¿Puntos de montaje de fijación importantes para un generador diésel?

Para el mantenimiento de grupos electrógenos diésel, el firmware a menudo se aprieta con una llave inglesa o los sujetadores se golpean a mano. Por lo tanto, el motor diésel suele averiarse durante el trabajo posterior a la instalación, e incluso puede provocar accidentes graves. A continuación, se detallan las precauciones para el montaje de los sujetadores importantes en motores diésel.

1. Tuerca de la culata. Al apretar la tuerca de la culata, hágalo gradualmente hasta alcanzar el par de apriete especificado, siguiendo el principio de atornillar en diagonal por los lados primero, medio y posterior. Al desmontar el cilindro, aflójela progresivamente en el orden indicado. Un apriete desigual o irregular de la tuerca de la culata provocará una deformación en la superficie de la culata. Si la tuerca se aprieta demasiado, el perno se deformará y se dañarán tanto el cuerpo como la rosca. Si la tuerca no se aprieta lo suficiente, se producirán fugas de aire, agua y aceite en el cilindro, y los gases a alta temperatura en su interior quemarán la almohadilla del cilindro.

2. Tuerca del volante El volante del generador diésel modelo S*95 se conecta al cigüeñal mediante chavetas cónicas y planas. Para instalarlo, apriete la tuerca del volante y fíjela con una arandela de empuje. Si la tuerca del volante no está bien apretada, el motor diésel producirá un ruido de golpeteo durante su funcionamiento. En casos graves, el cono del cigüeñal se dañará, la chaveta se cortará y el cigüeñal se torcerá, lo que provocará accidentes graves. Además, tenga en cuenta que la arandela de empuje solo se puede doblar una vez.

3. Pernos de biela. Los pernos de biela de acero procesado soportan una gran fuerza de impacto durante el funcionamiento y no pueden sustituirse por pernos comunes. El par de apriete debe ser uniforme, y los dos pernos de biela deben apretarse varias veces de forma alternada y fijarse con alambre galvanizado. Si el par de apriete es excesivo, el perno se deformará por estiramiento o incluso se fracturará, lo que provocará fallos en el cilindro. Si el par de apriete es insuficiente, se producirá una holgura en el cojinete, generando ruidos de golpeteo y cargas de impacto durante el funcionamiento, pudiendo incluso quemar el eje y fracturarse el perno de biela.