Термін служби та надійність роботи дизель-генераторної установки залежать не лише від удосконалення конструкції та якості самої генераторної установки, але й тісно пов'язані з правильним використанням та ретельним обслуговуванням. Тому, щоб підтримувати дизельний двигун у робочому стані, нам необхідно регулярно проводити його обслуговування.
Під час технічного обслуговування генераторних установок Cummins лише доливається або не замінюється олива: олива в основному використовується для змащування, охолодження та очищення генераторних установок Cummins. Багато людей звертають увагу на перевірку кількості оливи в мастилі та додають її відповідно до стандарту, але ігнорують перевірку якості мастила та заміну пошкодженої оливи, що призводить до постійної роботи деяких деталей у поганому середовищі змащування та прискорення зносу.
Генераторні установки Cummins використовують масло під час технічного обслуговування: деякі обслуговуючі працівники наносять шар масла на циліндричні прокладки під час встановлення генераторних установок Cummins, вважаючи, що це покращить герметизацію циліндричних прокладок. Як відомо, якщо встановити масло на гільзу циліндра, то під час затягування болтів головки циліндра, під впливом високої температури, частина потрапить у циліндр згоряння, а інша частина залишиться в блоці циліндрів та головці циліндра на поверхні з'єднання, так що гільза циліндра, головка циліндра та корпус будуть у площині зазору між ними. Висока температура та газ високого тиску легко впливають на циліндричну прокладку, руйнуючи її, що призводить до витоку повітря.
Технічне обслуговування генераторної установки Cummins не перевіряє хід плунжера високого тиску: під час технічного обслуговування та налагодження високого тиску генераторної установки Cummins ремонт здійснюється безпосередньо обслуговуючим персоналом, який не перевіряє хід плунжера високого тиску заздалегідь, що призводить до неправильного технічного обслуговування. Перевірте хід плунжера високого тиску заздалегідь, головним чином для того, щоб визначити, чи дозволено регулювання високого тиску. Під час перевірки слід використовувати різні методи залежно від конструкції високого тиску.
Шліфування втулки підшипника наждачним папером у генераторній установці Cummins під час обслуговування: через складність технології шліфування плитки, яку важко опанувати, деякі обслуговуючі працівники використовують шліфування наждачним папером, а не шліфування плитки, щоб збільшити площу контакту між втулкою підшипника та колінчастим валом. Такий підхід не рекомендується під час фактичного обслуговування. Оскільки абразивні частинки на наждачному папері тверді, а сплав втулки підшипника м'який, абразивні частинки легко вбудовуються в сплав, а дизельне паливо прискорює знос шийки вала та скорочує термін служби колінчастого вала.
Під час технічного обслуговування генераторної установки Cummins почали встановлювати нові гільзи циліндра та поршень: під час заміни гільзи циліндра та поршня генераторної установки Cummins багато людей вважають, що нова гільза циліндра та поршень є стандартними деталями, взаємозамінними, їх можна встановити та використовувати. Фактично, розміри як гільзи циліндра, так і поршня знаходяться в межах допустимого діапазону. Якщо гільза циліндра відповідає поршню, зазор занадто великий, що призводить до слабкого стиснення та ускладнення запуску.
Час публікації: 01 листопада 2022 р.