Під час обслуговування дизель-генераторних установок часто трапляється явище сильного закручування кріплень гайковим ключем або сильного вибивання кріплень ручним молотком. В результаті дизельний двигун часто виходив з ладу після встановлення, а деякі навіть спричиняли серйозні аварії. Важливі запобіжні заходи щодо встановлення кріплень на дизельному двигуні описані нижче, щоб привернути увагу більшості операторів машин та ремонтного персоналу.
1. Гайка головки блоку циліндрів. Під час затягування гайки головки блоку циліндрів її слід поступово затягувати кілька разів із зазначеним моментом затягування, використовуючи принцип: спочатку посередині, потім з обох боків, потім по діагоналі поперек. Під час зняття циліндра її також слід поступово послаблювати у встановленому порядку. Якщо гайка головки блоку циліндрів затягнута нерівномірно або незбалансовано, це призведе до деформації площини головки блоку циліндрів. Якщо гайка затягнута занадто сильно, болт розтягнеться та деформується, а корпус та різьба будуть пошкоджені. Якщо гайка затягнута недостатньо сильно, це призведе до витоку повітря, води, оливи, а високотемпературний газ у циліндрі вигорить прокладку циліндра.
2. Гайка маховика. Наприклад, маховик і колінчастий вал дизельного генератора S195 з'єднані за допомогою конусів і плоских шпонок. Під час встановлення гайку маховика необхідно затягнути та зафіксувати фланцевою наполегливою шайбою. Якщо гайка маховика не закручена щільно, дизельний двигун під час роботи видаватиме стукіт, що призведе до пошкодження конуса колінчастого вала, зрізу шпонкової канавки та скручування колінчастого вала, що призведе до серйозних аварій. Також зверніть увагу, що кутову наполегливу шайбу можна зігнути лише один раз.
3. Шатунні болти. Шатунні болти, оброблені високоякісною сталлю, витримують значні удари під час роботи та не можуть бути замінені звичайними болтами. Момент затягування має бути рівномірним, а два шатунні болти слід поступово затягувати до заданого моменту затягування кілька разів по черзі, а потім фіксувати оцинкованим залізним дротом. Якщо момент затягування шатунного болта занадто великий, це призведе до деформації болта на розтяг або навіть його зламання, що призведе до аварій через трамбування циліндрів; якщо момент затягування шатунного болта занадто малий, зазор вкладиша підшипника збільшується, під час роботи виникає стукіт та ударне навантаження, а також може статися аварійне падіння плитки, защемлення вала та зламання шатунного болта.
Якщо у вас є додаткові запитання щодо генераторної установки, зверніться до команди Beidou Power. Ми маємо понад десять років професійного досвіду у виробництві та продажу обладнання для виробництва електроенергії, а також професійну команду інженерів, готових обслужити вас. Оберіть Beidou Power, будьте певні, ми раді вітати вас на заводській перевірці.
Час публікації: 06 листопада 2024 р.