Сьогодні дизель-генераторні установки широко використовуються в різних місцях, тому їх часто встановлюють у підвалах або всередині приміщень. Тому функція вихлопної системи дизель-генераторної установки полягає в безпечному виведенні вихлопних газів двигуна назовні та запобіганні потраплянню вихлопних газів, диму та шуму подалі від будівель та людей. Запобіжні заходи під час встановлення в підвалі такі:
Під час встановлення дизель-генераторної установки, для поглинання теплового розширення, зміщення агрегату та вібрації, випускний отвір двигуна слід з'єднати з телескопічною гофрованою трубою з нержавіючої сталі діаметром 24 дюйми (610 мм) або більше. Аналогічно, випускний отвір невеликої генераторної установки, безпосередньо закріпленої до підлоги, також повинен мати гофровану трубу діаметром 18 дюймів або більше.
(2) Гофровані труби не повинні використовуватися як коліна або для компенсації помилок монтажу трубопроводів.
(3) Щоб зменшити конденсаційну корозію, глушник вихлопної труби слід встановлювати якомога ближче до двигуна, щоб забезпечити швидке нагрівання.
(4) Глушник і вихлопна труба повинні підтримуватися підвісами (або кронштейнами). Суворо забороняється використовувати вихлопну трубу двигуна для підтримки. В іншому випадку це призведе до пошкодження вихлопної труби двигуна та скорочення терміну служби турбокомпресора.
(5) Для вихлопної труби рекомендуються труби з чорного чавуну.
(6) Вибирайте коліна з якомога більшим радіусом.
(7) З метою дотримання граничного протитиску вихлопної труби двигуна рекомендується, щоб номінальний діаметр усієї труби вихлопної системи був максимально відповідним діаметру вихлопного отвору двигуна. Забороняється використовувати труби з діаметром, меншим за діаметр вихлопного отвору, оскільки товсті труби більш схильні до конденсаційної корозії, а також збільшують об'єм вихлопних газів, що призводить до втрати потужності. Чим менша зміна діаметра труби вихлопної системи, тим менші втрати на тертя.
(8) Рекомендується ізолювати всі глушники та вихлопні труби, щоб запобігти випадковому контакту з вогнем або помилковому спрацьовуванню автоматичного пожежогасіння, тим самим зменшуючи конденсаційну корозію та теплове випромінювання в приміщенні блоку.
(9) Якщо температура охолоджувальної рідини не дуже низька, не ізолюйте вихлопну трубу двигуна та кришку турбокомпресора, інакше це призведе до високої температури та перегорання вихлопної труби та кришки турбокомпресора.
(10) Вихлопна труба та легкозаймисті матеріали повинні знаходитися на відстані щонайменше 9 дюймів (299 мм) один від одного. Якщо необхідно прокласти її крізь стіни та стелі, до вихлопної труби слід додати вогнезахисні рукави або теплоізоляційну бавовну.
За кімнатної температури, на кожні 100°F (38,6°C) підвищення температури, кожен дюйм вихлопної труби розширюється приблизно на 0,0076 дюйма (1,14 мм/м×100). Рекомендується використовувати гофровані труби з нержавіючої сталі для поглинання теплового розширення довгих прямих труб. (Агрегат Haitian постачається з гофрованими трубами у випадковому порядку.)
(12) Горизонтальна вихлопна труба повинна мати нахил, нижній кінець якого має бути подалі від двигуна та спрямований назовні або до колектора конденсату.
(13) Злив конденсату та заглушка повинні бути встановлені у вертикальній точці повороту вихлопної труби.
(14) Кінець витяжної системи слід встановлювати далеко від будівель та повітрозабірників, щоб уникнути почорніння стін і вікон.
(15) Рекомендується встановлювати витяжну систему у підвітряній частині будівлі, якомога вище, щоб полегшити відведення відпрацьованих газів.
(16) Деякі стандарти передбачають, що кінець вихлопної труби повинен знаходитися на висоті щонайменше 3 метри над землею, на висоті 1 метра від зовнішньої стіни або даху, на висоті 3 метрів від входу в будівлю та щонайменше 3 метри над сусідніми будівлями.
(17) На вертикальний випускний отвір слід встановити дощовик.
(18) Дизель-генераторні установки не можуть використовувати спільні вихлопні системи з іншим обладнанням (включаючи інші генераторні установки). Дим і пил, корозійний конденсат і високотемпературні вихлопні гази не повинні пошкоджувати загальне обладнання.
(19) Зворотний тиск у вихлопній трубі не повинен перевищувати значення, дозволене в інструкції з експлуатації двигуна. Зазвичай він становить від 20 мбар до 50 мбар. Надмірно високий зворотний тиск призведе до утворення високотемпературних вихлопних газів та димного пилу, що зменшить потужність та термін служби двигуна. Тому перед визначенням схеми вихлопної системи слід оцінити зворотний тиск вихлопних газів двигуна. Перед офіційним введенням дизель-генераторної установки в експлуатацію слід виміряти значення зворотного тиску на вихлопному отворі під час роботи з повним навантаженням.
Якщо у вас є додаткові запитання щодо генераторної установки, зверніться до команди Beidou Power. Ми маємо понад десять років професійного досвіду у виробництві та продажу обладнання для виробництва електроенергії, а також професійну команду інженерів, готових обслужити вас. Оберіть Beidou Power, будьте певні, ми раді вітати вас на заводській перевірці.
Час публікації: 28 вересня 2025 р.