ডিজেল জেনারেটর সেটের ভালভ ইউনিটের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, যা সরাসরি ইউনিটের সিলিং এবং সম্পর্কিত কর্মক্ষমতাকে প্রভাবিত করে এবং এর কাজের পরিবেশ কঠোর, শক্তিশালী যান্ত্রিক লোড এবং উচ্চ তাপমাত্রা, রাসায়নিক ক্ষয় এবং অন্যান্য প্রভাবের শিকার হবে, সঠিকভাবে ইনস্টল করতে হবে, আনপ্যাকিং এবং পরিবহন প্রক্রিয়ায় ভালভটি সংঘর্ষে লিপ্ত হবে না, প্রক্রিয়াটি ব্যবহারে, ওভারলোড করবে না এবং অতিরিক্ত অতিরিক্ত বল বহন করবে না, অন্যথায়, এটি ভালভকে বিকৃত এবং ব্যর্থ করে দেবে, যার ফলে প্রাথমিক ক্ষতি হবে।
ডিজেল জেনারেটরের ভালভ লিকেজ সরাসরি ইঞ্জিনের কার্যকারিতা এবং ব্যবহারের সাশ্রয়ের উপর প্রভাব ফেলবে। অতএব, ডিজেল জেনারেটরের রক্ষণাবেক্ষণ এবং ব্যবহারের ক্ষেত্রে ডিজেল জেনারেটরের ভালভ লিকেজ সম্পর্কে খুব বেশি মনোযোগ দেওয়া উচিত।
ডিজেল জেনারেটরের ভালভ ফুটো হওয়ার ফলে ইঞ্জিন সিলিন্ডার ফুটো, জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি, সিলিন্ডারে জ্বালানি দহন দুর্বল হওয়া, নিষ্কাশনের ধোঁয়া বা এয়ার ফিল্টার গ্যাস চ্যানেলিং, গুরুতর ইঞ্জিন চালু করা কঠিন করে তুলবে, এমনকি ইঞ্জিনের ভারসাম্য নষ্ট করবে, চলাচল প্রক্রিয়া প্রায়শই অস্বাভাবিক কম্পন সৃষ্টি করবে।
ডিজেল জেনারেটরের ভালভ লিকেজ উচ্চ তাপমাত্রার বায়ু প্রবাহের কারণে পুড়ে যায় এবং ভালভের মাথা এবং ভালভের আসনটি শীঘ্রই বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, যার ফলে যান্ত্রিক শক্তি হ্রাস পায় এবং তারপরে ক্ষয় এবং বিকৃতি ঘটে, যার ফলে লিকেজ আরও গুরুতর হয় এবং কার্বন জমা হয়, যার ফলে একটি দুষ্টচক্র তৈরি হয়।
যদি এক্সস্ট ভালভ লিক হয়, এবং এক্সস্ট পাইপ কার্বন জমার কারণে ব্লক হয়ে যায়, এক্সস্ট মসৃণ না হয়, এবং ভালভ গাইড রড এবং ভালভ গাইড রডের মধ্যে ফাঁক খুব বেশি হয়, তাহলে উচ্চ-তাপমাত্রার এক্সস্ট গ্যাসের একটি অংশ ভালভ গাইড রড এবং ভালভ গাইড রডের মধ্যে ফাঁক বরাবর লুব্রিকেটিং তেল ধুয়ে ফেলবে এবং ভালভ চেম্বারে প্রবেশ করবে, ভালভ চেম্বারকে দূষিত করবে, ভালভ চেম্বারের রকার আর্ম উপাদানগুলিকে খারাপভাবে লুব্রিকেট করবে, তাপমাত্রা বৃদ্ধি করবে, কার্বন জমাতে আটকে থাকবে এবং জেনারেটর বিতরণ ব্যবস্থার পরিধান এবং ক্ষতি ত্বরান্বিত করবে।
যদি ইনলেট ভালভ লিক হয়, তাহলে লিকিং সিলিন্ডারের কম্প্রেশন প্রক্রিয়ার সময়, কম্প্রেশন তাপমাত্রা সঠিক সময়ে ইনজেক্ট করা তেলকে স্বাভাবিকভাবে জ্বলতে না পারে এবং দাহ্য মিশ্রণের কিছু অংশ ইনলেট ভালভের লিক গ্যাপ দিয়ে সাকশন পোর্ট এবং ইনলেট পাইপে ফিরে আসে এবং তারপর পরবর্তী চক্রের ইনটেক স্ট্রোকে সিলিন্ডারটি পুনরায় শ্বাস নেয়। যখন ওয়ার্কিং স্ট্রোকে ধ্রুবক জ্বালানি সিলিন্ডারে ইনজেক্ট করা হয়, তখন এই জমে থাকা জ্বালানি এবং দাহ্য মিশ্রণটি পুড়ে যাবে, যার ফলে ইঞ্জিনটি রুক্ষ হয়ে যাবে এবং একটি ঠকঠক শব্দ করবে।
