প্রথমত, ডিজেল জেনারেটর সেটের স্বাভাবিক কার্যক্রম নিশ্চিত করার জন্য, এর আশেপাশে পানি, তেল এবং ময়লা জমতে দেওয়া উচিত নয় এবং জেনারেটরের ওয়াইন্ডিং ইনসুলেশনের ক্ষতি এড়াতে কোনো ক্ষয়কারী গ্যাস থাকা উচিত নয়। আর্দ্রতা ও ধুলোরোধী ব্যবস্থা নেওয়ার পাশাপাশি, এটিও খেয়াল রাখতে হবে যে জেনারেটরের স্বাভাবিক বায়ুচলাচল এবং শীতলীকরণ যেন ব্যাহত না হয়। বায়ুচলাচল পথকে বাধামুক্ত রাখতে এর ভেতরের ধুলো ও ময়লা সর্বদা পরিষ্কার রাখুন। ওয়াইন্ডিং এবং অন্যান্য পরিবাহী যন্ত্রাংশে ঘনীভবন এড়াতে শীতলকারী বাতাসের তাপমাত্রা খুব কম হওয়া উচিত নয়।
যেসব জেনারেটর কোনো কারণে অল্প সময়ের জন্য বন্ধ হয়ে যায়, সেগুলোর ক্ষেত্রে সুরক্ষার জন্য কালেক্টর রিং মোড়ানোর প্রয়োজন নাও হতে পারে, কিন্তু ব্রাশ এবং কালেক্টর রিং-এর মাঝে ইনসুলেটিং কার্ডবোর্ড, প্যারাফিন পেপার বা অ্যাসফল্ট পেপার প্যাড হিসেবে রাখা আবশ্যক, যাতে কালেক্টর রিং-এর পৃষ্ঠে ব্রাশের কারণে দাগ না পড়ে। যদি তেল এবং রঙ উঠে যাওয়ার কারণে জেনারেটরের প্রসেসিং পৃষ্ঠে মরিচা ধরে, তবে সময়মতো মরিচা অপসারণ করে মরিচা-রোধী রঙ প্রয়োগ করা উচিত।
দ্বিতীয়ত, খোলার জন্য সতর্কতা
জেনারেটর খোলার পদ্ধতি মোটামুটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের মতোই, কিন্তু জেনারেটরের বেশি ওজনের কারণে খোলার সময় আঘাত না লাগার জন্য সতর্ক থাকতে হবে। এন্ড কভার খোলার সময়, মেশিনের নিচের দিকে বেরিয়ে থাকা স্টেটর কয়েলে যেন আঘাত না লাগে সেদিকে খেয়াল রাখতে হবে; রোটর বের করার সময়, লোহার কোর এবং ওয়াইন্ডিং-এর ক্ষতি রোধ করতে মোটর এবং রোটরের মধ্যে কার্ডবোর্ডের প্যাড দেওয়া প্রয়োজন। স্টিল ক্যাবল দিয়ে রোটর বাঁধার সময়, স্টিল ক্যাবলটি যেন রোটর জার্নাল, ফ্যান, ইলেকট্রিক স্লিপ এবং হ্যান্ড লিড স্পর্শ না করে। ক্যাবলের ভেতরে অবশ্যই কাঠ বা রাবারের আস্তরণ দিতে হবে।
তৃতীয়ত, জেনারেটর শুকানো
নতুন ইনস্টল করা সিনক্রোনাস জেনারেটর সাধারণত চালানোর আগে শুকিয়ে নেওয়া উচিত। যদি ইনসুলেশন রেজিস্ট্যান্স প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে, তবে এটি শুকানোর প্রয়োজন নেই, কিন্তু চালানোর ২৪ ঘণ্টার মধ্যে লোড রেটেড ক্যাপাসিটির ৫০% এর বেশি হওয়া উচিত নয়।
