ทำไมบางครั้งน้ำมันถึงหยดออกมาจากท่อไอเสียเมื่อโหลดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าต่ำเกินไป

ทำไมบางครั้งจึงมีน้ำมันหยดออกมาจากท่อไอเสียเมื่อโหลดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าต่ำเกินไป?

หากเครื่องทำงานภายใต้ภาระน้อย เมื่อเวลาผ่านไป จะเกิดข้อผิดพลาดดังต่อไปนี้

1. ซีลระหว่างลูกสูบและปลอกสูบไม่ดี ทำให้น้ำมันเครื่องซึมเข้าไปในห้องเผาไหม้ ส่งผลให้มีควันสีฟ้าออกมาจากท่อไอเสีย

2. สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ เนื่องจากสภาวะโหลดต่ำหรือไม่มีโหลด แรงดันบูสต์จึงต่ำ ซึ่งอาจทำให้ประสิทธิภาพการซีลของซีลน้ำมันเทอร์โบชาร์จเจอร์ (แบบไม่สัมผัส) ลดลงได้ง่าย ส่งผลให้น้ำมันเครื่องซึมเข้าไปในห้องบูสต์และเข้าสู่กระบอกสูบพร้อมกับอากาศที่ดูดเข้าไป

3. น้ำมันเครื่องบางส่วนที่พุ่งขึ้นไปในกระบอกสูบจะเข้าร่วมในการเผาไหม้ บางส่วนเผาไหม้ไม่สมบูรณ์และก่อตัวเป็นคราบคาร์บอนบนวาล์ว ช่องไอดี หัวลูกสูบ แหวนลูกสูบ ฯลฯ และบางส่วนถูกระบายออกไปพร้อมกับไอเสีย ด้วยวิธีนี้ น้ำมันเครื่องจะค่อยๆ สะสมในท่อไอเสียของปลอกกระบอกสูบและจะเกิดคราบคาร์บอนขึ้นด้วย

เมื่อน้ำมันเครื่องสะสมถึงระดับหนึ่งในห้องอัดอากาศของเทอร์โบชาร์จเจอร์ มันจะซึมออกมาจากพื้นผิวสัมผัสของเทอร์โบชาร์จเจอร์

5. การใช้งานเครื่องยนต์ที่โหลดต่ำเป็นเวลานานจะนำไปสู่ผลกระทบที่ร้ายแรงยิ่งขึ้น เช่น การสึกหรอของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวเร็วขึ้น และสภาพแวดล้อมการเผาไหม้ของเครื่องยนต์เสื่อมโทรมลง ซึ่งจะส่งผลให้ต้องนำเครื่องยนต์มาซ่อมบำรุงเร็วกว่ากำหนด

ดังนั้น ผู้ผลิตเครื่องยนต์ดีเซลจากต่างประเทศจึงเน้นย้ำว่า สำหรับทั้งรุ่นดูดอากาศปกติและรุ่นเทอร์โบชาร์จ ควรลดระยะเวลาการทำงานที่โหลดต่ำ/ไม่มีโหลดให้น้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และกำหนดว่าโหลดต่ำนั้นไม่ควรต่ำกว่า 25% ถึง 30% ของกำลังสูงสุดของเครื่องยนต์

หากมีข้อสงสัยเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โปรดติดต่อทีมงาน Beidou Power เรามีประสบการณ์มากกว่าสิบปีในการผลิตและจำหน่ายอุปกรณ์ผลิตไฟฟ้า พร้อมทีมวิศวกรผู้เชี่ยวชาญพร้อมให้บริการ เลือก Beidou Power คือการเลือกที่มั่นใจได้ ยินดีต้อนรับการตรวจสอบโรงงาน ณ สถานที่จริง