বিভিন্ন ব্র্যান্ডের ডিজেল জেনারেটর সেটের বিক্রয়োত্তর সেবায় দেখা যায় যে, অনেক গ্রাহকই ঠান্ডা আবহাওয়ায় ইউনিট চালু করার সময় প্রি-হিটিং বা পূর্ব-উত্তাপের ব্যবস্থা সম্পর্কে জানেন না বা একেবারেই জানেন না, যা ইউনিটের জন্য ক্ষতিকর। এখানে আপনি জানতে পারবেন কীভাবে একটি জেনারেটর সেট প্রি-হিট করতে হয়।
প্রথমত, প্লাগ সিস্টেম সিলিন্ডারগুলিতে তাপ সরবরাহ করে, যা জ্বালানি প্রজ্বলিত করার জন্য কম্প্রেশন তাপমাত্রা যথেষ্ট বাড়িয়ে তোলে। যখন তাপমাত্রা ১০ বা তার কম থাকে, তখন ডিজেল ইঞ্জিন চালু করতে সাহায্য করার জন্য একটি ইনলেট এয়ার প্রিহিটার ব্যবহার করা যেতে পারে। প্রিহিটিং সরঞ্জামগুলির মধ্যে ইনটেক ম্যানিফোল্ডে তেল সরবরাহ করার জন্য একটি হ্যান্ড পাম্প এবং বৈদ্যুতিক প্লাগ সার্কিট সংযোগ করার জন্য একটি সুইচ থাকে। প্লাগটি একটি ব্যাটারি দ্বারা উত্তপ্ত হয়। প্রবেশকারী বাতাসকে উত্তপ্ত করার জন্য ইনটেক ম্যানিফোল্ডে জ্বালানি পোড়ানো হয়। সতর্কতা: প্রিহিটার চালু করতে সাহায্য করার জন্য বাষ্প ব্যবহার করবেন না, এতে আগুন লাগতে পারে। দ্বিতীয়ত, কোল্ড স্টার্ট প্রক্রিয়ায় প্রিহিটার ব্যবহার করার ধাপগুলি নিম্নরূপ:
১) থ্রটলটি আইডল পজিশনে আনুন। ইলেকট্রিক প্লাগের টগল সুইচটি অন পজিশনে চালু করুন। লাল বাতিটি জ্বলে থাকবে।
২) লাল বাতি জ্বলে ওঠার ২০ সেকেন্ড পর ডিজেল ইঞ্জিন চালু করুন। ডিজেল ইঞ্জিন চালু হওয়ার সাথে সাথেই প্রিহিটার হ্যান্ড পাম্প চালু হয়ে যায় এবং জ্বালানির চাপ ৫৫২-৬৮৯ kpa-এর মধ্যে বজায় রাখে। ২০ সেকেন্ডের আগে হ্যান্ড পাম্প ব্যবহার করলে, এটি প্লাগ ভিজিয়ে দেবে এবং গরম হওয়া বন্ধ করে দেবে।
৩) যদি ডিজেল ইঞ্জিনটি ৩০ সেকেন্ডের মধ্যে চালু না হয়, তাহলে ইঞ্জিনটি চালানো বন্ধ করুন। পুনরায় চালু করার আগে ১-২ মিনিট অপেক্ষা করুন।
৪) ডিজেল ইঞ্জিন চালু হওয়ার পর, স্লো পাম্পটি অয়েল পাম্প চালু করে ডিজেল ইঞ্জিনকে আইডল স্পিডে চলতে সাহায্য করে। ঠান্ডা আবহাওয়ায়, এই আইডল অবস্থা ৪-৫ মিনিট বা তার বেশি সময় নিতে পারে। ডিজেল ইঞ্জিনের গতি বাড়াবেন না।
৫) ডিজেল ইঞ্জিন গরম হয়ে গেলে এবং ম্যানুয়াল পাম্পের ইনজেকশন স্ট্রোকের সময় কম্পন বন্ধ হয়ে গেলে তেল পাম্প করা বন্ধ করুন। ওভারহেড অয়েল পাম্পটি বন্ধ করে লক করুন। ইলেকট্রিক প্লাগের টগল সুইচটি বন্ধ করুন (লাল ইন্ডিকেটর লাইটটি বন্ধ হয়ে যাবে)।
৬) প্রিহিটার পাম্প হেডের তিনটি পূর্ণ স্ট্রোকের সময় যদি ডিজেল ইঞ্জিন চালু হওয়ার কোনো লক্ষণ না দেখায়, তাহলে ইনটেক ম্যানিফোল্ড গরম হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। যদি এটি গরম না হয়, তাহলে সার্কিট পরীক্ষা করুন। যদি সার্কিটটি ভালো অবস্থায় থাকে, তাহলে ইনটেক ম্যানিফোল্ড ইলেকট্রিক প্লাগের কাছে থাকা ৩.২ মিমি শাট-অফ প্লাগটি খুলে ফেলুন, ইলেকট্রিক প্লাগের ম্যানুয়াল সুইচটি ১৫ সেকেন্ডের জন্য বন্ধ করুন এবং ৩.২ মিমি টিউব প্লাগের ছিদ্র দিয়ে ইলেকট্রিক প্লাগটি পর্যবেক্ষণ করুন। প্লাগটি সাদা-উত্তপ্ত (white hot) হওয়া উচিত, অন্যথায়, তারটি ৬-১২ ভোল্টের পাওয়ার সাপ্লাইয়ের সাথে সংযুক্ত করে কারেন্ট পরীক্ষা করুন। সর্বনিম্ন কারেন্ট ৩০-৩২ অ্যাম্পিয়ার হওয়া উচিত। যদি ইলেকট্রিক প্লাগটি ঠিক থাকে, তাহলে ম্যানুয়াল সুইচ বক্সের (যদি ব্যবহৃত হয়) রেজিস্ট্যান্স পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে এটি প্রতিস্থাপন করুন। দ্রষ্টব্য: প্রিহিটার হ্যান্ড পাম্প এবং সুইচ বক্সের রেজিস্ট্যান্স ইনস্ট্রুমেন্টে সেট করা থাকে এবং ডিজেল ইঞ্জিন চালু করার প্রক্রিয়ার সময় এটি পরীক্ষা করা উচিত। এটি জেনারেটর ইউনিট রক্ষণাবেক্ষণেরও একটি দিক যা প্রত্যেককে অবশ্যই উপরের পদক্ষেপগুলি অনুসরণ করতে হবে এবং স্টার্টআপ ও ওয়ার্ম-আপের সময় কার্যকরভাবে গরম হওয়া এবং স্বাভাবিকভাবে চালু হওয়ার জন্য উপরের কিছু সতর্কতা এড়িয়ে চলার জন্য সর্বদা যত্ন নিতে হবে।
পোস্ট করার সময়: ২৪ এপ্রিল, ২০২৩