El humo negro en el escape de un generador diésel suele aparecer con cargas elevadas. Por ejemplo, al sobrecargar el generador, acelerar o subir cuestas, es fácil que el escape genere humo negro. El humo negro en un motor diésel que emite humo negro reduce el rendimiento económico, aumenta la temperatura de los gases de escape y provoca la acumulación de carbono, lo que puede causar el atascamiento de los anillos del pistón y el fallo de las válvulas. Además, el humo diésel dificulta la visibilidad y contamina el medio ambiente. No permita que los generadores diésel funcionen con humo negro durante mucho tiempo. No se debe aumentar la carga del generador diésel después de que emita humo negro. Por lo tanto, la presencia de humo negro en el escape de un generador diésel también indica que se debe limitar la carga.
Si se extrae menos aceite del generador diésel, la presión del aceite disminuirá y el aceite no podrá llegar a la superficie de lubricación, lo que acelerará el desgaste de las piezas e incluso podría provocar accidentes por sobrecalentamiento de las baldosas.
1. La capacidad de combustible del tanque del generador diésel debe garantizar el suministro diario.
2. Las zonas de suministro y retorno de aceite del depósito deben estar equipadas con tabiques perforados para reducir el intercambio de calor del generador diésel.
3. El lugar de almacenamiento del tanque de aceite del generador diésel no debe estar expuesto a riesgos de incendio. El bidón o tanque de aceite debe colocarse por separado en un lugar visible, lo más alejado posible del generador diésel, y se debe respetar estrictamente el código de seguridad de producción.
4. Si el usuario fabrica su propio tanque de combustible, debe prestar atención a que el material de la caja del tanque de combustible del generador diésel de repuesto debe ser de acero inoxidable o chapa de acero, no se debe pintar ni galvanizar el interior del tanque de combustible, ya que ambos reaccionarán con el diésel, pueden causar impurezas que dañen el generador diésel y reducir la calidad, la limpieza y la eficiencia de la combustión del diésel.
5. Una vez instalado el depósito de aceite, el nivel máximo de aceite no debe superar los 2,5 m por encima de la base del generador diésel. Si el nivel de aceite del depósito principal supera los 2,5 m, se debe añadir un depósito de aceite auxiliar entre este y el generador diésel, de modo que la presión de alimentación directa de aceite no supere los 2,5 m. Incluso cuando el generador diésel esté apagado, no se debe permitir que el combustible fluya hacia él por gravedad a través de la línea de admisión o la línea de inyección.
Demasiado aceite puede gotear fácilmente por la parte delantera y trasera del cigüeñal, aumentando el consumo de aceite, contaminando el medio ambiente y dificultando el mantenimiento; un nivel alto de aceite dificultará el movimiento de la biela, aumentando la resistencia y reduciendo la eficiencia mecánica; demasiado aceite del generador diésel puede subir fácilmente a la cámara de combustión y quemarse, aumentando el consumo de aceite; la combustión del aceite puede formar fácilmente acumulación de carbono en el anillo del pistón, el asiento de la válvula superior del pistón y la boquilla, lo que provoca el bloqueo del anillo del pistón, la obstrucción de la pared de la boquilla y otras fallas; una superficie de aceite demasiado alta agita la cabeza grande de la biela puede producir fácilmente vapor de aceite, que a alta temperatura se quemará y provocará la explosión del cárter.
Fecha de publicación: 18 de abril de 2023