Чому дизельний двигун з нагнітачем найбільш схильний до поломок? Оскільки номінальна робоча швидкість нагнітача перевищує 130 000 обертів на хвилину, а температура на виході з випускного колектора надзвичайно висока (понад 800 ℃), тиск на вході та вихлопі також великий, тобто висока температура, високий тиск, висока швидкість, тому вимоги до змащування, охолодження та герметизації нагнітача є відносно високими. Щоб забезпечити термін служби нагнітача, у конструкції забезпечується змащування та охолодження плаваючого підшипника турбокомпресора, а також вимоги під час експлуатації:
(1) Двигун повинен працювати на холостому ходу 3~5 хвилин після запуску, не навантажуйте його одразу, щоб забезпечити хороше змащення нагнітача. Основна причина полягає в тому, що нагнітач розташований у верхній частині двигуна, і якщо двигун запуститься одразу після роботи на високій швидкості, це призведе до того, що тиск оливи не встигне вчасно підвищитися для подачі оливи до нагнітача, що призведе до пошкодження оливи нагнітача або навіть до перегорання всього нагнітача.
Час простою не повинен бути занадто довгим, зазвичай не більше 10 хвилин, занадто тривалий час простою може легко призвести до витоку оливи на стороні компресора.
(3) Не вимикайте двигун негайно перед зупинкою, він повинен працювати на холостому ходу 3-5 хвилин, щоб знизити швидкість нагнітача та температуру вихлопної системи, щоб запобігти рекуперації тепла, закоксуванню оливи, згорянню підшипників та іншим несправностям. Регулярне неправильне використання може призвести до пошкодження нагнітача.
(4) Якщо двигун тривалий час не використовувався (зазвичай більше 7 днів) або двигун з новим нагнітачем, перед використанням його слід впорскувати у впускний отвір нагнітача, інакше погане змащення скоротить термін служби або пошкодить нагнітач.
⑤ Регулярно перевіряйте, чи немає витоків повітря та оливи у з'єднувальних деталях, а також чи зворотний трубопровід безперебійний, інакше це слід вчасно усунути.
⑥ Забезпечувати чистоту повітряного фільтра та його регулярну заміну відповідно до вимог.
⑦ Регулярно замінюйте оливу та масляний фільтр.
⑧ Періодично перевіряйте радіально-осьовий зазор вала нагнітача, осьовий зазор не повинен перевищувати 0,15 мм, радіальний зазор між робочим колесом та корпусом компресора не менше 0,10 мм, в іншому випадку слід звернутися до професійного технічного обслуговування, щоб уникнути збільшення втрат.
Час публікації: 09 лютого 2023 р.