จึงเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ ส่งผลให้เครื่องยนต์ดีเซลสตาร์ทไม่ติดหรือทำงานผิดปกติหลังจากสตาร์ทแล้ว

(3) การประกอบก้านสูบและลูกสูบ; รูน้ำมันที่ปลายเล็กของก้านสูบและร่องรูปเกือกม้าที่ด้านบนของลูกสูบหรือปลายรูปลูกพีชที่ด้านบนควรหันขึ้นด้านบนในด้านเดียวกัน มิฉะนั้น จะทำให้บูชปลายเล็กของก้านสูบและสลักลูกสูบไม่สามารถหล่อลื่นได้ ส่งผลให้เกิดแรงเสียดทานแห้ง

(4) แผ่นบนและแผ่นล่างของแบริ่งก้านสูบ: หากเป็นบูชแบริ่งที่เปลี่ยนใหม่ จะไม่มีความแตกต่างระหว่างแผ่นบนและแผ่นล่าง หากบูชแบริ่งเคยใช้งานแล้ว ควรติดตั้งกลับเข้าไปในตำแหน่งเดิมและไม่ควรสลับขึ้นลง มิฉะนั้นจะส่งผลต่อความพอดีระหว่างเพลาและบูชแบริ่ง

(V) การประกอบฝาครอบก้านสูบและก้านสูบ: ทั้งปลายใหญ่ของก้านสูบและด้านหลังของฝาครอบก้านสูบมีเครื่องหมายสำหรับการประกอบ เมื่อประกอบ ควรให้ชิ้นส่วนที่มีเครื่องหมายอยู่ด้านเดียวกัน มิฉะนั้น จะไม่สามารถรับประกันความแม่นยำในการกลึงขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางรูปลายใหญ่ของก้านสูบได้ และจะทำให้การประกอบที่ถูกต้องระหว่างแบริ่งกับเพลาผิดเพี้ยนไปด้วย

(6) แผ่นกดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง: ด้านหนึ่งของแผ่นกดเป็นพื้นผิวเรียบ และอีกด้านหนึ่งเป็นพื้นผิวโค้ง เมื่อติดตั้ง พื้นผิวโค้งควรหันเข้าหาตัวหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง เพื่อให้แน่ใจว่าหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ตรงกลางและไม่เอียงเมื่อถูกกด มิเช่นนั้น รูที่นั่งติดตั้งอาจรั่วอากาศออกได้ง่าย

(7) ซีลน้ำมัน: ซีลน้ำมันทั้งหมด เช่น ซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงและซีลน้ำมันเพลาสตาร์ท ควรหันด้านที่มีสปริงขันแน่นเข้าด้านในของบล็อกเครื่องยนต์ หากติดตั้งกลับด้าน ห้องข้อเหวี่ยงจะไม่ปิดสนิท ทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันเครื่อง

(8) ปลอกลูกสูบในปั๊มฉีดเชื้อเพลิง: รูรูปพระจันทร์เสี้ยวของลูกสูบควรอยู่ด้านเดียวกับรูสกรูยึดของปลอกลูกสูบที่ตัวเรือนปั๊ม เพื่อให้แน่ใจว่าปลายของสกรูยึดถูกขันเข้าไปในร่องรูปพระจันทร์เสี้ยว ป้องกันไม่ให้ลูกสูบหมุน หากติดตั้งกลับด้าน (เช่น หมุน 180 องศา) สกรูยึดอาจปิดกั้นรูส่งน้ำมันกลับ ทำให้การจ่ายน้ำมันสูญเสียการควบคุมและนำไปสู่การทำงานผิดปกติ

หากมีข้อสงสัยเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โปรดติดต่อทีมงาน Beidou Power เรามีประสบการณ์มากกว่าสิบปีในการผลิตและจำหน่ายอุปกรณ์ผลิตไฟฟ้า พร้อมทีมวิศวกรผู้เชี่ยวชาญพร้อมให้บริการ เลือก Beidou Power คือการเลือกที่มั่นใจได้ ยินดีต้อนรับการตรวจสอบโรงงาน ณ สถานที่จริง