ডিজেল ইঞ্জিনের "রানিং" ত্রুটি বলতে এর গতির নিয়মিত ওঠানামাকে বোঝায়। এই ত্রুটিটি সাধারণত এয়ার বা গভর্নরের ফুয়েল সাপ্লাই সিস্টেমে কোনো গোলযোগের কারণে হয়ে থাকে।
ব্যর্থতার কারণ:
১. ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পের তেল সরবরাহ সমন্বয়কারী দাঁতযুক্ত রডটি আটকে গেছে।
২. ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পের ফুয়েল সাপ্লাই রডের ব্যাকল্যাশ খুব বেশি।
৩. ইনজেকশন পাম্পের ক্যামশ্যাফটের অক্ষীয় ফাঁক খুব বেশি।
৪, ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পের দাঁতযুক্ত রড অথবা ফর্কের পুল রড পিনটি খুব বেশি ঢিলা হয়ে গেছে।
৫. গভর্নরের ভেতরের চলনশীল সংযোগস্থলগুলো আটকে গেছে বা খুব বেশি ঢিলা হয়ে গেছে।
৬. গভর্নরের ভেতরের স্প্রিংটি বিকৃত বা ভেঙে গেছে।
৭, ফুয়েল ইনজেক্টরের ভেতরের নজলটিও পুড়ে গিয়েছিল।
চালু করার পর ডিজেল ইঞ্জিনের গতিতে অস্থিতিশীলতা দেখা দিতে পারে উপরোক্ত এক বা একাধিক কারণের।
সমস্যা সমাধানের পদ্ধতি:
ডিজেল ইঞ্জিনের "রানিং" ত্রুটি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে উচ্চ চাপ তেল পাম্প অ্যাসেম্বলির ক্ষতির কারণে ঘটে থাকে। এই ত্রুটির প্রতিকার পদ্ধতি হলো উচ্চ চাপ তেল পাম্পটি খুলে এর বিশেষ প্ল্যাটফর্মে সংশোধন ও মেরামত করা। দ্রষ্টব্য: উচ্চ চাপ তেল পাম্পের কার্যপ্রণালী সম্পর্কে ভালোভাবে না জানা থাকলে এটি খুলবেন না, যাতে ভুলভাবে খোলার ফলে গভর্নরের ত্রুটি না ঘটে, যার ফলে ডিজেল ইঞ্জিনের টেস্ট ইঞ্জিনের "ফ্লাইং স্পিড" ঘটনাটি ঘটতে পারে।
১. ডিজেল ইঞ্জিনটি চালু করুন যতক্ষণ না এর গতি ৭০০ আর/মিনিট-এ পৌঁছায়। ১ মিনিট পর, প্রতিটি সিলিন্ডারের কার্যকারিতা পরীক্ষা করার জন্য হাত দিয়ে স্পর্শ করুন। পরিদর্শনের সময়, চারটি সিলিন্ডারের নিষ্কাশিত তেলের তাপমাত্রা মূলত একই পাওয়া গেছে, যা ইঙ্গিত দেয় যে ত্রুটিটি উচ্চ-চাপের তেল পাম্প বা গভর্নর-এ থাকতে পারে।
২. শাটডাউন করার পর, উচ্চচাপের তেল পাম্পটি খুলে ফেলুন এবং টেস্ট বেঞ্চে রেখে উচ্চচাপের তেল পাম্প অ্যাসেম্বলিটি পরীক্ষা ও ডিবাগ করুন। পরিদর্শনের সময় দেখা যায় যে, গভর্নরের ভেতরের চলনশীল জয়েন্টগুলো আটকে গেছে বলে মনে হচ্ছে, যা উপরোক্ত ত্রুটির কারণ হতে পারে।
৩. গভর্নরের অভ্যন্তরীণ ত্রুটি মেরামত করার পর, এটিকে ডিজেল ইঞ্জিন ব্লকে স্থাপন করুন এবং তারপর উচ্চ চাপযুক্ত তেল পাম্পের ট্রান্সমিশন সংযোগকারী ডিস্কের দুটি ফিক্সিং স্ক্রু শক্ত করে আঁটুন।
৪. ডিজেল ইঞ্জিনের জ্বালানি সরবরাহ অগ্রবর্তী কোণ ২৮° বা ৩১°-তে সমন্বয় করুন।
৫. উচ্চ-চাপের তেলের পাইপটি শক্ত করে লাগান, চালু করার আগে ডিজেল ইঞ্জিন প্রস্তুত ও পরীক্ষা করুন, এবং তারপর ডিজেল ইঞ্জিনটি চালু করে নিষ্ক্রিয় অবস্থায় রাখুন, ডিজেল ইঞ্জিনের কার্যকলাপ পর্যবেক্ষণ করুন, এবং নিশ্চিত করুন যে ঘূর্ণন প্রক্রিয়ার সময় ডিজেল জেনারেটরে কোনো "গাড়ি"র মতো ঘটনা ঘটছে না।
পোস্ট করার সময়: ১৭ ফেব্রুয়ারি, ২০২৩