На дизельних генераторах деякі деталі можна встановлювати як спереду, так і ззаду, тоді як інші не мають позиційних деталей. Якщо не бути обережним, їх легко встановити навпаки або неправильно. Тому тут особливо наголошується, що під час ремонту транспортних засобів або заміни деталей слід звертати на це увагу.
(1) Прокладка циліндра: Під час складання сторона із загнутим краєм повинна бути повернута до головки циліндра. Якщо встановити її у зворотному порядку, це призведе до передчасного витоку повітря та перегорання прокладки циліндра, що негативно вплине на термін її служби.
(2) Підковоподібна канавка на верхній частині поршня або персикоподібний кінчик на верхній частині повинні бути спрямовані вгору. Якщо їх встановити у зворотному напрямку, це не сприяє змішуванню палива та повітря. Незгоріле паливо не може створити вторинний вихровий рух і, таким чином, згоряє неповністю, що призводить до того, що дизельний двигун не запускається або працює неправильно після запуску.
(3) Збірка шатунів і поршнів; Отвір для оливи на вузькому кінці шатуна та підковоподібна канавка у верхній частині поршня або персикоподібний кінчик у верхній частині повинні бути спрямовані вгору з одного боку. В іншому випадку це призведе до того, що втулка вузького кінця шатуна та поршневий палець не зможуть змащуватися, що призведе до сухого тертя.
(4) Верхня та нижня плитки шатунного підшипника: Якщо це щойно замінена втулка підшипника, немає різниці між верхньою та нижньою частинами. Якщо втулка підшипника використовувалася, її слід встановити у вихідне положення та не міняти місцями; інакше це вплине на посадку між шийкою та втулкою підшипника.
(V) Збірка кришки шатуна та шатуна: Як великий кінець шатуна, так і задня частина кришки шатуна мають складальні позначки. Під час складання позначені деталі повинні бути з одного боку. В іншому випадку не може бути гарантована початкова точність обробки діаметра отвору великого кінця шатуна, а також буде порушено правильне прилягання підшипника до вала.
(6) Натискна пластина паливної форсунки: Одна сторона натискної пластини плоска, а інша сторона має дугоподібну поверхню. Під час встановлення дугоподібна поверхня повинна бути спрямована до корпусу паливної форсунки, щоб забезпечити центрування паливної форсунки та відсутність перекосу під час стискання. В іншому випадку повітря може легко витікати з отвору для встановлення.
(7) Масляні ущільнення: Усі масляні ущільнення, такі як масляні ущільнення колінчастого вала та масляні ущільнення пускового вала, повинні бути спрямовані стороною з самозатягувальними пружинами всередину блоку двигуна. Якщо їх встановити у зворотному порядку, картер не буде щільно закритий, що призведе до витоку моторного масла.
(8) Втулка плунжера в паливному насосі високого тиску: Серповидний отвір плунжера повинен бути з того ж боку, що й отвір для позиційного гвинта втулки плунжера на корпусі насоса, щоб забезпечити, щоб кінець позиційного гвинта був вкручений у серповидний паз, запобігаючи обертанню плунжера. Якщо встановити його у зворотному напрямку (тобто повернутий на 180 градусів), позиційний гвинт може заблокувати отвір для повернення оливи, що призведе до втрати контролю над подачею оливи та її виходу з ладу.
Якщо у вас є додаткові запитання щодо генераторної установки, зверніться до команди Beidou Power. Ми маємо понад десять років професійного досвіду у виробництві та продажу обладнання для виробництва електроенергії, а також професійну команду інженерів, готових обслужити вас. Оберіть Beidou Power, будьте певні, ми раді вітати вас на заводській перевірці.
Час публікації: 28 липня 2025 р.