মাল্টি-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে, যখন সিলিন্ডারের ইনটেক ভালভ লিক হয়, তখন ইনটেক পাইপে প্রবাহিত দাহ্য মিশ্রণ বা নিষ্কাশন গ্যাস অন্যান্য সিলিন্ডারে চুষে নেওয়া হয়, যার ফলে অন্যান্য সিলিন্ডারের কাজও প্রভাবিত হয়।
ডিজেল জেনারেটরের ভালভ লিকেজ ব্যর্থতার পর, যদি ডিজেল জেনারেটর রক্ষণাবেক্ষণের সময়মত ভালভটিকে পুনরায় গ্রাইন্ডিং না করা হয় যাতে এর শক্ততা পুনরুদ্ধার করা যায়, তাহলে এটি অল্প সময়ের মধ্যেই ভালভ সিট, ভালভ হেড শঙ্কু এবং ভালভ রড রুটের অ্যাবলেশনে পরিণত হবে, যার ফলে মেরামতে ব্যর্থতা দেখা দেবে, নতুন যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হবে এবং সিলিন্ডারে ভালভ ভেঙে যাওয়ার এবং যন্ত্রাংশের ক্ষতির গোপন আশঙ্কা থাকবে।
ডিজেল জেনারেটরের ভালভ স্থাপন এবং মেরামতের ক্ষেত্রে কয়েকটি বিষয়ের প্রতি মনোযোগ দিতে হবে।
1. নতুন নালীটি সিলিন্ডার হেডে লোড করার পর, নালীর বৃত্তাকারতা এবং ভেতরের গর্তের আকার সংশোধন করার জন্য রিমার প্রয়োগ করা হয়, যাতে ভালভ রড এবং নালীর গর্তের মধ্যে ক্লিয়ারেন্স ডিজেল জেনারেটর সেট ম্যানুয়ালের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এবং পরিমার্জিত ভালভ রডটি প্রক্রিয়া করা যায় না। ব্যবহারে, ভালভ রড এবং নালীর গর্তের মধ্যে ফাঁক ইউনিট নির্দেশাবলীতে নির্দিষ্ট পরিধানের সীমা অতিক্রম করবে না, সাধারণত যতক্ষণ না ভালভ রড এবং নালীর মধ্যে ফাঁক 0.13 মিমি (φ8 মিমি এর সমান বা তার কম রড ব্যাস সহ ভালভ) বা 0.16 মিমি (φ8 মিমি এর বেশি রড ব্যাস সহ ভালভ) পৌঁছায়, ভালভ বা নালী প্রতিস্থাপন করতে হবে, অন্যথায় এটি ভালভের প্রাথমিক ক্ষতির দিকে পরিচালিত করবে।
2. একই সিরিজের বিভিন্ন মডেলের ডিজেল জেনারেটর সেটের ভালভ ভিন্ন হতে পারে, মিশ্রিত করবেন না।
3. বিকৃত বা পোড়া ভালভ সিটের রিং, কব্জাযুক্ত হতে হবে, গ্রাইন্ডিং সংশোধন, কেবল ভালভ গবেষণা পদ্ধতি মেরামতের মাধ্যমেই নয়, ভালভ সিটের রিংটি মেরামত করা যাবে না, একটি নতুন অংশ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা উচিত, মেরামত করা বা নতুনভাবে প্রতিস্থাপিত সিটের মুখ এবং নালীর গর্তটি সমান্তরাল হওয়া উচিত, সমান্তরালতা সহনশীলতা 0.03 মিমি, ভালভ সিটের রিং, ভালভ এবং সিলিন্ডার হেড সাবসিডেন্সে ভালভ ইউনিট ম্যানুয়ালের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা উচিত।
4. ভালভ এবং ভালভ সিটটি ভালভের শক্ততা নিশ্চিত করার জন্য সাবধানে গবেষণা করুন, গ্রাইন্ডিংয়ে মোটা ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম ব্যবহার করা যাবে না, ভালভ সিট এবং ভালভ শঙ্কু যোগাযোগের অংশটি ভালভ শঙ্কুর মাঝখানে এবং নীচের অংশে থাকা উচিত, ভালভ এবং সিটের রিংটি সিল করা আবশ্যক, দুর্বল সিল, জেনারেটর সেটের শক্তি হ্রাস এবং ভালভের প্রাথমিক ক্ষতির দিকে পরিচালিত করবে।
৫. পিষে ফেলার পর, ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম পদার্থ পরিষ্কার করার জন্য কেরোসিন লাগান, এবং তারপর ভালভ রড এবং নালী পরিষ্কার তেল দিয়ে লুব্রিকেট করুন।
পোস্টের সময়: জুলাই-০৩-২০২৩