Дизельний генератор зазвичай купується як резервний, тому він перебуває в стані очікування в очікуванні використання, але зазвичай його рідко використовують, і генератор зазвичай знаходиться в стані очікування через відсутність виявлення, обслуговування тощо. Однак генератор є важливим резервним джерелом живлення. Якщо виявиться, що генератор не може бути використаний в надзвичайній ситуації, це не дуже погано. Далі буде представлено рішення. Фактично, можна підтримувати продуктивність генератора за допомогою регулярного технічного обслуговування для досягнення мети, а для технічного обслуговування необхідно розуміти наступні частини.
Дизельні двигуни зазвичай включають: корпус, кривошипно-шатунний механізм, клапанний механізм, паливну систему, систему змащення, систему охолодження, електричну систему.
Корпус: це скелет дизельного двигуна, на який встановлюються та підтримуються інші компоненти, включаючи: блок циліндрів, гільзу циліндра, головку циліндра, подушку циліндра, піддон картера, картер маховика, корпус газорозподільного механізму, передні та задні опори.
Шатунний механізм колінчастого вала: це основна рухома частина дизельного двигуна, яка може перетворювати енергію, що утворюється в результаті згоряння палива, на механічну енергію за допомогою поршня, поршневого пальця, шатуна, колінчастого вала та маховика. Включаючи колінчастий вал, шатун, поршень, поршневий палець, стопорне кільце поршневого пальця, втулку поршневого пальця, поршневе кільце, корінний вал, шатун, опорний підшипник, переднє та заднє сальники колінчастого вала, маховик, амортизатор тощо.
Клапанний механізм: він призначений для регулярного відкривання та закривання впускних та випускних клапанів. Включаючи шестерню ГРМ, розподільний вал, підставку, шток ежектора, коромисло, клапан, пружину клапана, кільце сідла клапана, напрямну клапана, блок замка газової заслінки, впускну та випускну труби, повітряний фільтр, нагнітач тощо.
Система подачі палива: відповідно до потреб дизельного двигуна, дизельне паливо регулярно та кількісно подається в камеру згоряння. Це включає дизельний бак, масляний трубопровід, дизельний фільтр, паливний насос високого тиску, паливну форсунку тощо.
Система змащення: Мастило подається до кожної рухомої пари тертя, включаючи масляний насос, масляний фільтр, регулятор тиску, трубопровід, прилад, масляний охолоджувач тощо.
Система охолодження: Тепло, що утворюється під час роботи дизельного двигуна, розподіляється в атмосферу. Включаючи резервуар для води, насос, вентилятор, водопровідну трубу, термостат, водяний фільтр, ремінь вентилятора, вимірювач температури води тощо.
Електрообладнання: це допоміжне обладнання для запуску, освітлення, моніторингу та роботи. Включаючи генератори, пускові двигуни, акумулятори, реле, вимикачі, лінії тощо.
Технічне обслуговування генератора можна класифікувати за вищезазначеними частинами, а потім виконати відповідні частини, що покращить ефект технічного обслуговування.
Якщо у вас є додаткові запитання щодо генераторної установки, зверніться до команди Beidou Power. Ми маємо понад десять років професійного досвіду у виробництві та продажу обладнання для виробництва електроенергії, а також професійну команду інженерів, готових обслужити вас. Оберіть Beidou Power, будьте певні, ми раді вітати вас на заводській перевірці.
Час публікації: 18 березня 2025 р.