Instalación y prueba del grupo electrógeno diésel.

Instalación y prueba del grupo electrógeno diésel.

(1) Instalación

El grupo electrógeno diésel debe fijarse sobre una base de cemento y arena, con un espesor de tres a cuatro veces el diámetro del cilindro del motor, y una longitud y anchura aproximadamente 20 cm mayores que las del grupo electrógeno. La base puede elevarse sobre el suelo o quedar al mismo nivel, según se requiera, y se construyen zanjas de aislamiento de 30 cm de ancho a su alrededor. La superficie de la base debe ser plana, y la base del grupo electrógeno se fijará una vez nivelada con dicha superficie.

La superficie de salida del radiador del depósito de agua está conectada a la salida de escape en la pared a través de una campana extractora flexible, y su conexión está sellada.

El tubo de escape, comúnmente conocido como conducto de humos, es un conducto que expulsa los gases de escape cuando el motor está en funcionamiento, generando altas temperaturas y un fuerte ruido. Generalmente, se instalan silenciadores para reducir la contaminación acústica de los gases de escape. Este tubo se sujeta a un soporte que cuelga del techo, encima de la unidad.

La posición de instalación del tanque de almacenamiento de combustible debe ser más elevada que la unidad, y la tubería de combustible debe tener la menor curvatura posible, lo que facilita el flujo de combustible hacia el motor. El combustible diésel en el tanque debe ser suficiente para el funcionamiento de la unidad durante 8 horas. El tanque de almacenamiento de combustible debe ser redondo, ya que, al tener el mismo volumen, su forma circular ocupa menos espacio y requiere menos material.

El armario de distribución eléctrica es el centro de control de la salida de potencia externa del grupo electrógeno diésel, que generalmente se ubica cerca de la pared y es de fácil acceso. Encima del generador síncrono de la mayoría de las unidades se encuentra el armario de cableado, donde el cable de alimentación se conecta a las uniones de bobinado trifásicas U, V y W del generador, al cable central N y al cable PGND PE, y luego ingresa al armario de distribución a través de una canaleta. El cable de fase trifásica se conecta al interruptor principal del circuito de control.

La línea de señal para la monitorización remota o el control de red del armario de control de la unidad debe salir de la zanja a través de la tubería galvanizada.

Para garantizar la seguridad durante el transporte, los grupos electrógenos diésel generalmente no se conectan al uso de baterías. Una vez colocada e instalada la unidad, la batería se conecta firmemente respetando la polaridad.

(2) Preparación y depuración del arranque

Una vez instalado el grupo electrógeno diésel y sus dispositivos y equipos relacionados, realice una inspección exhaustiva antes de ponerlo en marcha. Debido a que la unidad pasa por varias maniobras de elevación y manipulación desde la planta de ensamblaje final hasta la sala de máquinas del usuario, los golpes y vibraciones son inevitables. También es común que entre lluvia y polvo por las rejillas de ventilación del motor o generador. El proceso de verificación y preparación para la puesta en marcha generalmente incluye los siguientes pasos:

① Revise y toque cuidadosamente todas las tuberías y juntas expuestas de los grupos electrógenos diésel, las juntas de las piezas y los diversos tornillos y tuercas de fijación para detectar si están flojos o desplazados y, de ser así, debe corregirse.

② Se debe prestar especial atención al posicionamiento del motor diésel y del generador síncrono, así como a la firmeza y coaxialidad de la conexión del acoplamiento elástico.

(3) Toque el armario de control (pantalla), el regulador electrónico y el mundo exterior conectado a varios cables y enchufes para asegurar un buen contacto.

④ Abra las compuertas de las ventilaciones del motor y del generador, compruebe si hay agua o materia extraña en el interior, y si la hay, retírelas de inmediato.

⑤ Compruebe la correa de transmisión del ventilador del radiador del depósito de agua para asegurarse de que esté tensa.

⑥ Encienda el interruptor del armario de control y compruebe la luz indicadora. Observe si el indicador del instrumento o la pantalla LCD funcionan correctamente.

⑦ Lea atentamente el manual de usuario que aparece aleatoriamente y prepárese para el arranque según sea necesario.

⑧ Llene el refrigerante y el aceite, y abra la válvula de la tubería del tanque de almacenamiento de aceite que conduce a la unidad.

Una vez realizados estos preparativos, puede comenzar la prueba: cambie el botón de selección de función en el armario de control a modo manual o de prueba, desconecte el interruptor principal de salida del generador y arranque el grupo electrógeno diésel. Si no arranca al primer intento, espere 30 segundos y vuelva a intentarlo. Si no arranca al tercer intento, deténgase para investigar la causa.

Tras el arranque del grupo electrógeno diésel, observe si el motor o el generador presentan algún problema. En el panel de instrumentos y la pantalla, verifique que parámetros como la temperatura y la presión del aceite, la temperatura del refrigerante, la velocidad del motor, la tensión de salida del generador, la frecuencia y otros parámetros operativos coincidan con los indicadores técnicos de fábrica. Si existen discrepancias, realice los ajustes necesarios para que los parámetros vuelvan a estar dentro del rango normal.

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