Якщо є підозра на несправність генератора, можна провести попередній огляд транспортного засобу, а потім розібрати генератор для подальшого тестування без його розбирання. Інструментами, що використовуються для виявлення, можуть бути мультиметри (з діапазонами напруги та опору), загальні вольтметри постійного струму, амперметри постійного струму та осцилографи тощо. Також можна виготовити невелику контрольну лампу з автомобільної лампочки або лампочки ліхтарика, а виявлення можна здійснити, змінивши робочий стан автомобіля.
1. Метод огляду транспортного засобу: Якщо є підозра, що дизель-генераторна установка не виробляє електроенергію, генератор можна оглянути на транспортному засобі без його розбирання, щоб приблизно визначити, чи є несправність.
1.1 Визначення діапазону напруги мультиметром: Поверніть ручку мультиметра в діапазон напруги постійного струму 30 В (або використовуйте відповідний діапазон звичайного вольтметра постійного струму), підключіть червоний щуп до клеми «якоря» генератора, а чорний щуп – до корпусу. Дайте двигуну працювати на швидкості вище середньої. Стандартне значення напруги для електричної системи 12 В має бути близько 14 В, а для електричної системи 24 В – близько 28 В. Якщо виміряна напруга дорівнює напрузі акумулятора, це вказує на те, що генератор не генерує електроенергію.
1.2 Виявлення зовнішнього амперметра: Якщо на приладовій панелі автомобіля немає амперметра, для виявлення можна використовувати зовнішній амперметр постійного струму. Спочатку зніміть провід виводу з клеми «якоря» генератора. Потім підключіть позитивний вивід амперметра постійного струму з діапазоном вимірювання близько 20 А до «якоря» генератора, а провід негативного виводу підключіть до вищезгаданої знятої клеми. Коли двигун працює на швидкості вище середньої (без використання іншого електрообладнання), якщо амперметр показує індикацію зарядки 3 А - 5 А, це свідчить про те, що генератор працює належним чином; в іншому випадку генератор не генеруватиме електроенергію.
1.3 Контрольна лампа (автомобільна лампа) Метод: Якщо немає мультиметра або вимірювача постійного струму, як контрольну лампу для виявлення можна використовувати автомобільну лампу. Приваріть дроти відповідної довжини до обох кінців лампи та прикріпіть затискачі типу «крокодил» до обох кінців. Перед перевіркою спочатку зніміть дроти з клеми «якоря» генератора. Потім затисніть один кінець контрольної лампи на клемі «якоря» генератора та заземліть інший кінець. Якщо контрольна лампа яскраво світиться, коли двигун працює на середній швидкості, це свідчить про те, що генератор працює належним чином; в іншому випадку генератор не генеруватиме електроенергію.
1.4 Спосіб зміни обертів двигуна та спостереження за яскравістю фар: Після запуску двигуна увімкніть фари та поступово збільшуйте оберти двигуна від холостого ходу до середньої швидкості. Якщо яскравість фар збільшується зі збільшенням швидкості, це свідчить про те, що генератор працює належним чином; в іншому випадку він не виробляє електроенергію.
1.5. Зніміть акумулятор та заземліть його, щоб перевірити, чи працює двигун (бензиновий двигун): Цей метод можна використовувати для виявлення, коли на транспортному засобі немає електронного пристрою з мікрокомп'ютерним керуванням. Тримайте двигун на середній швидкості або вище, зніміть провід заземлення акумулятора (зазвичай від'єднуйте головний вимикач керування на проводі заземлення акумулятора). Якщо двигун працює нормально, це свідчить про те, що генератор виробляє електроенергію; в іншому випадку, є несправність генератора.
2. Огляд та оцінка без розбирання під автомобілем: Після зняття двигуна з автомобіля для подальшого визначення несправності можна використовувати такі методи огляду.
2.1. Перевірте за допомогою маленької лампочки (ліхтарика): З'єднайте два кінці лампочки ліхтарика з проводами, щоб зробити невелику контрольну лампу, та підключіть її між «якорем» генератора та корпусом. З'єднайте позитивний та негативний клеми акумулятора (або сухого акумулятора такої ж напруги) відповідно до двох клем магнітного поля «F1» та «F2» генератора за допомогою проводів (для генератора змінного струму з внутрішнім заземленням підключіть його до клем «F» та «заземлення») та дайте акумулятору збудити генератор. Швидко поверніть шків двигуна рукою. Невелика контрольна лампочка вказує на те, що генератор працює належним чином; інакше генератор не генеруватиме електроенергію.
2.2 Оцінка діапазону напруги мультиметра: Дайте акумулятору збудити генератор (спосіб підключення такий самий, як у пункті 2.1). Виберіть мультиметр у діапазоні напруги постійного струму 3-5 В (або відповідний діапазон звичайного вольтметра постійного струму). Підключіть чорний та червоний вимірювальні дроти до клем «земля» та «якоря» генератора відповідно. Поверніть шків ременя вручну. Стрілка мультиметра (або вольтметра постійного струму) повинна коливатися; інакше генератор не генеруватиме електроенергію.
2.3 Визначення та оцінка діапазону опору мультиметром: Використовуйте діапазон опору R×1 мультиметра для вимірювання опору між кожним виводом (значення опору різних моделей генераторів різняться. У таблиці нижче показано генератор JF522A). Порівняйте значення з нормальними, щоб визначити, чи є несправність генератора.
2.4 Визначення та оцінка методом осцилографа: Встановіть генератор на електричному випробувальному стенді, підключіть дроти між осцилографом та генератором, керуйте генератором на середній швидкості, і відображатимуться форми хвиль напруги, що відповідають нормальній роботі генератора та різним несправностям.
Якщо у вас є додаткові запитання щодо генераторної установки, зверніться до команди Beidou Power. Ми маємо понад десять років професійного досвіду у виробництві та продажу обладнання для виробництва електроенергії, а також професійну команду інженерів, готових обслужити вас. Оберіть Beidou Power, будьте певні, ми раді вітати вас на заводській перевірці.
Час публікації: 08 липня 2025 р.