เหตุใดเทอร์โบชาร์จเจอร์จึงมักทำงานผิดปกติ

ผู้ใช้งานหลายคนไม่เข้าใจว่าทำไมเทอร์โบชาร์จเจอร์จึงมีแนวโน้มที่จะเสียได้ง่าย บริษัท Beidou Power อธิบายว่า: ความเร็วในการทำงานที่กำหนดของเทอร์โบชาร์จเจอร์นั้นสูงกว่า 130,000 รอบต่อนาที และตั้งอยู่ที่ทางออกของท่อไอเสีย ซึ่งมีอุณหภูมิสูงมาก (สูงกว่า 800℃) และแรงดันไอดีและไอเสียค่อนข้างสูง กล่าวคือ อุณหภูมิสูง แรงดันสูง และความเร็วสูง ดังนั้น ความต้องการด้านการหล่อลื่น การระบายความร้อน และการซีลของเทอร์โบชาร์จเจอร์จึงค่อนข้างสูง เพื่อให้มั่นใจถึงอายุการใช้งานของเทอร์โบชาร์จเจอร์ จำเป็นต้องรับประกันการหล่อลื่นและการระบายความร้อนของแบริ่งลอยตัวของเทอร์โบชาร์จเจอร์ในการออกแบบ ในขณะเดียวกัน ในระหว่างการใช้งาน ควรเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้:

หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว ควรปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบาประมาณ 3-5 นาที อย่าเร่งรอบเครื่องยนต์ทันที เพื่อให้แน่ใจว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์ได้รับการหล่อลื่นอย่างดี เหตุผลหลักคือเทอร์โบชาร์จเจอร์ตั้งอยู่ด้านบนของเครื่องยนต์ หากเทอร์โบชาร์จเจอร์ทำงานด้วยความเร็วสูงทันทีหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ แรงดันน้ำมันจะไม่เพิ่มขึ้นทันเวลาเพื่อส่งน้ำมันไปยังเทอร์โบชาร์จเจอร์ ส่งผลให้ขาดน้ำมันและเกิดความเสียหายต่อเทอร์โบชาร์จเจอร์ หรือแม้กระทั่งทำให้เทอร์โบชาร์จเจอร์ไหม้ได้

② ระยะเวลาการเดินเครื่องเปล่าไม่ควรนานเกินไป โดยทั่วไปไม่ควรเกิน 10 นาที การเดินเครื่องเปล่านานเกินไปอาจทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันที่ปลายคอมเพรสเซอร์ได้ง่าย

ก่อนจอดรถ อย่าดับเครื่องยนต์ทันที ให้ปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบาประมาณ 3-5 นาที เพื่อลดความเร็วของเทอร์โบชาร์จเจอร์และอุณหภูมิของระบบไอเสีย ป้องกันความเสียหายต่างๆ เช่น การร้อนจัด การเกิดคราบน้ำมัน และการไหม้ของลูกปืน การใช้งานที่ไม่ถูกต้องบ่อยครั้งอาจทำให้เทอร์โบชาร์จเจอร์เสียหายได้

สำหรับเครื่องยนต์ที่ไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน (โดยทั่วไปมากกว่า 7 วัน) หรือเครื่องยนต์ที่เพิ่งเปลี่ยนเทอร์โบชาร์จเจอร์ใหม่ ควรเติมน้ำมันเครื่องลงในช่องเติมน้ำมันของเทอร์โบชาร์จเจอร์ก่อนใช้งาน มิเช่นนั้น การหล่อลื่นที่ไม่เพียงพออาจลดอายุการใช้งานหรือทำให้เทอร์โบชาร์จเจอร์เสียหายได้

⑤ ตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอว่ามีการหลวม การรั่วไหลของอากาศ หรือการรั่วไหลของน้ำมันที่จุดเชื่อมต่อแต่ละจุดหรือไม่ และท่อส่งน้ำมันกลับไม่มีสิ่งกีดขวางหรือไม่ หากพบ ให้แก้ไขให้ทันท่วงที

⑥ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแผ่นกรองอากาศสะอาดและเปลี่ยนเป็นประจำตามความจำเป็น

⑦ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันเครื่องเป็นประจำ

⑧ ตรวจสอบระยะห่างตามแนวรัศมีและแนวแกนของเพลาเทอร์โบชาร์จเจอร์อย่างสม่ำเสมอ ระยะห่างตามแนวแกนไม่ควรเกิน 0.15 มิลลิเมตร และระยะห่างตามแนวรัศมีคือ: ระยะห่างระหว่างใบพัดและตัวเรือนรับแรงดันไม่ควรน้อยกว่า 0.10 มิลลิเมตร หากไม่เป็นเช่นนั้น ควรเรียกช่างผู้เชี่ยวชาญมาตรวจสอบเพื่อป้องกันความเสียหายเพิ่มเติม

หากมีข้อสงสัยเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โปรดติดต่อทีมงาน Beidou Power เรามีประสบการณ์มากกว่าสิบปีในการผลิตและจำหน่ายอุปกรณ์ผลิตไฟฟ้า พร้อมทีมวิศวกรผู้เชี่ยวชาญพร้อมให้บริการ เลือก Beidou Power คือการเลือกที่มั่นใจได้ ยินดีต้อนรับการตรวจสอบโรงงาน ณ สถานที่จริง