Використання дизельних генераторів на плато відрізняється від використання на рівнинах, що призводить до деяких змін у продуктивності та використанні дизельних двигунів. Наступні пункти наведено для ознайомлення користувачів, які використовують дизельні двигуни на плато.
1. Через низький тиск повітря в зоні плато, розріджене повітря та малий вміст кисню, особливо для дизельних двигунів без наддуву, через недостатнє впускне отвір та умови згоряння погіршуються, внаслідок чого дизельний двигун не може видавати початкову задану калібровану потужність. Незважаючи на однакову базову структуру дизельного двигуна, калібрована потужність кожного типу дизельного двигуна різна, тому їхня потужність на плато неоднакова. Наприклад, дизельний двигун типу 6135Q-1 має калібровану потужність 161,8 кВт/2200 об/хв, і завдяки великій каліброваній потужності запас продуктивності дуже малий, тому на плато з кожним збільшенням на 1000 м потужність зменшується приблизно на 12%, тому тривале використання на плато слід здійснювати залежно від місцевої висоти, відповідно зменшуючи кількість подачі оливи. Дизельний двигун 6135K-11, хоча процес згоряння такий самий, але оскільки калібрована потужність становить лише 117,7 кВт/2200 об/хв, запас продуктивності достатній, так що сам дизельний двигун має певний стабільний робочий пробіг.
Враховуючи тенденцію до затримки запалювання в умовах високогір'я, для покращення економічності роботи дизель-генераторної установки зазвичай рекомендується правильно встановлювати кут випередження подачі палива для атмосферного дизельного двигуна. Зі зниженням рівня моря потужність знижується, а температура вихлопних газів зростає, тому користувач повинен також враховувати робочу здатність дизельного двигуна на великій висоті під час вибору двигуна та суворо уникати роботи з перевантаженням.
Згідно з експериментами останніх років, турбонаддув відпрацьованими газами може бути використаний для компенсації потужності дизельних двигунів, що використовуються в районах плоскогір'я. Турбонаддув відпрацьованими газами може не тільки компенсувати брак потужності на великій висоті, але й покращити димність, відновити потужність та зменшити витрату палива.
2. З підняттям рівня моря температура навколишнього середовища також нижча, ніж на рівнині, зазвичай кожні 1000 м температура навколишнього середовища знижується приблизно на 0,6 °C, а також через розріджене повітря на плато, тому пускові характеристики дизель-генераторної установки гірші, ніж на рівнині. Під час використання користувач повинен вжити відповідних допоміжних пускових заходів за низької температури.
(3) Через підняття рівня моря температура кипіння води знижується, водночас знижується тиск вітру та якість охолоджувального повітря, а тепловіддача на кіловат збільшується за одиницю часу, тому умови охолодження системи охолодження гірші, ніж на рівнині. Як правило, використання відкритого циклу охолодження у високогірних районах недоцільне, а закрита система охолодження під тиском може бути використана для підвищення температури кипіння охолоджувальної рідини на великій висоті.
Якщо у вас є додаткові запитання щодо генераторної установки, зверніться до команди Beidou Power. Ми маємо понад десять років професійного досвіду у виробництві та продажу обладнання для виробництва електроенергії, а також професійну команду інженерів, готових обслужити вас. Оберіть Beidou Power, будьте певні, ми раді вітати вас на заводській перевірці.
Час публікації: 23 жовтня 2024 р.