চালু থাকা অবস্থায় ডিজেল জেনারেটর সেট মেরামত বা নির্দিষ্ট সীমার চেয়ে বেশি সময়ের জন্য বন্ধ রাখলে এবং এর ইনসুলেশন রেজিস্ট্যান্স নির্দিষ্ট মানের চেয়ে কমে গেলে, এটিকে অবশ্যই শুকাতে হবে। যদি এর পৃষ্ঠভাগ ভেজা বলে নির্ণয় করা হয়, তবে লোড ড্রাইং পদ্ধতির মাধ্যমে তা শুকানো যেতে পারে।
শুকানোর অনেক উপায় আছে, এবং জাহাজে নিম্নলিখিত পদ্ধতিগুলো ব্যবহার করা যেতে পারে:
১. গরম বাতাস পদ্ধতি: মূল ইঞ্জিন দ্বারা উৎপন্ন শুষ্ক ও পরিষ্কার বর্জ্য তাপের বাতাস জেনারেটরের মধ্যে প্রবাহিত করে ফিক্সড ও রোটর ওয়াইন্ডিং শুকানো হয়। শ্যাফটের বিকৃতি রোধ করার জন্য, রোটরটিকে পর্যায়ক্রমে ১৮০ ডিগ্রি ঘোরানো উচিত। শুকানোর সময়, ওয়াইন্ডিং পৃষ্ঠের তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করা উচিত। থার্মোমিটার দিয়ে পরিমাপ করলে, ওয়াইন্ডিং পৃষ্ঠের তাপমাত্রা ৮৫° সেলসিয়াসের বেশি হবে না এবং গৃহীত বাতাসের তাপমাত্রা ৯০° সেলসিয়াসের বেশি হবে না।
২, শর্ট-সার্কিট কারেন্ট ড্রাইং পদ্ধতি: জেনারেটরের আউটপুট প্রান্ত অ্যামিটার দিয়ে শর্ট করে রোটর এক্সাইটেশন কারেন্ট এমনভাবে অ্যাডজাস্ট করতে হবে, যাতে প্রতি ফেজের স্টেটর কারেন্ট রেটেড কারেন্টের ৫০-৭০% হয়। জেনারেটরটি রেটেড স্পিডে চালানো যাবে না, বরং তাপমাত্রার অস্থিতিশীলতা এড়াতে এর গতি স্থির রাখা উচিত।
শর্ট কন্ট্যাক্টটি স্টেটর লিড লাইনের শেষ প্রান্তে নির্বাচন করা সবচেয়ে ভালো, অথবা এটিকে ট্রান্সফর্মারের মধ্য দিয়ে শর্ট করে ট্রান্সফর্মারের সাথে একসাথে শুকানো যেতে পারে। এই পদ্ধতিতে স্টেটর এবং হ্যান্ড ওয়াইন্ডিং উভয়ই শুকানো যায়।
৩, লোড ড্রাইং পদ্ধতি: যদি মেরিন জেনারেটরের কেবল উপরিভাগ ভেজা থাকে, তবে এটিকে লোড ড্রাইং পদ্ধতির মাধ্যমে শুকানো যেতে পারে। শুকানোর পর, জেনারেটরটি প্রথমে ৫০% রেটেড কারেন্ট লোডে চালানো যেতে পারে। এরপর রেটেড কারেন্টের লোড বাড়িয়ে যথাক্রমে ৬৫%, ৮৫%, ও ১০০% করা হয়। প্রতিটি পর্যায়ের লোড ২৪ ঘণ্টা ধরে চলে। শুকানোর প্রক্রিয়া চলাকালীন প্রতিটি ওয়াইন্ডিং-এর ইনসুলেশন রেজিস্ট্যান্স পর্যায়ক্রমে পরিমাপ করা উচিত।
শুকানোর সময় সতর্কতা:
গরম করা এবং শুকানোর কাজ পরিষ্কার বাতাসে করা উচিত, এবং শুকানোর আগে সংকুচিত বায়ু দিয়ে জেনারেটরটি পরিষ্কার করে নেওয়া উচিত।
কয়েল যদি গুরুতরভাবে আর্দ্র থাকে, তবে ইনসুলেশন নষ্ট হওয়া এড়ানোর জন্য প্রথমে গরম বাতাস দিয়ে তা শুকানো এবং তারপর একটি নির্দিষ্ট সময় পর লোড দিয়ে শুকানো প্রয়োজন।
পোস্ট করার সময়: ০১-নভেম্বর-২০২৪