Розподіл модулів є ключовим питанням у модульному проектуванні редукторних двигунів. Менша кількість типів модулів, вищий ступінь узагальнення та більші виробничі партії сприяють зниженню витрат. Однак, з точки зору системної конотації та розширення, під час проектування необхідно провести комплексний аналіз продукту в цілому, функцій, продуктивності, вартості та інших аспектів, щоб обґрунтовано визначити типи та кількість модулів.
За даними кількох професійних закордонних виробників, модулі редукторних двигунів можна функціонально розділити на чотири категорії: силові модулі, модулі зміни швидкості, модулі з'єднання та додаткові модулі. Модулі в кожній категорії можна додатково вдосконалювати. Наприклад, силові модулі можна підрозділити на модулі валів, модулі підшипників, модулі корпусу, модулі шестерень, модулі масляних ущільнень тощо. Слід повністю враховувати універсальність модулів для всієї серії. Наприклад, у проектуванні шестерень шляхом оптимізованого аналізу та уніфікації кут нахилу спіралі β встановлюється на рівні 20°, а коефіцієнт ширини грані Φ - на рівні 0,35, з однаковим модулем, кількістю зубців та додатковими коефіцієнтами модифікації. Таким чином, шестерні стають універсальними модулями. Як згадувалося вище, у міжосьових відстанях редукторів серії AF, вироблених німецькою компанією Mannesmann Demag, міжосьова відстань першого ступеня типорозміру AF06 ідентична міжосьовій відстані другого ступеня AF05, а міжосьова відстань першого ступеня AF07 відповідає міжосьовій відстані другого ступеня AF06. Ця схема поширена на всю серію, головним чином для забезпечення універсальності модулів передач у межах серії.
Якщо у вас є додаткові запитання щодо генераторної установки, зверніться до команди Beidou Power. Ми маємо понад десять років професійного досвіду у виробництві та продажу обладнання для виробництва електроенергії, а також професійну команду інженерів, готових обслужити вас. Оберіть Beidou Power, будьте певні, ми раді вітати вас на заводській перевірці.
Час публікації: 22 квітня 2026 р.