Перегорів запобіжник або спрацювало теплове реле під час запуску
Етапи перевірки на несправності
Перевірте, чи номінал запобіжника відповідає вимогам. Якщо він занадто малий, замініть його відповідним і перевірте ще раз. Якщо запобіжник продовжує перегорати, перевірте, чи не натягнутий приводний ремінь занадто сильно або чи не надмірне навантаження на двигун, перевірте наявність коротких замикань у колі та чи немає короткого замикання або замикання на землю в самому двигуні.
Метод перевірки замикання на землю
Виміряйте опір ізоляції обмоток двигуна відносно землі за допомогою мегаомметра. Якщо опір ізоляції нижче 0,2 МОм, обмотки сильно вологі та їх слід висушити. Якщо опір дорівнює нулю або контрольна лампа світиться майже з нормальною яскравістю, фаза заземлена. Заземлення обмотки зазвичай відбувається в клемній коробці двигуна, отворі для введення кабелю живлення або там, де обмотки виходять з гнізда. У разі незначних замикань на заземлення на виході з гнізда, вставте бамбукові смужки або ізоляційний папір між осердям статора та обмотками. Переконавшись у відсутності заземлення, обмотайте обмотки, нанесіть ізоляційний лак, висушіть їх та використовуйте повторно лише після успішного проходження перевірки.
Метод перевірки короткого замикання обмотки
Від’єднайте з’єднувальні дроти та виміряйте опір ізоляції між будь-якими двома фазами за допомогою мегаомметра або мультиметра. Показник нижче 0,2 МОм або близький до нуля вказує на міжфазне коротке замикання. Виміряйте струм трьох обмоток окремо; фаза з аномально високим струмом є короткозамкненою фазою. Для перевірки міжфазних та міжвиткових коротких замикань також можна використовувати детектор міжвиткового короткого замикання.
Метод ідентифікації початку обмотки та терміналів
Під час ремонту та огляду двигуна може знадобитися повторно визначити початок та кінці обмоток статора, якщо маркування клем відсутнє або забуте. Загальні методи включають випробування на залишковий магнетизм, випробування індукції, випробування діодної індикації та пряму перевірку заміни клем. Перші кілька методів вимагають інструментів та практичного досвіду, тоді як метод заміни клем є простішим, безпечнішим, надійнішим та інтуїтивно зрозумілим.
Використовуйте діапазон вимірювання опору мультиметра, щоб визначити, які два виводи належать до однієї фази, потім довільно позначте початок і кінець кожної фази. Підключіть три позначені пускові (або виводи) до джерела живлення окремо, а решту три виводи (або виводи) з'єднайте разом. Запустіть двигун без навантаження. Якщо запуск повільний і супроводжується гучним шумом, одна фаза переплутана. Негайно вимкніть живлення, поміняйте місцями два виводи однієї фази та перезавантажте двигун. Якщо проблема не зникає, поміняна фаза правильна; відновіть її з'єднання та послідовно поміняйте місцями дві інші фази, доки двигун не запуститься нормально. Цей метод простий, але застосовується лише до малих та середніх двигунів, дозволених для прямого запуску від мережі. Його не слід використовувати для двигунів великої потужності, які забороняють прямий запуск.
Якщо у вас є додаткові запитання щодо генераторної установки, зверніться до команди Beidou Power. Ми маємо понад десять років професійного досвіду у виробництві та продажу обладнання для виробництва електроенергії, а також професійну команду інженерів, готових обслужити вас. Оберіть Beidou Power, будьте певні, ми раді вітати вас на заводській перевірці.
Час публікації: 17 квітня 2026 р.