Problemas generales comunes del procesamiento de generadores síncronos

Problemas generales comunes del procesamiento de generadores síncronos

El generador síncrono está conectado directamente a la carga, el voltaje es alto, la corriente es grande y, en ocasiones, pueden surgir algunos problemas durante su funcionamiento a largo plazo.

(1) El motor diésel funciona normalmente, pero el generador no produce electricidad o el voltaje emitido es muy bajo.

Esto puede deberse a que algunas piezas del generador, como el excitador, están dañadas y no pueden proporcionar la tensión de excitación. El rectificador rotatorio está defectuoso y no puede inyectar corriente de excitación en el devanado del rotor. La remanencia del núcleo del rotor se debilita o desaparece. Esto provoca que el generador no produzca energía o que la tensión de salida sea muy baja.

Los procedimientos de respuesta suelen ser: seleccionar la tensión continua adecuada y, según la polaridad, conectarla directamente a la magnetización del devanado de excitación. Revisar cuidadosamente el excitador y el rectificador rotatorio, detectar componentes o devanados defectuosos, y reemplazarlos o repararlos.

(2) El voltaje de salida del generador es inestable y, con una carga grande, el voltaje de salida cae muy bruscamente.

La principal causa de este fenómeno es la falla general del regulador automático de voltaje (AVR), el generador de excitación y el rectificador rotatorio. La falla en la función de ajuste de retroalimentación negativa del AVR ante cambios de voltaje o carga, el daño a algunos componentes del rectificador rotatorio y el circuito de ajuste de voltaje del generador de excitación, entre otros, pueden provocar inestabilidad en el voltaje de salida.

Las medidas a tomar son: centrarse en la detección del AVR, utilizando el método de simulación experimental para comprobar si su sensibilidad y linealidad de salida cumplen con el estándar de fábrica, y si hay algún problema, se reparará. No hay muchos componentes de los circuitos relacionados con el rectificador rotatorio y el generador de excitación, y los objetos de inspección son principalmente los componentes del rectificador y los potenciómetros. Reemplazar si están dañados.

(3) La temperatura del cuerpo aumenta rápidamente y la vibración es grande durante el funcionamiento.

Este problema se debe principalmente a un cortocircuito entre las espiras de la bobina de excitación o a que la carga supera considerablemente su valor nominal, lo que aumenta la corriente de excitación y provoca el calentamiento del rotor. El cambio en la distancia entre el rotor y el estator del generador hace que parte de este entre en contacto con la cámara de barrido, lo que provoca un rápido aumento de la temperatura de la carcasa.

Según estas condiciones, es necesario revisar la parte frontal del eje del rotor y la parte posterior del acoplamiento elástico y el cojinete para detectar holguras o daños en las piezas. Reemplazar las piezas viejas por nuevas. El cortocircuito entre las espiras del devanado del rotor debe repararse con seda de cera aislante. La potencia activa y reactiva total de la carga debe calcularse cuidadosamente y configurarse adecuadamente para que no superen el valor nominal del generador.