La succión y la presión de la bomba de inyección de combustible se completan mediante el movimiento alternativo del émbolo dentro de su manguito. Cuando el émbolo se encuentra en la posición inferior, se abren los dos orificios de lubricación del manguito, comunicando así la cavidad del manguito con el conducto de aceite del cuerpo de la bomba, lo que permite que el combustible llene rápidamente la cámara de aceite.
Cuando la leva empuja contra el rodillo del cuerpo del rodillo, el émbolo se eleva. Se mueve hacia arriba desde el inicio del émbolo hasta que el orificio de aceite queda bloqueado por la cara superior del émbolo. Durante este tiempo, debido al movimiento del émbolo, el combustible es expulsado de la cámara de aceite hacia el conducto de aceite. Por lo tanto, esta elevación se denomina precarrera. Cuando el émbolo bloquea el orificio de aceite, comienza el proceso de presión de aceite. El émbolo sube y la presión de aceite en la cámara aumenta bruscamente. Cuando la presión supera la elasticidad del resorte de la válvula de salida de aceite y la presión máxima de aceite, la válvula de salida de aceite se abre, el combustible es presionado hacia el conducto y enviado al inyector.
El momento en que el orificio de entrada de aceite en el manguito del émbolo queda completamente bloqueado por la cara superior del émbolo se denomina punto de inicio teórico del suministro de aceite.
Cuando el émbolo continúa moviéndose hacia arriba, el suministro de aceite se mantiene y la presión del aceite continúa hasta que el bisel del tornillo en el manguito del émbolo abre el orificio de aceite. Al abrirse el orificio, el aceite a alta presión fluye de regreso al canal de aceite en el cuerpo de la bomba desde la cámara de aceite a través de la ranura longitudinal en el manguito del émbolo y el orificio de retorno de aceite en el manguito del émbolo. En ese momento, la presión del aceite en la cámara de aceite del manguito del émbolo disminuye rápidamente, la válvula de salida de aceite retrocede hasta su asiento debido a la presión del aceite en el resorte y la tubería de alta presión, y el inyector detiene la inyección de aceite inmediatamente. En este punto, aunque el émbolo continúa subiendo, el suministro de aceite se interrumpe.
El momento en que la hipotenusa del émbolo abre el orificio de retorno de aceite de la camisa del émbolo se denomina punto final teórico del suministro de aceite.
A partir del proceso de absorción y prensado de aceite descrito anteriormente, en todo el proceso de movimiento ascendente del émbolo, solo la parte central de la carrera es el proceso de prensado de aceite; esta carrera se denomina carrera efectiva del émbolo.
Fecha de publicación: 13 de enero de 2023