ডিজেল জেনারেটরের অয়েল পাম্প একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। সাধারণত, ডিজেল জেনারেটর সেটের যন্ত্রাংশগুলোর ব্যবহার নিশ্চিত করার জন্য অয়েল পাম্পের ব্যবহার ও স্থাপনের ক্ষেত্রে বিশেষ মনোযোগ দিতে হয়।
১. অয়েল পাম্প ইনস্টল করার আগে, মডেল এবং স্পেসিফিকেশন সঠিক কিনা তা নিশ্চিত করুন, মরিচা-রোধী তেল মুছে ফেলুন, গ্যাসকেটের পুরুত্ব যথাযথ কিনা তা দেখুন; গ্যাসকেট খুব পাতলা বা খুব পুরু হলে পিস্টন অকেজো হয়ে যাবে বা স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে পারবে না। অয়েল পাম্পের ক্ষতি রোধ করতে বোল্টগুলো সমানভাবে শক্ত করে আঁটুন।
২. অয়েল পাম্প কানেক্টরের মোটা ফিল্টারটি তুলা এবং অন্যান্য ময়লা জিনিস দ্বারা সহজেই আটকে যায়, তাই এটি ঘন ঘন পরীক্ষা ও পরিষ্কার করা এবং সময়মতো ক্ষতিগ্রস্ত ফিল্টার মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
৩. অয়েল পাম্পের পিস্টন এবং হ্যান্ড পাম্পের মূল অংশের মধ্যে একটি রাবারের সিলিং ডিভাইস রয়েছে। এটি যথেচ্ছভাবে খুলবেন না।
৪. হ্যান্ড পাম্প ব্যবহার করার পর, বাটনটি আবার চেপে শক্ত করে দিন যাতে হ্যান্ড পাম্প, রাবার ব্যান্ড, বল ভালভ এবং ভালভ আঁটসাঁট না থাকে। শ্বাসগ্রহণ বা তেল লিক হওয়া অবশ্যই প্রতিরোধ করতে হবে।
৫. প্লাঞ্জার পাম্পের “৪র্থ স্প্রিং”-এর স্থিতিস্থাপকতা স্বাভাবিক আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। “৪র্থ স্প্রিং” হলো পিস্টন স্প্রিং, ট্যাপিট রোলার স্প্রিং, অয়েল ইনটেক ভালভ স্প্রিং। ফাটল ধরা ভালভ স্প্রিং-এর স্থিতিস্থাপকতা দুর্বল বা ভেঙে গেলে, সময়মতো এগুলো প্রতিস্থাপন বা কুশন করতে হবে।
৬. সর্বত্র সিল করা গ্যাসকেটের কোনো ক্ষতি নেই। অতিরিক্ত প্লাস্টিক রিং ক্ষয়প্রাপ্ত ওয়াতানাবে এপ্রিকট নিয়মিত প্রতিস্থাপন করা উচিত।
৭. কিছু পাম্পে তেল বের হওয়ার ছিদ্র থাকে, এবং এই দাঁতযুক্ত ছিদ্রগুলোর কাজ হলো পাম্প থেকে সরাসরি অল্প পরিমাণে ডিজেল তেল বের করে দেওয়া। ফুয়েল পাম্পের নিচের অংশে থাকা তেল যাতে পাতলা না হয়ে যায়, সেজন্য ছিদ্রটি বন্ধ করে দিন, অ্যাপ্রিকট ওয়াতানাবে।
৮. যদি দেখা যায় যে ইনজেকশন পাম্পে অতিরিক্ত তেল-ভিত্তিক ডিজেল জ্বালানি রয়েছে, তবে সময়মতো পরীক্ষা করে দেখা উচিত যে অয়েল পাম্প পিস্টন এবং পাম্প বডি, ট্যাপিট এবং ট্যাপিট স্লিভের মধ্যেকার ফাঁক খুব বেশি কিনা। যদি এটি খুব বেশি হয়, তাহলে ডিজেল তেল মারাত্মকভাবে লিক করবে এবং ইনজেকশন পাম্প ও গভর্নরের যন্ত্রাংশগুলোতে লুব্রিকেশনের ঘাটতি রোধ করতে হবে।
৯. মেশিন দীর্ঘ সময়ের জন্য বন্ধ থাকলে, অয়েল পাম্পের প্রতিটি সংলগ্ন পৃষ্ঠে, বিশেষ করে পিস্টন ও পাম্প, পিলার, পিলারের ভেতরের অংশে মরিচা প্রতিরোধের ব্যবস্থা নিতে হবে (মেশিন বন্ধ থাকাকালীন ইনজেকশন পাম্পের নিচের অংশে জমে থাকা আর্দ্রতা, ডিজেল তেল এবং অন্যান্য ময়লাযুক্ত লুব্রিকেটিং অয়েল পরিবর্তন করতে হবে)।
১০. যোগ করা ডিজেল তেলকে পরিষ্কার-পরিচ্ছন্নতা নিশ্চিত করতে এবং অতিরিক্ত ময়লা প্রতিরোধ করার জন্য অধঃক্ষেপিত ও ফিল্টার করা উচিত। ইনটেক ভালভ, রিলিফ ভালভ এবং অয়েল পাম্পের ভালভ গুরুতরভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত হয়, এবং কখনও কখনও অয়েল ভালভ ময়লা জমে ঢেকে গিয়ে বিকল হয়ে যায়।
পোস্ট করার সময়: ২২ মে, ২০২৩