ডিজেল জেনারেটর সেট পরিচালনার বিভিন্ন কারণের কারণে, বিভিন্ন ডিগ্রি এবং ধরণের ত্রুটি দেখা দেয়। ডিজেল জেনারেটর সেট ব্যর্থতার ঘটনা কমাতে এবং ব্যবহারকারীদের অপ্রয়োজনীয় লাভের ক্ষতি কমাতে। ইউনিটের বিভিন্ন ব্যর্থতার আগে নিম্নলিখিত স্পষ্ট শর্তগুলি রয়েছে।
ইঞ্জিন জ্বলনের অবস্থা:
ডিজেল জেনারেটর সেটটি পরিচালনা করার সময়, গতি হঠাৎ কমে যায়, লোড বৃদ্ধি পায়, ইঞ্জিন কালো ধোঁয়া নির্গত করে, তেলের চাপ কমে যায় এবং ক্র্যাঙ্ককেস থেকে "কিরপি" শুষ্ক ঘর্ষণ শব্দ নির্গত হয়, যা টাইলস পোড়ানোর পূর্বসূরী। এই ক্ষেত্রে, অবিলম্বে মেশিনটি বন্ধ করুন, অন্যথায় এটি বিয়ারিং বুশের ক্ষয়কে আরও বাড়িয়ে তুলবে, শ্যাফ্ট জার্নালের পৃষ্ঠ দ্রুত প্রসারিত হবে, বিয়ারিং বুশ এবং শ্যাফ্ট জার্নাল শীঘ্রই আটকে যাবে এবং লক হয়ে যাবে এবং ইঞ্জিনটি স্থবির হয়ে যাবে।
সিলিন্ডারে আটকে থাকা পিস্টনের অবস্থা:
ইঞ্জিন স্টিকিং সাধারণত তখনই ঘটে যখন ডিজেল জেনারেটর সেটে পানির তীব্র অভাব থাকে। স্টিকিং করার আগে, ইঞ্জিনটি দুর্বলভাবে চলছে, পানির তাপমাত্রা পরিমাপক যন্ত্রটি 100℃ এর বেশি তাপমাত্রা নির্দেশ করে, শরীরে কয়েক ফোঁটা ঠান্ডা জল ছিটিয়ে দেওয়া হয়, "হিস হিস" শব্দ হয় এবং সাদা ধোঁয়া নির্গত হয়। , জলের ফোঁটাগুলি দ্রুত বাষ্পীভূত হয়। এই সময়ে, গাড়ির তাপমাত্রা কমাতে ইঞ্জিনটি কম গতিতে বা অলস গতিতে চালানো উচিত। যদি ইঞ্জিনটি অবিলম্বে বন্ধ করা হয়, তাহলে পিস্টন এবং সিলিন্ডার লাইনার সিলিন্ডারের সাথে লেগে থাকবে।
ধাক্কা দেওয়ার অবস্থা:
সিলিন্ডারে ধাক্কা লাগা একটি ধ্বংসাত্মক যান্ত্রিক ব্যর্থতা। ভালভ পড়ে যাওয়ার কারণে সিলিন্ডারে ধাক্কা লাগা ছাড়া, বেশিরভাগই সংযোগকারী রড বোল্ট ঢিলে হওয়ার কারণে ঘটে। সংযোগকারী রড বোল্ট ঢিলে হওয়ার বা প্রসারিত হওয়ার পর, সংযোগকারী রড বিয়ারিংগুলির মিলিত ক্লিয়ারেন্স বৃদ্ধি পাবে। এই সময়ে, ক্র্যাঙ্ককেসে একটি "ক্লিক" শোনা যায়। ধাক্কা দেওয়ার শব্দ ছোট থেকে জোরে পরিবর্তিত হয় এবং অবশেষে সংযোগকারী রড বোল্টগুলি সম্পূর্ণরূপে পড়ে যায়। অথবা ভেঙে গেলে, সংযোগকারী রড এবং বিয়ারিং কভারটি বাইরে ছিটকে পড়ে, যার ফলে বডি এবং সংশ্লিষ্ট অংশগুলি ভেঙে যায়।
পোস্টের সময়: জুন-২৯-২০২১